说到长城汽车，首先想到的可能就是哈弗了，作为一个单独的SUV系列品牌，长城在哈弗身上投的心血可是不少，而哈弗也没有让长城失望，自成立以来销量一直不错。

长城哈弗SUV的成功也暗示着长城轿车的失意。长城汽车现今就只剩下一款轿车了，那就是长城C30，它售价5.5-7.9万元，但7月份的销量仅为715辆，今年以来的月均销量仅为930辆跟哈弗品牌的SUV相比，长城轿车目前是没人买的状态。应该说，长城已经完全放弃了轿车产品，把精力放在了哈弗和WEY这两个SUV品牌上。

长城C30定位在紧凑型三厢轿车，车身尺寸方面，长宽高分别为4471m，1705mm和1480mm，轴距为2610mm。这尺寸跟同级别的逸动相比稍逊些。

外观上，长城C30造型小巧，线条设计简洁流畅。前脸割伤内置几条横向镀铬饰条装饰，但外轮廓显得比较单薄，影响质感。两侧大灯造型圆润，其中全系标配了卤素远近光灯和LED日间行车灯。

从车的侧面看，车身前低后高，笔直前倾的腰线贯穿车身，带来几分动感。头尾部分比较短小，这样使得乘坐空间看上去比较大，而较粗的C柱设计使得车顶跟尾部的连接显得自然流畅。

车尾部分，采用隐藏式排气设计，两尾灯中间使用镀铬饰条连接，提升整体质感。

内饰方面，设计风格年轻化，简洁时尚，采用双色搭配，中间加以一条宽大的银色饰条环绕中控台，使整体内部不会显得太过沉闷。而配置上符合这个价位水平，像无钥匙进入、胎压监测都有。

‍采用7英寸的彩色中控屏，虽然并不是很大，但起码达到了该级别应有的水准。另外还配备了GPS导航系统和倒车影像。

采用三幅式方向盘设计，外包裹真皮，握感舒适。两侧带多功能按键，还配备定速巡航跟蓝牙电话功能。

采用双炮筒式方向盘，造型简洁，黑底白字，显示清晰。中部显示屏造型简单，可显示车辆状况、续航里程等信息。

座椅采用了仿皮材质，提供高低调节功能，部分车型支持腰部支撑调节，后排座椅还支持比例放倒，进一步增大后备箱储物空间。

长城C30搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为78kw，最大扭矩为138nm，传动方面配以5挡手动变速箱和6挡AMT（机械式自动变速箱）。平均综合油耗每百公里7.6L，燃油经济性较好。

采用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭力梁式复合后悬架，后者在紧凑型车上使用很普遍。

总的来看作为长城品牌唯一的一款轿车，长城C30的存在感已经极低了，但目前长城还是把较多的精力投放在了旗下的哈弗和WEY上，至于长城会不会对这款长城C30进行改版，如果长城不再在轿车市场有所行动，恐怕C30就是中国最后一台长城轿车了。