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凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑

2020-06-04 浏览:5630 评论:2

中级车市场的竞争就像武林中的高手过招,十门通不如一门精,在注意力经济时代,没有杀手锏很难立足武林,各家车企都有自己的独门秘籍,本田也不例外,本田像段誉,清秀、雅致、有趣,其中有趣指的是本田汽车开起来的驾驶乐趣,一如凌波微步相比其他硬核轻功,实用的前提下添了几多趣味。

就以此次笔者试驾的凌派锐·混动为例,凌派锐·混动搭载了本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统,i-MMD这套油电混动系统大家并不陌生,在雅阁、皓影的锐·混动车型上都有,所不同的是,凌派锐·混动的发动机排量是1.5L。

之所以讲凌派锐·混动的凌波微步,因为凌派锐·混动不论是开起来还是原理上和逍遥派的绝技颇有几分相像,《天龙八部》中这样描写凌波微步“动无常则,若危若安,进止难期,若往若还。”白话文理解就是进退飘逸,有如风行水面。

凌派锐·混动开起来的感受也可以用行云流水来形容,首先得益于第三代i-MMD双电机混合动力系统,油和电衔接转化上非常自然流畅,凌派锐·混动开启来非常顺畅。其次这套混合动力系统有三种工作模式,分别是EV行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。

EV模式下,发动机不工作,电池向电机供电驱动车轮;混合动力行驶模式,发动机工作发电,仍由电机驱动车轮;发动机行驶模式,发动机直接驱动车轮。这三种状态车辆会自行切换,一般而言起步和低速状态是EV模式,但在高速巡航时也可能启动EV模式。最终的决断权交给了车辆,兼顾动力、经济性。

凌派锐·混动7英寸彩色TFT仪表盘可以显示能量流,绿色代表充电,蓝色代表放电,笔者在试驾中努力琢磨不同状态下这套系统会怎么工作,几乎每次都没猜对,这系统的工作模式就像“凌波微步”每一步都踏在别人决计意想不到之处。

神仙姐姐藏在蒲团秘籍中的最后写着一行字:“步法神妙,保身避敌,待积内力,再取敌命。”i-MMD会不断通过减速动能回收或者发动机供电来积攒电量,在油和电之间找到最经济高效的平衡点,随时以待动力爆发。

这“凌波微步”踏的是《易经》的六十四卦,而凌派锐·混动的驾驶模式使用不同的驱动力MAP,通过切换驱动力MAP实现不同驱动力输出。凌派锐·混动独有的油门踏板满载限位构造设计将油门踏板分为两段,深踩油门踏板超过限位点,可以得到强劲的提速(发动机和驱动电机的最大扭矩之和可以达到401N·m),同时伴随模拟声浪,可以获得特别的运动体验。

凌派锐·混动想要把凌波微步走得飘逸潇洒,仅有i-MMD还不够,还需要本田六脉神剑护体。本田的六脉神剑就是本田的黑科技,有Honda SENSING(安全超感)、Honda CONNECT(智导互联)、MM(Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化,机械空间更小化)、VETC、CVCC、G-Design Shift控制技术的CVT等等,涵盖了几乎整个汽车需要的零件。

本田的黑科技挺像六脉神剑,不同手指可发不同内力,交叉运使,颇为神奇。《天龙八部》书中言到:“但当此末世,武学衰微,已无人能修聚到如此强劲浑厚的内力,咱们只好六人分使六脉剑气。”

在汽车产业全球化下,更显本田的难能可贵,本田是全球唯一一个能独立研发、独立生产发动机和变速箱的车企,也是唯一能够自主研发喷气式飞机发动机和机壳的制造商,本田像段誉一样,习得了六脉神剑。

六脉神剑六路剑法回转运使,威力比之单使一剑强大得多,对于本田来讲,每一项黑科技都在一步步精进,同时在不同车型上都贯彻了Honda SENSING、Honda CONNECT、MM理念等等。

比如相比于2.0L,1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统整体更小型化、更轻量化、更高效低耗,燃料喷射系统、冷却系统和进气道形状改善,活塞采用新材料和新工法制造,最大热效率达到40.5% 。

制动系统采用了雅阁的EBB电子助力刹车系统,经过重新调校,不同时速下都有非常好的制动表现;优化了悬架的几何结构,增加了传递承重的副车架纵梁,专门设计了车身骨架,将IPU单元安装在行李厢下方,让混动车型和燃油版有一样的空间。Honda CONNECT 升级到2.0,增加了支付宝、百度Carlife,导航和音乐系统也得到了升级。

最终凌派锐·混动行驶起来行云流水,如凌波微步一般,在拥堵或者是高速路况,开启辅助驾驶功能,ACC、RDM、LKAS能让你轻松不少,如果想要激情运动一点,切换到运动模式,电机和发动机爆发最大能量,同时伴随V6双涡轮声浪,有不一样的体验,如果是家庭出行,乘坐和行李厢空间都给你很大惊喜,只要不踩过油门限位点,开起来安静平顺。

水滴观点:

“凌波微步”每一步踏出,全身行动与内力息息相关,决非单是迈步行走而已。段誉全无内功根基,幸亏他一步步学才最终成功。六脉神剑段誉也是不懂其中诀窍,单使一剑反更圆熟,少泽剑、商阳剑一剑剑学习。

本田的六脉神剑也是逐步探索而来,先有马斯基法案下的CVCC,VTEC进化出i-VTEC,i-MMD从无到第三代,赛场的凌波微步也是这样,先有摩托车赛场的四缸四冲程椭圆形活塞引擎,接着是制霸F1赛场的1.5T发动机,然后到现在的地球梦科技。

从赛场到市场,从赛车到民用,从中高级市场到低级别市场,本田比大理国的六脉神剑平易近人得多,不断打破壁垒、降低门槛,让更多人接触到最新的科技。凌派锐·混动不仅满足了家用、入门、空间、实用和性价比这些老生常谈的用户需求,还给用户带来了激情运动的凌波微步和黑科技加持的六脉神剑。

文/崔建伟

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 10.98-16.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.0T1.5L

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