以往大家对手动挡车型的印象就是保养维护成本较低，油耗比自动挡车型来说要低一点，而且手动挡车型的售价方面也要比自动挡车型要便宜。但随着汽车发展，大家越来越“懒”了，买车更偏向选择自动挡车型，毕竟自动挡操作简单容易上手，而且一些自动挡车型甚至能做比手动挡车型更低的优惠，同时保养维护成本都降低了，而SUV车型就更是如此。大部分的手动挡车型都是为了拉低入门级的价格，但实际上买的人少得可怜，毕竟真有手动挡情怀的人不多，今天大咖就跟大家说说几款入门级手动档SUV / MPV车型，这些车开起来也很带劲。（部分车型图为自动挡车型）

厂商指导价：13.58万元

市场优惠：1-2.5万元

作为是一汽-大众首款SUV车型，T-ROC探歌的定位主要是瞄准年轻消费群体，T-ROC探歌只有一款手动版车型，配备的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米，传动系统配备的是5速手动变速箱。其他自动挡车型都是搭载的EA211的1.4T发动机，其实从参数来看，手动挡车型确实会比自动挡车型的数据差，但是并不影响它的驾驶乐趣，毕竟它的车重也减少了75kg以上，相当于少坐了一个成年人，加速又可以快一点。

值得注意的是，手动挡车型的轴距为2688mm，而自动挡车型为2680mm。作为入门级车型，配置了一些实用性的配置，例如胎压监测、前/后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙等。不过方向盘是塑料，座椅是织布的、是手动调节的，中控是没有屏幕的，这些都是你需要接受的。

厂商指导价：12.99万元

市场优惠：暂无

马自达CX-30全系统一配备2.0L自然吸气发动机，最大功率: 158马力，最大扭矩 202牛米，这个数据就比大众T-ROC的要出色了，再加上马自达在操控性方面的钻研，想必也不用担心。最低配尚悦型手动挡采用6MT变速箱了，它的波箱吸入感很强，行程也比较短，用来跑山路确实很好玩的。

尽管是入门级最低配车型，它的诚意还是不错的，被动安全配置全系统一，最低配的气囊数和顶配相同，LED大灯、7英寸行车电脑显示屏、8.8英寸中控屏、倒车影像等都是全系标配，不过目前市场也没啥优惠，我估计也就只有手动挡情怀+马自达粉会买这款车CX -30手动挡了。

厂商指导价：9.19-10.19万元

市场优惠:0.2-0.5万元

CS75 PLUS自采用了全新的外观之后，销量一路上涨，而CS55 PLUS相比起CS55也是起到了异曲同工之妙。全系配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力是156Ps，最大扭矩225牛米，手挡有两款车型分别是炫色版和炫动版，它们的指导价相差1万元，这1万元选次低配车型的话，能换来对安全性很重要的侧气气囊，能明显影响体验的4向调节皮质方向盘、后排空调出风口，还有能显著提高用车便利性的无钥匙进入、无钥匙启动功能。

其余那些能算是锦上添花的配置就不说了，所以我建议，还是多花1万元直接购买次低配车型。长安的产品的调校，在自主品牌里面同级别里可以说是出色水平，所以如果你预算 不多又想要好开且配置不低的SUV的话，不妨了解一下这款车。

厂商指导价：5.88-7.98万元

市场优惠：0.5-0.7万元

五菱宏光PLUS全系都是手动挡，但是有1.5L和1.5T发动机可选，如果你想做下一个“秋名山车神”的话，那就直接上1.5T妥妥的。1.5T的车型最大扭矩250N.m，优秀的低扭表现，爬坡和载重能力也大幅度提升，动力充沛的同时也兼具着良好的燃油经济性，开过你会上瘾哦。

另外空间大是五菱宏光的特点， 4720*1840*1810mm的三围，2800mm的轴距，加上方正的车身设计，把后排座椅可以放倒或者折叠，后备箱容积可达1606-4102L之间，无论是一家人出行还是偶尔放点货物都可以，回本神器，现在不是流行摆摊吗？这车刚好。如果以后想玩车，它也有很大的改装潜力，家用赚钱娱乐三不误。