经历了三代车型的变动与发展，宝马正式用230i这一名称替换了之前的一直使用的228i，而六缸M235i也用起了自己的新名字—M240i。

与名称一起变化的还有230i的配置，该车采用了宝马新型的B46直列四缸发动机作为新车动力总成的一部分。与之前的228i采用的N20发动机一样，230i的新型发动机同样是涡轮增压的2.0升发动机。

凭借着增长4.5毫米的冲程，缩小2.0毫米的孔径以及高于之前N20引擎的压缩比，230i全新的发动机将可以产生248马力的动力以及258 lb-ft的扭矩，数据上同比前代各增加了8马力和3 lb-ft。

同时，后轮驱动的230i还可以选择安装六速手动变速箱，但我们在这里测试的这辆230i是全轮驱动版本，只能安装自动变速箱。

另外一个值得称道的变化就是该车安装的二代ZF八速自动变速器，凭借着这款优秀的变速器，该车的齿轮结构运作大大优化，同时也保证了换挡的流畅性。

方向盘的轮式换档器以及一个带有专用手动操作杆的换档器也可让驾驶员在需要的时候第一时间手动换挡。同时，该车所搭配的这款最新的动力总成系统依然保留了宝马长期以来燃油经济性优良的传统，在时速120km/h的高速公路行驶中，我们所测得的该车油耗指数为35mpg，比EPA的评级高2mpg。

虽然比我们测试的最后一款228i xDrive轿跑车在性能数据上看更加强大，但是这款230i xDrive的速度却还是略低。有很多其他的因素抵消了该车动力的增加，其中包括较高的最终传动比以及相比上一代增重的111磅额外重量。

无论如何，230i xDrive整体来说速度依然是非常快的。从0加速至96km/h只需5.3秒，四分之一英里测试用时13.9秒，末速维持在160km/h。在1995年，代表了当时宝马巅峰水平的M3轿跑车在这两项上的成绩分别为5.6秒和14.3秒、157.7km/h，但时过境迁，现在这些数据却只能堪堪赶上宝马的这些入门级轿车。

我们的测试车配备了一个赛道升级包，它为该车的18英寸铝合金车轮添置了一套双模式（舒适和运动两种）的自适应阻尼器，可变比率转向以及交错宽度的米其林Pilot Super Sport夏季轮胎。

凭借着强大的米其林轮胎以及前后盘式的制动器，我们的这辆3571磅重的宝马从112.6 km/h减速到0的制动距离为46329.6毫米。这一成绩与我们此前所测试的比这辆车轻62磅的M2的制动性能几乎相同，该M2采用了更宽的Pilot Super Sports轮胎。

令我们感到失望的只有一个方面，那就是2代的电动辅助齿轮-齿条转向系统。虽然可变比率一如既往，但却依然缺乏触觉，并且在协调前轮驱动与前轴运作上也缺乏平衡。

总而言之，我们还是更倾向于带“M”的宝马车型，无论是M240i还是功能完备的M2，这些车能够真正的让驾驶者获得驾驶的乐趣，也正是这些M车的优势为它们赢得了能够登上2017年年度汽车排行榜的资格。

另外，我们也的确更喜欢后轮驱动车型的平衡感以及更轻的车身总重。在其他方面，230i xDrive也算得上是一辆入门级的豪华车。

它的外观帅气但不引人注目，60/40比例的折叠后座小巧狭窄，内部虽装配精美，但即使像我们这辆车一样搭载了白色Dakota座椅皮革以及铝制内饰材质升级包，与真正的豪华车放在一起还是相形见绌。

更糟糕的是，没有一辆2017款的2系车型提供盲点监控系统或自适应巡航控制，但这两项功能在其他不那么有名望的品牌的不那么贵的车型上却十分普遍。当然了，新车的优点也很明显，同比更加3系轿车甚至是上一代的3系轿跑车来说，该车的结构设计都更显灵活，更够赋予驾驶者更多的操作空间。

230i xDrive标准的舒适款包括有按键启动，雨感挡风玻璃雨刮器以及双区域自动室温控制。此外，我们的测试用车还搭载了超大量的可选设备及功能，这让我们的车的售价大大高于该车的起步价。

所以升级包中，最昂贵的要数Premium升级包，这其中包括了很多人希望在宝马的标配清单中看大的东西，如自动调光镜，接近感应车钥匙，环境外部照明，电脑可调前排座椅以及天窗。

另外，一个Driving Assistance升级包为我们的车添加了车后摄像头以及前后驻车传感器，一个Lighting升级包则提供了一对自适应HID装置取代了标配的卤素灯。

最后，一个Cold Weather升级包为我们带来了可加热座椅，可加热方向盘和以及前车灯washer。设备方面，我们的测试用车还安装了一个高级音响系统以及一个导航系统升级包，用更大的8.8英寸屏取代了标配的6.5英寸信息娱乐触控屏，而触控系统则采用了宝马的iDrive 5.0操作系统。

同时，一个无线功能升级包则为我们提供了手机充电插口以及车载Wi-Fi，Apple CarPlay的兼容性也需要购买一个额外的小升级包。最后的一笔额外消费则流向了Valencia橙的喷漆上。

虽然宝马的四缸引擎2系列在2017年的被改了名换了新引擎，但好不夸张的说，新款的230i xDrive与之前的228i xDrive一样令人满意。

尽管如此，我们还是要承认六缸的M240i xDrive的确比230i更加令人满意，如果要买这辆车，我们也相当乐意付钱去购买宝马的一系列升级包以进一步提升我们的驾驶体验。