文｜万湑龙

图｜网络

老万在结束了一天的工作之后，拿起手机看了眼微信。无数被禁了音的群聊窗口上显示着数百条微信未读。点开几个车友群一看，被讨论到最多的车型不是什么超跑、豪车，而是飞度。

更准确一点来说，是代号为GK5的新飞度。估计是为了打字方便，大家聊天的时候都省去了“本田”或者“飞度”，直呼其代号GK5。

这也逼得很多初来乍到的朋友去百度或者知乎求教：“GK5到底是什么车？”

GK5到底是什么车？对我来说，是一辆品相不错的紧凑级两厢车。动力输出和驾驶感受在同级别车型中属于上乘，样貌也讨年轻人喜爱。当然，每一辆车都有它不足的地方，而隔音和配置算得上是GK5的一个软肋。

GK5到底是什么车？对GK5的粉丝们来说，这辆车是“超跑”，是“神车”，是“买车送发动机”，是“花十万块钱改装就能统治赛道”，是“信仰”。

其实GK5刚面世的时候，可能没人会想到这辆车如今的风生水起。甚至于在当年，广汽本田并没有过多地宣传这辆车有多么强大的性能。在国内第一次媒体试驾的时候，公关们给媒体老师说得最多的还是发动机启停和L15B2发动机的低油耗。

在当年，“驾驶者之车”的名头还挂在高尔夫GTI上。手里攒着20万准备买车的热血青年并不会考虑买辆飞度花十万块钱去改，而是咬咬牙上GTI来得踏实。

以至于那时候，谁要能以折扣价买一辆高尔夫GTI，那说明你本事相当大了。当年有个朋友连买了两辆一模一样的高尔夫GTI，原因只在于第二辆车是从举家移民的朋友手里低价收来的，而卖掉之前自己的那辆GTI这一进一出就赚了两万块钱和一辆里程数更低的车，这波操作可以说是羡煞我们这群吃瓜群众。

比起GK5先期的低调，六代高尔夫当年在国内一登场可就是打着性能车的旗号。在第六代高尔夫GTI国产之前，性能车还是个小众且偏门的市场类别。如今你揣着五六十万，既能买到奔驰A45 AMG这样地表最强的2.0T小钢炮，奥迪S3、TT，宝马Z4什么的你也都敢去想想。但是在那时候，基本上只有琢磨斯巴鲁翼豹WRX STi和三菱EVO的二手车哪一辆成色好一点，甚至连进口的第五代高尔夫GTI也得卖到40多万。

所以，高尔夫GTI国产以后就成了众多追求速度的小青年心中不灭的梦想。这辆车一下子完成了性能车普及教育的基础工作。如果依然买不起GTI怎么办？可以去买普通版高尔夫6啊。1.4TSI+DSG，这专业术语一说出去，逼格照样满满。

高尔夫6的最大贡献还不是让中国消费者更加接受两厢车的消费习惯和文化，而是将“TSI+DSG”的黄金动力组合深入人心，以至于到了妇孺皆知的程度。直至今日，双离合变速器和涡轮增压发动机，还是很多人衡量一辆车的技术是否高级的准绳。

而在无数个夜深人静的时候，每座大城市郊外还未完工的道路上，总有些年轻人抑制不住体内的荷尔蒙，找到那些荒无人烟的大直道，和车友们“崩”个0-400米加速。在这种被称为“野04”的飙车局里，各种高尔夫6是这里的常客。虽然在幻想中的设定应该是和《速度与激情》里那样，在电光火石中赢下对方的车和妞，但现实可能是眼前这条路的长度还不够你跑到时速过百，要是你贪念油门不肯刹车的话，第二天早上只能在断头路那一端的庄稼地里找自己的车了。不过也是因为这种不合法的比赛，倒是发达了不少改装厂，各种知名不知名的电脑程序，真真假假的刹车、轮毂、排气也是这时候进入了普通车迷的消费清单上。

差不多在同一时期，在广东的肇庆和珠海两个赛车场里下场跑圈的人，都为找到一台成色不错的上一代飞度而费脑筋。在二手车市场上踅摸飞度的人，你分不清楚他是买来拿去拉海鲜的，还是拿去跑赛车的。二手车贩子们可不管，一律价高者得，所以二手的飞度在那边价格一向坚挺。

没两年光景，广东的两条赛道在围场里已经很难见到铃木雨燕和上代飞度之类的车了。赛道上一水儿的GK5，很多都是从4S店里直接把新车接到赛车场就开始大卸八块地改。

原因很简单啊，GK5传说中的买车送发动机不是盖的。跑一些入门级的比赛，基本上做了减重，换了避震、刹车和轮胎，GK5就可以应付得了。相比之下，买辆二手的其他车，扔个十万块钱来改，可能还没它效果好。

以至于有些广东人会说：“公路非赛道，靓仔扎飞度。”还有句话叫做：“买飞度唔改，不如推落海。”在广东地界上，如果你看见一辆完全没改过的飞度，那这辆车肯定是在开往改装店的路上。JDM风格的、RS版风格的，或者是各种随心所欲风格的GK5，在这里应有尽有。

或许是因为广东地区GK5巨大的改装量，使得在和改装有关的论坛、贴吧里，能见度最高的就是GK5这三个字。这也让其他地区的观众发现，原来有辆车改装花样挺多，而且还不贵。于是手里攒着十几万预算的年轻人，纷纷从买高尔夫的队伍里一下扭头去了广汽本田的4S店——反正买来都要改，不如买个便宜点的车咯。

而想当年，那些年轻人也是这样走进一汽-大众的4S店的。当有厂家一步步拉低你实现梦想的门槛时，你很难经受得住诱惑。而当年被追捧的TSI+DSG和如今的地球梦发动机一样，更多的只是为了证明自己选择的英明，而不断强化洗脑的的说辞。

但是高尔夫和飞度更像是一种蝴蝶效应，因为车的性能好、科技高而热卖，进而影响到了销售的话术和营销的策略，再进一步引发的，就是对普罗大众消费者的影响了。

去年，YYP老师在采访的时候说，GK5是“工薪阶级、收入不高、并怀有赛车梦想的人才会买。”还引得广东地区众多拿GK5跑比赛的车手一片自嘲。

但对于很多工薪族来说，GK5确实在变成他们的一个赛车梦的缩影。只不过这个梦想未必是在赛道上赛车，也许是在如秋名山的山路，如《速度与激情》里众人环饲的直道上——其实和当年高尔夫GTI的粉丝们想法差不多，只不过随着法制宣传更加深入人心，以及城市建设步伐加快，难找到城郊大直道的车手们陆续发现在赛道里找寻乐趣的方式。

而在问到当年GTI车主对于如今GK5怎么看时，GTI车主们表示，正在拼命挣钱攒宝马M3，没空看。