十多年前，一部日本赛车动画《头文字D》的热播，使得不少男生都对片中主角藤原拓海的座驾丰田AE86，产生了极大的兴趣。过去，啊车君也曾问及身边的朋友，在《头文字D》里面，你最喜欢是哪辆车？

他们给出的答案出奇的一致，毫不犹豫的说：AE86。可想而知，不论是懂车之人还是完全对车不感冒的人，绝大部分都受到动画的影响而爱上这台豆腐车。甚至连丰田推出的一台与AE86完全沾不上边的性能车也挂上86的名号以此刺激眼球。尽管这台86的推出恰好选择在日系性能车青黄不接的时代，但加上手排、后驱、双门的布局等因素，86还是火得大红大紫。

丰田86自上市到现在也不过是三四年时间，改装的花样却几乎玩儿个遍。在赛车运动上，从飘移赛到场地圈速赛，从拉力赛到直线加速赛均能看到86的身影。民间改装界更是五花八门，没有你改不到只有你想不到，其中，移植发动机这事也是有多宗案例。

然而在移植引擎这方面，给一台日系的小排量性能车移植大排量发动机也已经不是什么新鲜事，混种移植大排量发动机依然让人热血。不过对于混种移植这事儿，可是没有尽头！那如果是将86原来的那一副水平对置四缸2.0L发动机换成一副V型8缸发动机呢？那又会是一个什么样的结果？

在美国这个神奇的国度，将大排量发动机硬塞进一台小车的事时有发生。在一台86身上塞进一副美式肌肉车的V8引擎，美式大扭力引擎在提速瞬间绝对会使车体紧凑的86瞬间抬头。现在美国本土的两名小伙子Ryan Tuerck和Gumout打算玩儿个更大的，他们特意从意大利购入一副法拉利代号F136的 V8发动机，他们这是玩哪样？

Wow~他们真的打算用一副法拉利的V8发动机取代86原来的2.0L水平对置四缸发动机？是的，没错！这台将要进行移植手术的V8发动机就是使用在F430、California和458身上的那一台，接近600匹的马力会不会使86一起步就疯狂烧胎？还有另外一个问题：86是前置后驱而法拉利是中置后驱，怎样将一副法拉利的八缸发动机放进86狭窄的引擎舱也是一个相当考验技术的问题。

不过很遗憾，直到目前为止，这台移植法拉利引擎的86还没打造完成。至于完成之后这台“法拉利86”会玩出什么新花样，还请各位网友自行脑补吧~哈哈。

混种移植尽管比较麻烦，但却能完全满足一些改装爱好者对车辆外观与狂暴动力的要求，更是那些只追求极致马力的改装爱好者为之疯狂。但不要忘记86的原厂马力也就200匹左右，而法拉利的V8引擎是从510匹起跳的，经过小小改动超过600匹完全不是问题。在一台日系性能小车上移植一副这么大输出的引擎，不会担心车架等各方面会承受不了吗？

在国内其实也存在着很多这种一味追求大马力街车的车主，但不要忘记在国内这种路况，哪怕是有400匹也根本用不上。而且马力输出越大，其他诸如制动系统、进排气系统、悬挂系统等等都要经过强化，不但费时还费钱，而且这也非常考究技师的手艺和整车协调性，而投入了大量金钱后却根本用不到，值得吗？

看过《头文字D》的朋友肯定会记得这个画面，在藤原拓海的AE86和须藤井一的EVO对战中，引擎出现故障。后来，藤原文太竟然给AE86装上了赛车用的引擎，这在当地的法规中是非法的事情。

当然，电影中的情节不是凭空捏造的，因为在现实生活中就有车主在AE86的基础上移植非原厂的发动机。丰田设计师也知道大家的需求，在新世代的GT86推出时，就把引擎舱设计得非常宽松，这样的好处是在未来可以推出涡轮版发动机，也能装得下其它车型的大排量发动机。

上面的案例相信大家已经见多不怪了，毕竟丰田GT86是一辆制造了一半的车。但是接下来的改装有点离谱，车主想把一台法拉利的V8引擎塞进86的身体里。

这台代号为F136的V8自然吸气引擎来自法拉利458，排量为4.5L，接近600匹的马力能够让1380kg的车子百公里加速达到3.4秒，相当狂暴！初步安装后，丰田86也加入到了红头家族。从下图看，原车的引擎盖已经挡不住高高的进气歧管了。

由于这台发动机的进气方向朝后，而引擎舱没有足够的空间容得下空气滤芯等管路，所以改装技师直接把防火墙给切掉，然后再重新焊接了两个预留孔。

观察仔细的网友们也许会发现，这辆车的颜色怎么变成了红色？没错，由于后期对车子做了宽体造型，所以车主干脆重新喷涂了颜色，让车子更加显眼。车主表示这辆车改装后的用途主要是飘移，所以前叶子板处设计了通风孔，后杠的下方也定制了夸张的扩散器，在飘移时可以让烟雾效果更加漂亮。

在机舱喷漆时，需要把引擎拆卸下来，而在这个阶段，改装厂也找到了一台序列式变速箱，可以梳理超过1000匹马力的输出。不久之后，动力系统被重新安装到了车身上，发动机的机脚位置需要单独定制，改装技师也尽量让重心保持在前轴后方。

至于排气部分，从下图看，被直接放在车轮的前方，管路造型应该均为改装厂手工打造的。原车的防撞梁、水箱框架等已经被拆除，前杠框架部分也需要用钢管重新焊接。

由于机舱内已经没有空间留给冷却部分，所以水箱等部件均被移到了后备箱里，而且改装厂还在车顶上部制作了一个导风口，以此来获得更多的撞风效果。

当然，刹车部分也做了强化，Brembo的大六活塞卡钳足够强大，轮胎部分应该是车队找的赞助，比较飘移是很费胎的一种运动。剩下的就是上马力机测试了，由于目前还在调试阶段，所以还未公布具体的数据。不过从车子启动后的轰鸣声和喷火效果来看，已经非常刺激了。

下面是这辆GT4586安装过程的细节展现，以及最后启动时的声浪表现。经过大半年的努力，看到最终的成果绝对有很高的成就感。

最后，有必要简单介绍一下这位疯狂的车主Ryan Tuerck，他在飘移圈的形象和Ken Block非常接近，他们两个也曾经同台演出过。当然，除了车技非常了得之外，重要的是他们都是彻彻底底的豪。

至于这台法拉利的V8引擎，状态较好的二手货，在国内的价格也要20多万，这和市面上的二手86价格基本一致，如果再加上变速箱和其它改装项目，费用那是绝对比新车还要贵！以后，不要说"再快也只是86"这种话了，因为在改装结有一句话：只要有钱，一台思域（或者改成86）也可以跑得比法拉利还要快！