实话实说，对于欧洲汽车制造商来说，带有赛车光环的超级跑车其实并不是什么太新鲜的话题。但是，像Project ONE这样直接围绕F1混合动力单元基础打造出的量产车，反正我是没想起来之前还有谁。

有些人会把Project ONE和1998年的CLK GTR相提并论，其实我觉得也有点不妥，毕竟CLK GTR是为了满足参赛车辆产量需求而“顺便”推出的街车版本，而Project ONE则从一开始就完全是一个终极街车项目。

Project ONE有多牛？AMG放出的数据非常“谦逊”，只是说它的功率不低于1000马力，极速高于每小时350公里。相比较数字来说，这台车的动力系统结构更让人着迷。热效率超过40%的1.6升涡轮增压V6发动机直接来自F1赛车，红线转速11000转。

为了达到这个转速，气门弹簧也从机械弹簧换成了气动弹簧。为了满足日常使用的需求（不知道有多少车主真的会经常开这台车呢？），这台发动机可以使用普通的超级无铅汽油，同时拥有50000公里的发动机检修里程。相比较目前F1 4000公里左右的发动机寿命，这个提升幅度可谓巨大！

混合动力系统一共有四台电机，其中两台120千瓦电机布置在前轴，负责实现智能四驱功能，并且为前轴提供矢量扭矩分配功能——这两台驱动电机的转速能达到每分钟50000转的水平，而此前最先进的同级驱动电机也就是到每分钟20000转的水平。

另外两台电机的布置完全是参照了目前F1混合动力单元的理念，一台90千瓦功率的电机位于废气涡轮和涡轮增压器之间，回收来自排气系统和涡轮的热能（相当于F1的MGU-H），同时补偿涡轮迟滞，从而带来超越自然吸气V8发动机的响应速度。另外一台120千瓦的电机则直接与曲轴相连（相当于F1 的MGU-K），负责在需要的时候补偿额外的扭矩。有意思的是，拜容量4倍于F1的电池组所赐，Project ONE拥有25公里的纯电行驶里程。

好了，现在来聊点最关键的吧：作为给AMG 50周年献上的大礼，Project ONE售价227.5万欧元（国内市场价格应远超2000万元人民币），全球限量275台，其中中国大陆地区配额7台，已经全部销售一空。在未来很长一段时间之内，它将会以AMG“精神领袖”的身份统领AMG产品系列，成为世界上最棒的终极跑车之一。