Hello，小伙伴们大家好！

想先问个问题：自动挡的挡位越多就越高级吗？

不管你的答案如何，阿彬觉得，至少现在很多厂商都想给消费者灌输变速箱"挡位越多越高级”的概念。

变速箱是一辆车上最重要的部件之一，理论上变速箱挡位越多，会带来更好的经济性与平顺性，注意啊，只是理论上。

实际上，从挡位数量完全不能判断一个变速箱的好坏，更重要的应该是与发动机的匹配与调校。

现在国内有些自主品牌车型使用了8AT变速箱，甚至不到10万就能买个8AT的车，估计会吸引不少小伙伴的兴趣。

不过阿彬要提醒大家，要考虑清楚再做打算！下面就来帮大家介绍几台8AT的国产车~

力帆轩朗

指导价：9.68万-10.68万元（8AT车型）

作为一款国产7座MPV，力帆轩朗的整体外形设计很时尚，尽管有人说他模仿了福特S-MAX，但比起“皮尺公司”的复制尺度，轩朗也还是有自己原创的东西在里边。

除了外观漂亮，轩朗也是搭配了1.8L、2.0L以及1.5T三款不同动力总成的发动机，其中1.5T车型的两款顶配版本就搭载了来自国内山东盛瑞公司的8AT变速箱。据说是全自主研发，先点个赞~

不过，这套1.5T+8AT动力总成的表现，可能要低于大家对8AT的预期，平稳驾驶的时候，升挡不够积极，影响燃油经济性。而快速深踩油门加速的时候，降档也反应比较慢，总体来说，换挡逻辑不佳是这个变速箱最大的缺点。

如果对这款车感兴趣，推荐大家选择妥妥的选择手动挡，省心，价格还便宜。阿彬真觉得，开一个不好用的自动挡，有时候还不如开个手动挡顺心呢~

陆风X7

指导价：12.98-14.78万元（全系8AT）

陆风X7凭借那个极具争议的“路虎极光”外观闯进大众视野，让大家深刻了解到“皮尺部”的厉害！

而实际上，这款陆风X7还是国产车型中少有搭载8AT变速箱的车型，这款8AT变速箱同样来自山东盛瑞公司。

实际表现同样不能期待过高，降档反应慢，并且低速时顿挫也比较明显，不过高速时的平顺性还可以。

与陆风X7上的这部8AT搭配的是一台来自沈阳三菱的2.0T涡轮增压发动机。

话说这个2.0T+8AT的组合和它的模仿对象路虎极光听上去可是一模一样的。相信也能满足一部分人的购车心里吧。

其实，陆风旗下第一个搭载8AT的车型，是X5（不是BMW X5啊！）。动力总成与X7一致，同样为2.0T汽油发动机，但售价更低廉，为10.58-11.58万元。（PS：同时还有1.5T车型搭载CVT或6挡手动变速箱）。

如果觉得”极光X7“的外观过于扎眼，但是又想体验一下国产8AT，可以考虑陆风X5，当然，其实我依旧更推荐手动挡。

哈弗H8

指导价：19.38-23.18万元

作为冲击国产高端SUV市场的哈弗H8，大家并不陌生。在经历中期该款后，被换装上了更有“格调”的8AT变速箱，而且是来自国际大牌，德国采埃孚（ZF）。

要知道宝马上面那个大名鼎鼎的标杆级8AT变速箱也是出自采埃孚之手，当然了，这只能意味着底子不错，并不能说明放在哈弗车上就一定好，因为前面说了，最重要的是看调校和匹配。

通过对原有的2.0T汽油发动机重新调校以及换装传动效率更高的采埃孚8AT以后，哈弗H8在动力平顺性和经济燃油经济性上均有一定程度提升。

美中不足的依旧是降档反应还是有些偏慢，但总体来说，已经是很不错的表现了，作为8AT还是比较合格的。

哈弗另一台使用采埃孚8AT的车，是主打硬派越野的哈弗H9。发动机同样搭载了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，但是22.78-27.28万元的售价也要略高于H8。

对于H8和H9这两款车的取舍，实际上还要看小伙伴的用途，如果只是为了城市通行和轻松的长途自驾游，那H8足够；如果有越野需求的话，带有大梁、差速锁的H9显然更适合。

好了，几款8AT的国产车先介绍到这里，关于变速箱，你还有什么疑问，请在下方留言。

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