在很多人看来，SUV还是承担着不少实用需求的，而另一部消费者则不这样认为，他们对于SUV的理解，除了通过性要优于轿车外，还要体现出一定的越野能力，能够去到轿车去不了的地方，另外还有一些消费者则对SUV有着颜值上的要求，他们更青睐那些具有一定力量感的车型，那么问题来了，符合这些要求的Jeep自由侠，为何如今存在感很低？今天小编就来解读一下这款SUV。

自由侠指导价为12.98-19.08万元，要比大部分同级的合资小型SUV都要便宜一些，还能享受到1万元左右的优惠，所以性价比还是很高的。

外观方面，自由侠采用了七孔竖条的家族式风格，并点缀了镀铬饰条，还是很有精致感的，当然圆形大灯也有着复古的造型，保险杠下方则是黑色塑料材质包裹，还是很有野性的。

从尾部看，自由侠采用了X造型的尾灯，并采用了黑色塑料材质包裹，还是显得比较个性的。另外后保险杠也采用了塑料材质包裹，除了能够提升总体的视觉重心外，面对刮擦也不用担心受伤。

从侧面造型看，自由侠也依然有着硬朗风格，并采用了较为突出的轮拱设计，当然它的离地间隙达到了203mm，接近角和离去角分别为29.3度和32度，还是很适合越野的。当然自由侠的轴距并不长，只有2570mm，加速4240mm的车长，无论城市中代步还是越野，都会显得很灵活。

从内饰看，自由侠的设计也和同级别的SUV车型不一样，它采用了更多粗放的线条设计，并在副驾驶位前方布置了比较明显的拉手，在越野时候能够发挥很大作用。当然中控台采用了对称式的设计，并不太利于驾驶者操作。

从主驾驶席看，自由侠的多功能方向盘采用了真皮材质包裹，不过主要集中于方向盘左半部分，7英寸的中控触屏功能还算丰富，不过缺少车联网和OTA升级有点跟不上时代。

自由侠在中配车型上，开始搭载皮质和织物混搭的座椅材质，触感还是比较柔和的，可惜并不支持前排电动调节，后排座椅靠背角度较为平直，也不支持靠背角度调节，只能让1.75米身高的乘客舒适乘坐，再高的话就会感觉到压抑。

打开自由侠的尾门，常规纵深就有0.72米，而放倒后排座椅后的最大纵深达到了1.55米，可惜并不能形成一个完全平面，实用性会受到很大影响。

动力表现上，自由侠目前主推的是1.3T和2.0L两款车型，其中1.3T发动机可输出173马力和230N·m的动力，而2.0L车型则可输出148马力和190N·m，1.3T车型具有7速双离合变速箱和9AT变速箱两种款式，而2.0L车型则只配备了9AT变速箱，输出更加平顺线性。

底盘方面，自由侠搭载了前后独悬结构，且都带有横向稳定杆，在高配车型上加入了更适合越野的适时四驱系统，要比普通SUV更有优势。

综上所述，在10-15万元的合资小型SUV中，自由侠虽然颜值很个性，越野表现也领先，但是空间表现没有优势，且动力也不算出众，最关键的是，悬架系统并不是很让人放心，半轴系统出现过漏油的情况，做工表现也很一般，这就让喜欢它的消费者感到难以接受。