受疫情影响，让本就困难的汽车市场再次受到冲击。作为2019年销量可观的上汽大众品牌而言，2020年初至今，环比销量一直处在下滑阶段。

随着疫情得到有效控制，汽车厂商全面复工复产证明着汽车市场在向好的一面发展，上汽大众高管也决定在年内推出5款全新产品。

所以，今天的内容是，多款新车扎堆上市，能否带领上汽大众走出困境？

近日，上汽大众官方公布，将在2020年内推出多款车型，其中包含途岳EV、途观X（最终定名有待官方公布）、新款辉昂以及大众ID.车型。同时，威然还将推出四座版和六座版车型，并针对第三排增加滑轨设计，从而丰富不同消费者的用车需求。

上文说明了上汽大众在2020年内的新产品规划，其中除大众ID.系列的首款新车属于全新车型外，其余车型均是在现有车型的基础上推出的细分产品。

类似手法并非是上汽大众首次使用，我们回想此前的上汽大众途昂/途昂X，或是途观L/途观L混合动力版车型。与其说途岳EV和途观X是上汽大众推出的全新产品，倒不如说是在原有基础上的衍生产品。

上汽大众威然作为近期上市的MPV，想必大家很熟悉。但现阶段威然仅提供5门7座版车型，让消费者的选择性受到局限。不过，在本次上汽大众新产品规划中发现，威然将在年内推出4座版与6座版车型，弥补了现阶段车型过少的劣势。

此外，文中提及的上汽大众途岳EV和途观X与原型车的区别主要在于动力和外观。新能源板块今年受影响较大，试水意义更大，轿跑版本的途观X，则是对于途观L销量的补充。

从上汽大众最新公布的车型计划来看，更多是在于试水细分市场，并没有类似于帕萨特、途观L这类重磅产品的登场。目前大众ID.系列的车型值得期待一下，毕竟是大众品牌旗下的全新产品。从销量层面来看，途观L的衍生产品途观X有一定的销量贡献能力，其它车型更多在于年轻化和细分化。