咆哮的声浪伴随着红线的升挡，一辆蓝黑涂装的福特方程式赛车，如同一道迅捷的闪电，在急速的过弯漂移中飞出了人们的视线，继而迸发出更加直接和暴力的嘶吼。

它的速度甚至超出许多大神级车手的意料，并且毫不客气的打破了法拉利ENZO、兰博基尼 Aventador曾经缔造的传奇，在这条长达20多公里、有着“绿色地狱”之称的纽北赛道上，创下了7分22秒的圈速纪录，这部车就是大名鼎鼎的福特Formula Ford EcoBoost 方程式赛车。

无论是赛道边上激动挥手的你，还是屏幕前热血沸腾的你，多半会觉得这部梦幻座驾有些遥不可及。

其实，你和它只差了一部全新福克斯的距离，毕竟，Formula Ford EcoBoost 和全新福克斯搭载的都是EcoBoost ®发动机。

一辆车带给我们的速度与激情与它的发动机息息相关，提起EcoBoost ®系列发动机，许多人会用“得奖专业户”来形容它。

因为从2012到2017年连续6年中，福特EcoBoost ®发动机获得10项国际年度发动机大奖，包括3次最佳引擎，6次最佳1.0L及以下引擎以及2012年最佳新引擎的奖项，风头甚至盖过了法拉利等一票超跑品牌。

行文至此，我们不禁要问，为何福特EcoBoost ®发动机可以在纽北赛道上书写传奇，又为何备受国际发动机大奖的青睐呢？

福特EcoBoost ®发动机收获如此多的好评，并不是出于偶然，而是它有着“简而精，小而强”的优势。

缸内直喷、可变凸轮轴正时技术和涡轮增压技术为EcoBoost ®发动机带来了出色的性能支持。

正是因为使用了顶置中央缸内直喷的布局，所以EcoBoost ®发动机高压油泵可以提供高达150巴的压力将燃料喷入缸内，使得燃料得以充分雾化与空气混合，以此大幅度提升燃油效率，更高于传统油气混合模式。

也许你还是不太清楚缸内直喷的技术原理，其实缸内直喷就像我们平时做发型用到的发胶，不同于液体的啫喱和固体的发蜡，喷雾式的定型发胶能够更均匀的附着到头发上，让头发定型更加便捷，更具质感。

而可变凸轮轴正时技术则使EcoBoost ®发动机能够精确地控制进气、排气门闭合和开启时间，对排气门的相位调节，能够保证在发动机低转速时，排出更多的废气驱动涡轮，减少涡轮迟滞现象。同时，对进排气的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性，从而令发动机工作效率更高。

如果做一个比喻，那么可变凸轮轴正时技术就有些类似于某些高级酒店的感应式旋转推拉门，当人多的时候，旋转门转的慢，当人少的时候，旋转门转的略快，通过对推拉门旋转速度的调节，可以实现最优、最具效率的进出方案。

而福特EcoBoost ®  125发动机能够获得全球十佳发动机的美誉，很大一部分功劳来自涡轮增压技术。我们都知道，涡轮增压是利用发动机排放的尾气，冲击排气管道的涡轮，将压缩空气推入发动机，从而提高发动机的功率。

涡轮增压与自然吸气的区别显而易见，同样的空间，涡轮增压能够塞进的空气更多，也就吃的更多，力气自然也会更大。

一如iphone推出了iphone 7、iphone7 Plus和iphone SE等各种不同规格的机型以迎合消费者的不同需求一样，全新福克斯同样搭载有EcoBoost ® 180和EcoBoost ® 125不同的发动机系列供消费者选择。

全新福克斯EcoBoost ® 180主要针对进取且追求极致动力的目标消费者，它所搭载的EcoBoost ® 180直喷涡轮增压发动机为1.5T涡轮增压发动机，堪称同级别车型中卓越的动力配备。

它采用全铝合金缸体、具有缸内直喷及双可变气门正时技术，净功率达到133千瓦，最大扭矩240牛·米，能够释放出迅猛的强劲动力。

不同于自然吸气发动机的温和，全新福克斯EcoBoost ® 180发动机具有更强劲的力道，驾驶中所能感受到的澎湃动力是一款车真正的酷劲所在，也是进取之路上信心所在。

全新福克斯EcoBoost ® 180车型的净功率是180ps，而它的主要竞品大众朗逸、速腾、高尔夫等1.4T车型的净功率只有150ps，高下立判。

不仅如此，我们还可以看到同为1.5T车型，别克威朗的净功率是169ps，而本田思域也只不过是177ps，与全新福克斯EcoBoost ® 180发动机之间仍然存在着明显的差距。

如今,从紧凑型轿车到大型豪华轿车，SUV、MPV几乎任何车型都是小排量＋涡轮的车，1.5T后来居上。它在排放法规下将有更好的表现，在温和工况下更省油。

全新福克斯EcoBoost ® 180发动机可以说重新定义了1.5T这个“黄金排量”，不仅带来了更好的燃油经济性，更为追求驾驶“酷劲”的消费者提供了新的选择。

至于另一款EcoBoost ® 125直喷涡轮增压发动机，也是大有来头，不仅蝉联“年度国际发动机”六冠王，更荣获沃德全球十佳发动机。

全新福克斯EcoBoost ® 125车型时刻透露着一股灵劲的性格，虽然只是一款1.0T的涡轮增压发动机，但动力输出丝毫不遑多让，在1500转时即可获得170牛·米的最大扭矩。

全新福克斯EcoBoost ®  125车型主要竞品的大众高尔夫、朗逸、速腾等1.6L自吸车型，净功率不过是110ps，与全新福克斯EcoBoost ® 125发动机相差甚远。

同样的还有丰田卡罗拉1.6L车型，净功率达到122ps，依旧无法比肩全新福克斯EcoBoost ® 125发动机。

即便大众高尔夫和丰田卡罗拉排量更大的1.2T发动机，在动力上依旧不是全新福克斯EcoBoost ® 125发动机的对手。

从街道到赛道，对一个普通人来说到底有多远？其实，只差了一台全新福克斯的距离。EcoBoost ®  180洋溢着酷劲，是进取之选，EcoBoost ® 125则透露着一股灵劲，是不错的平衡之选。

Formula Ford EcoBoost 离我们很远，但是全新福克斯却离我们却很近。