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“保值王”奥德赛锐·混动养成记

2020-06-05 浏览:6.92万 评论:6

如果要追溯最早批次进入中国的MPV车型,你会联想到谁?在我脑海会突然联想起一个叫朗晴的本田商务车,而它其实也正是奥德赛的前身。其实奥德赛可以说是国内MPV市场的元老级别车型,自2002年推出后已经收获了超55万的用户,所以也影响了很多家庭几代人的成长。而奥德赛的关键蜕变时期可以说是在2014年,脱离“轿车化”造型而步入标准MPV风格后,6年的时间奥德赛不断的改进,直到2019年的4月引入混动车型。

混动车型虽然在价格方面有一定的拔高,不过并没有影响它的销量,反而在单月以85%的占比成为奥德赛车型的销售主力,而整个2019年混动车型累计销量达24,584辆,占奥德赛全年销量的55.3%,那么为什么奥德赛在混动引入后还能维持稳定向上的销量呢?

MPV搭混动有多好?

对于奥德赛上混动版本,应该是很多奥德赛车主期盼已久的,那么奥德赛和混动的结合究竟改动有多大?细想一下,小车都有排量小以及车轻的特点,普遍油耗都不会很高,如果在小型车上沿用混动,成本提高但是省油效果可能并没那么理想,还会造成整车售价拉高,所以混动车型放到中大型车型是非常合理的。广本国内的混动车型是先从雅阁开始,再到奥德赛和皓影,然后才到目前的凌派,也是符合这个逻辑。

奥德赛搭配混动系统后,究竟有多吸引?这得分两个维度去看。

首先是驾驶层面,混动车型对比普通燃油车在城市驾驶的优势还是非常明显的,前段的提速轻盈,而面对市区走走停停的路况,混动车型所带来的舒适性表现也会更加好。当你等红绿灯的时候,并没有发动机的干扰,起步的时候也没有发动机启动的感觉,所有的动作都那么自然。此外,奥德赛锐·混动在底盘舒适性做了一定的提升,不过以商务的角度出发的话,底盘的厚重程度还是稍逊于GL8,但GL8的代价就是底盘较高,上下车不如奥德赛的低地台方便。对于一台MPV来说,舒适取向是它的第一要素,所以奥德赛锐·混动针对隔音做了进一步的升级,搭载隔音技术以及增加一定的降噪材质,主驾还搭配双层玻璃,使得奥德赛锐·混动车型不仅有了混动系统的加持,在整体的升级方面,尤其在家用以及商务的舒适表现上都提升一个档次。而另一个维度就是成本,以汽油版的奥德赛为例,如果是日常使用,在面对非常拥堵的情况下,百公里油耗都会不经意间去到2位数,而混动版的油耗则浮动在5~7L/100km,很多人说混动车型与汽油版的车型的价格差就足够用上几年,但是很多时候在驾驶层面的提升,反而是这些钱换不来的。奥德赛混动版的优势是什么?

买MPV的用户,无非离不开家用和商务这两个定位,除了乘坐舒适性和燃油经济性之余,还有什么是重点?那绝对是一台MPV该有的空间。回看本田的任何车型,都可以和大空间挂钩,这也是空间魔术师的实力。那么奥德赛混动版的空间把戏究竟是怎么玩的?一台标准的MPV是可以让副驾的妈妈从前排到后排再到第三排之间都能轻松走动,即使奥德赛锐·混动在改款后加入了前排的储物格,但依然不影响从前排到达后排,而后排与第三排才是奥德赛锐·混动的空间表演时间。第二排航空座椅配备了包裹性的大枕头,其中脚托与靠背的角度均支持电动调节,而座椅的可调范围也非常广,可实现第二排座椅左右和前后方向移动,将第二排座椅中间的杯架板放下后,既能实现让两张座椅可以靠在一起,方便母亲照顾孩子,也可以让二三排乘客自由通行,全面满足多样的乘坐需求。第三排的亮点在于支持翻转以及三段分割式独立调节,在不使用第三排座椅的时候,它可以与地台形成全平的状态;而在使用的时候,后备厢还有一个往下挖空的空间,可以放下24寸的行李箱,将空间完美利用。当在户外露营的时候,奥德赛锐·混动的第三排座椅还能翻转作为“钓鱼凳”。在这种空间利用率方面,GL8绝对是比不上的。除了最低配车型外,奥德赛锐·混动均搭配Honda SENSING安全系统,预碰撞系统,车道保持辅助系统以及代LSF的ACC主动巡航可以让奥德赛锐·混动满足L2级的自动驾驶,而GL8则要次顶配才能拥有。外观足够让你冲动

奥德赛混动在造型上的调整也是非常成功,整车的镀铬大包围使车辆更加精致动感,扩充横条的大嘴在气势营造方面刚刚好,整体飞翼式前脸营造的运动气息更强。在前后灯组的边缘地方均有晶蓝色的处理,表明混动的身份,同时可以在细节的精致方面进一步提升。车侧和车尾的变化不大,不过整车加入了镀铬大包围,凸显精致感,而且车身尺寸方面也因为包围而有了细微变化。内饰方面基本上改动不大,在仪表盘上加入混动系统的元素,中控屏增加了物理按键,而最实用的肯定是为后排的乘客增加了两个USB接口,能更好满足后排乘客的充电需求。总结:“奥德赛”这个名字的由来主要是来自古希腊的史诗《奥德赛》,讲述10年海上经历,然后欧洲国家也渐渐把奥德赛作为浪漫冒险的代名词。作为国内MPV市场元老级选手的奥德赛,除了强硬的产品力之余,还有多年的口碑沉淀,在《中国汽车保值率研究报告》中的MPV保值率长期处于第一的位置,所以大家的选择也是有原因的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奥德赛

官方价: 23.58-43.98万

级别: MPV

排量: 2.0L

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