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政策助力车市复苏,不要错过现在的购车机会

2020-05-26 浏览:13.08万 评论:13

近段时间以来,全社会掀起促销费的浪潮,很多地方政府为了促进汽车行业复苏,都推出了相应的汽车促销政策,比如上海、广州、深圳、杭州都大量增加购车指标,中签率大大提高,而且广州市还发放了4.5亿元购车补贴,广东省、四川省正在力推“汽车下乡”政策,发放高额消费补贴,可以说当前就是罕见的购车红利期。

面对这一轮购车红利期,相信也有不少人正在蠢蠢欲动,但却纠结于选什么车。最近,有不少网友给笔者留言选车问题,其中关注度比较高的是小型SUV车型,尤其是丰田C-HR和本田缤智这两款,今天,笔者就跟大家聊聊这两款车,看看谁更值得我们掏腰包。

外观对比,潮流派和保守派的对撞

随着年轻消费群体开始成为汽车消费市场的主力军,各大厂商在车型的开发上开始更加注重年轻人的需求,尤其是外观设计方面。基于丰田TNGA架构打造的丰田C-HR在外观设计上颠覆了人们对丰田车的固有印象,整体设计激进又时尚,车身布满复杂且流畅的线条,前脸精神饱满,流光式转向灯格外吸睛,17英寸造型独特的轮毂搭配双尾翼设计显得运动感十足,还提供10种涂装方案满足人们多元化的审美需求。

新款缤智采用了本田最新的家族式设计语言,前脸与冠道有异曲同工之妙,前大灯呈羽翼式设计,很有辨识度。缤智的车身轮廓比较规整,没有采用过多的线条修饰,宛如一张“大众脸”,不过这也是情理之中,这一代的缤智已经步入生命周期的中后期,不太可能会在外观设计上有大刀阔斧的改进。总而言之,相比C-HR,缤智的设计略微保守,对于追求个性时尚的年轻人而言,C-HR的设计会更加符合他们的审美需求。

空间对比,C-HR更能满足需求

不可否认,SUV之所以火爆,其中的原因之一就是空间比较符合消费的需求,同为小型SUV,但C-HR和缤智有着不一样的空间表现。C-HR车身尺寸分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,而缤智车身尺寸为4340/1790/1605mm,轴距为2610mm,对比之下,C-HR的车长和车宽以及轴距比缤智要大,尤其是车长多了差了65mm,已经是肉眼可见的差距,因此在视觉上C-HR会显得比缤智修长得很多,比例更加协调,而缤智的高度比C-HR高了40mm,搭配本来就不算长的车身,显得有点圆润。

空间方面,C-HR更长的车身和更长的轴距带来的是更出色的空间表现,前后排纵向空间比较富余,腿部空间余量大,头部空间也不会感觉到憋屈,同时2020款C-HR后排车窗取消了隐私玻璃,更加通透明亮。缤智的纵向空间是显然不如C-HR的,一个标准身材的男性坐在后排,腿部空间剩余不多,不过头部空间绰绰有余,但是在笔者看来,腿部空间对乘坐舒适性的影响更大,尤其是长时间乘坐的时候,充足的腿部空间给人充分的活动空间,减少疲劳度,至于头部空间,其实绝大多数SUV都够用 。 

配置对比,C-HR诚意更足

为了直观地比较两车的配置表现,笔者选取了丰田C-HR 2020款 2.0L 领先版、缤智 2020款 220 TURBO CVT豪华版进行对比,两车的价格相当,分别为15.88万元和15.98万元,那么,同价位下,谁的配置更胜一筹呢?

在驾驶辅助配置方面,C-HR的倒车影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车四大驾驶辅助配置一应俱全,开起来更加省心,同时还配备了可电动天窗,采光效果非常好,像无钥匙启动、无钥匙进入这两大时下流行的配置当然也没有缺席,甚至座椅还出现了一般是高配车才有的10向电动调节功能。更重要的是,它还配备了自适应远近光灯和自动头灯,夜间行驶很便利又安全。至于缤智,C-HR上出现的配置大部分也到位,但缤智缺少了巡航系统、座椅电动调节、自适应远近光灯这些高价值配置,配置总价值明显不如C-HR。

此外,在安全配置方面,两车的差距更加悬殊,C-HR配备了10个气囊,安全保护更加周到,而缤智仅仅提供了4个气囊,不及C-HR一半,另外C-HR搭载了丰田TSS智行安全系统,集成了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能,而缤智并没有提供类似的主动安全配置。

驾驶对比,缤智动力足,C-HR重驾控

C-HR是定位偏运动的一台SUV,在动力选择上,并没有跟风采用涡轮增压发动机,而是全系搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机,这款发动机热效率达到行业顶尖的40%,不仅动力充沛,而且百公里油耗仅需5.7L。传动方面,C-HR搭载Direct Shift-CVT变速箱,这不是一般的CVT变速箱,它带了一组齿轮传动组,在起步时齿轮机构介入,传动效率更高而且可承受更大的扭矩输出,当速度上来后切换至钢带传动,保证了平顺性和燃油经济性,从某种意义上,相当于集合了双离合变速箱、AT变速箱和CVT变速箱的优势。底盘方面,C-HR采用的是前麦弗逊+后双叉臂的悬架组合,这种悬架不仅舒适性有保障,而且支撑性到位,具有更高的弯道极限,具有较好的驾控底子。

缤智提供的是1.5L以及1.5T两款动力总成,1.5L的使命是拉低车价,动力一言难尽,不推荐,而1.5T的动力才是比较好的选择,匹配的是CVT无级变速箱,在驾驶感受上,1.5T版本车型的动力是毋庸置疑的,完全可以满足日常需求,涡轮介入后具有充分的爆发力,不过平顺性自然没有C-HR出色,而且低速段提速没有C-HR反应快,油耗也稍微高于C-HR。

促销政策对比,C-HR更有力道

最后,讲讲两款车的优惠情况,目前,选购C-HR可享受“购置税减半”以及“99元抵2000元现金”的优惠活动,根据车型的不同,算上“购置税减半”以及“99元抵2000元现金”活动后相当于优惠了8000到10000元左右。如果要打算分期购车,可选择“首付1万,月供2694元”、“5成首付1年0息”或者“2成首付,第一年只还利息不还本金”购车方案。而如果你是广东农村户籍居民,购买C-HR还可以享受5000元的“汽车下乡”政府补贴。总体上,C-HR无论是活动优惠还是金融政策都非常具有吸引力。

缤智方面,目前购车有5000元的购置税补贴,分期购车提供“低首付最高24期0利率”和“首付1万起最高36期0利率”的金融方案,可见车价优惠上C-HR更有力道,金融政策上C-HR的选择也更多一些。

总而言之,相比于缤智,C-HR的外观设计更加符合时下的审美需求,空间更大、配置更足而且更有驾控基因,另外优惠力度更大,综合性价比优势明显,所以如果要在两款车之中二选一,谁更值得选自然毫无悬念,如果你目前正好有入手一款性价比SUV的打算,广汽丰田C-HR是值得你掏腰包的选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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丰田C-HR

官方价: 15.28-19.28万

级别: 小型SUV

排量: 2.0L2.0L

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