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保险杠塑料+泡沫!原来是很科学的

2016-08-30 浏览:5193 评论:0

您好!请问是兵哥先生吗?

我是XX保险公司的

请问你需要买车险吗?

请问有单车车险吗?

两个轮的那种

.....

(保险销售的内心ing)

于是兵哥经历了一生中第N次被挂电话

但是

兵哥还是觉得

在条件允许的情况下

建议大家有选择性地去买保险的

人需要得到保障

那么车子呢

同样也需要

而汽车被动安全的第一道屏障

便是【保险杠】

汽车的保险杠

一般分布在前后方前段

是由塑料壳体、缓冲材料、防撞钢梁等三部分组成

这才是一个完整的保险杠

现在我们很多人都认为

塑料的保险杠壳体就是保险杠的全部

这是不对的

这样的塑料壳体

这么可能是保险杠的全部呢?

想想就知道了

保险杠的作用

就是是吸收和缓冲外界冲击力

并且防护车身前后部的

可以说是重要的安全装置

说到这里大家可能就有疑问了

既然是这么重要的装置

为什么壳体要用塑料做呢

是偷工减料吗?

——塑料保险杠壳体——

“塑料”二字

很容易让人产生误解

觉得保险杠是塑料做的

光是听起来就觉得很不保险了啊

但事实上

其妙处正是在于“塑料”

其实20年前的轿车

前后保险杠都是以金属材料为主的

厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢

表面处理镀铬

与车架纵梁铆接或焊接在一起

但是看起来不美观,像是附加品

或者会有人觉得金属好

金属够坚硬

为什么现在变成塑料了呢?

历史的选择却告诉我们

随着汽车工业的发展

多数汽车前后保险杠壳体都采用了塑料

而缓冲材料大多用泡沫制成

最后加上防撞梁

最终才形成真正意义上的保险杠

为什么塑料保险杠壳体会被历史选择下来?

01.

对行人的保护

前些年关于碰瓷的报道可不少

碰瓷虽假

但真正在低速行车时

却是有碰撞行人的事故发生的

如果是金属保险杠

对行人的伤害指数简直是暴击

p> 而塑料保险杠外板

相比下更能吸收碰撞能量

通过车头保险杠的变形

将撞击力透过纵梁导入到地板结构中

能减缓对行人的撞击力

而为了降低轿车发生侧撞事故时对乘员的伤害

通常会安装车门保险杠

以增强车门的防撞冲击力

早在1993年的深圳国际车展上

某品牌就将一扇车门剖开一部分

露出车门保险杠给观众看

为的就是证明其良好的安全性能

当然

塑料保险杆外板并不是为了“撞人”而生的

仅仅是以防万一

而将伤害降到最低

02.

减少维修成本

保险杠壳体多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成

大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料

国外还有一种称为聚碳酯系的塑料

外观上能自然地与车体结合到一块

装饰性较好

而用此材料加工出来的保险杠

不仅具有高强度的刚性

具有良好的抗冲击性能

还可进行焊接

再加上涂装性能好

在轿车上的用量越来越多

一般的小磕小碰

即使是掉漆

要喷漆处理的难度也不大

但如果换成是金属保险杠

维修成本则会大大提高

同时金属遇水和空气容易发生氧化作用

导致腐蚀生锈

不修、影响美观

修、伤害荷包

这是多么令人尴尬的抉择啊

03.

节省成本并节油

塑料保险杠壳体

对于车企而言

能节省生产制造成本

目前市面上很多汽车的外部配件产品

大部分都采用塑料材质

这样对制造水平的要求更低

易于生产

而对于消费者而言

塑料保险杠壳体有着

轻量化、耐腐蚀、易维修的优点

轻量化能提升车的加速性

制动性以及燃油经济性

兵哥说了这么多塑料保险杠壳体的优势

可能还是有团友会担心

觉得无法保障车内人员的安全

但是

兵哥要强调一点

汽车安全性

是由整体车身架构和材质决定的

保险杠壳体在某一程度上

只是担当了车辆包裹和装饰作用

还有就是缓冲减轻在碰撞中对行人造成的伤害

并非在撞击中起到主要作用

提升行车安全性的关键还是

人人都遵守交通规则

安全驾驶


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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