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新车 | 宝骏510“半自动版”即将上市,iAMT也有驾驶乐趣!

2017-09-07 浏览:5892 评论:0

前言

虽然只有手动挡,只有一个排量,宝骏510目前的月销量已经超过了3万辆,紧跟哈弗H6之后,成为国内SUV的销量亚军,距离H6只有4千辆的差距。

要是宝骏510自动挡车型加入,哈弗H6国产第一神车的位置估计要坐不住了,于是搭载iAMT变速箱的宝骏510就要来了,据悉会在9月8日正式上市。

iMAT我们姑且称作“半自动”?

要想从外观上与手动挡车型区别,只能看尾标,半自动车型的尾标增加了蓝色的iAMT标识,不过这种尾标倒容易识别,毕竟AMT的标识大家都知道是什么变速箱。iAMT变速箱按字面上理解肯定是比传统的AMT变速箱更加智能的意思咯。姑且先称之为半自动变速箱吧,它是宝骏和爱信花了三年时间共同研发的成果。

iAMT究竟有什么优势?

首先,iAMT变速箱要比自动变速箱的成本低,它的油耗跟养护成本基本上跟手动变速箱持平,最重要不会像手动变速箱那样熄火,操作起来跟普通的自动变速箱差不多。

最重要的是,iAMT要比现在的AMT变速箱更加智能,他们根据国内的复杂路况和国人的驾驶习惯作出了一系列的调校,包括换挡逻辑、换挡执行机构都进行了优化,丰富了原有的AMT技术。

没有离经叛道,细节改动合大众口味

回到外观的话题,搭载iAMT智能半自动变速箱的宝骏510和手动挡保持一致,没有做出改动,宝骏510的外观设计可以说是处处充满着时尚,其中最具个性的就是前脸,其中灯组的主次位置颠倒算是自主品牌的第一个吃螃蟹的了。

而销量已经证明这种风格是能够被接受的。也许是前脸太过于个性,有点抢了侧面的风头,实际上其侧面的造型在同级别的车型中也绝对是特立独行的,全悬浮的车顶,前低后高的车窗线条,前高后低的侧裙护板,非常个性。

旋钮式换挡+换挡拨片

内饰一眼望去整体还是和手动挡一样的,最高配版本使用黑总色调内饰搭配,与外观一样,这套内饰也是属于非常年轻的风格,而与手动挡车型相比的变化是你找不到变速箱档杆了!

这个最新的半自动变速箱的宝骏510居然使用了逼格满满的旋钮式换挡,这样的换挡设计是不是让你想到了某虎?

旋钮式换挡真正意义上是让其驾驶舱看上去更加整洁,与其整体的内饰氛围格调更加协调。除了旋钮式换挡,在方向盘的后面也出现了一个新玩意。

居然是换挡拨片!估计有些人可能会觉得旋钮式换挡太缺少驾驭激情,会觉得像开玩具车一样,那么换挡拨片则就是运动的体验了。预计半自动版本会提供中高配两种,应该不会有现款手动挡的低配配置版本,在价格上,预计会比同配置的手动挡车型高出5千左右。

作为家庭实用性极高的车型,宝骏510在新车型上的配置都有哪些?

全系标配了驾驶席车窗一键升降、后排座椅按比例放倒、后玻璃电动加热等。豪华版车型配备的全景天窗更是同级别首款。

安全及科技配置方面,新车型全系标配ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口、自动落锁等, ESC车身稳定系统、前排双气囊、倒车影像等,豪华版车型还配备了前排侧气囊、胎压监测等。

写在最后

其实看一款新车型到底有多少诚意,首先你要知道它的定位。别动不动上来就是德系豪华,满嘴性能车。宝骏510之所以有这样的销量成绩,最终的原因是解决了用户的真实问题。价格实惠,配置丰富,做工厚道...能够帮助解决用户痛点的车企,我相信没有理由买部好车。宝骏品牌的口碑也是一点一滴积累起来的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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宝骏510

官方价: 5.38-8.08万

级别: 小型SUV

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