品味90年代的皇冠155&大男孩的小玩具马自达MX-5

2017-09-13 2.4万 3

JSFamily|车主说(第23期)

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在90年代的中国,拥有一辆汽车,在人们心目中还是个遥不可及的梦想。如果说拥有一辆汽车,在人们眼里算是比较富有的形象的话,那么拥有一辆大气上档次的汽车,更是代表着这个人拥有不可小觑的权力与财富。

今天要跟大家分享的就是来自90年代的神车:第十代皇冠155、马自达MX-5。

丰田皇冠155

说到皇冠,不得不说它在当时中国的历史地位,更确切的讲,它在南方沿海地区更是有着不一样的地位以及情怀。而本期的皇冠,则是第十代的155。

前脸中网采用全镀铬中网造型,整体看上去庄重典雅,进气格栅位置标明3.0自然吸气身份,车头高立皇冠竖标,在90年代的汽车里,立标的车都会让人觉得来头不小。

内饰方面中控台设计很有层次感,线条刚硬笔直,凸显稳重,中控台表面采用皮纹材料覆盖,触感细腻。

坐在皇冠155车内,一切豪华、舒适、档次都完美的体现在这台车上,庄重典雅的外观、细腻的做工、高贵的驾驶感觉,都让开过这台车的人有着难忘的体验。

马自达MX-5

知道本田红头信仰,玩过三菱4G63,今天我们就来聊聊有着“东瀛宝马美誉”的马自达,不过这次车型不是马自达变态的转子RX-7、RX-8,而是有着传承马自达“人马合一”理念的平民小跑车,马自达MX-5。

一辆拉风的跑车,又怎么能少的敞篷这个装逼利器呢,MX-5车顶敞篷,由于采用硬顶设计,开启敞篷后会占用后备箱空间,不过对于跑车来说,买它的人又怎么会在意它那只有150L的后备空间,低矮的车身视角呢,要的就是拉风。

三代马自达车身尺寸为4020*1720*1255,尺寸比较小巧低矮,看上去感觉好像小玩具一样,如果你小看它,或许它会让你大吃一惊。

由于车身净重1176KG,搭配2.0自然吸气发动机,推动这轻巧的车身,让其0~100加速8.9s,而且要知道,这是第三代NC版本的马自达MX-5,10多年后的今天,8.9s的加速依旧能媲美现在市场上许多2.0自然吸气对手。虽然MX-5动力账面看着过于平凡,但是7500r的极限转速加上轻量化的车身,只有开过的人才能感觉到它的魅力。

丰田皇冠155  PK 马自达MX-5

一台是日本丰田神级2JZ,一台是东瀛宝马,如果两台车PK,状况会是?

这个时候,你会说“我觉得可以”还是“我觉得不行”呢?

现在是小编耍贱的时候了,想知道在此PK中谁是赢家,点击视频吧~

老车文化的传承

经过跟车主一天下来的相处,我们被感染到的是车主对老车的那份耐心与信心!

车主表示,自从爱上了收藏老车,自己也的确变得更有耐心。他认为日系的老爷车还好,但是如果德系的老车,估计可能会把你丢在半路。

如果你是热衷老车文化,但却迟迟不敢下手的,担心很快会报废,担心一年两检,那你的确要想清楚,毕竟,需要花费在老车上的时间会比简单改装一台新车来得更多!其次,各位玩老车,首要考虑的是安全问题,特别是轮胎。

如果你也是老车的爱好者,欢迎与我们联系,跟我们分享你的心得。

我们跟车主一样,相信老车文化,会一直传承,老车爱好者的团队必定日益壮大。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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