大众在国内的地位非同寻常，因为总是能够把握住消费者们的喜好，所以逐渐成为了广大家庭的购车首选品牌。大众Polo自2002年引入到国内以来，始终有着很高的受欢迎程度，甚至成为了A0级别的代表车型。去年，大众Polo又进行了全新换代，虽然综合实力有所提升，但市场中还是出现了不一样的声音。那么，新一代大众Polo Plus到底能不能买呢？开过的车主们，说出了这五个秘密！

全新设计颜值较高

经过全新换代的大众Polo Plus，在外观方面有着很大的改变，运用了全新的设计语言，并且将车身进行了“加长”，不仅能够带来强烈的运动感，而且外观看上去和高尔夫更加相似，在无形之中提升了逼格。此外，新一代Polo Plus分别对车顶和后视镜采用了熏黑处理，与双色的轮毂造型相结合，让整车更具战斗气息。但凡是个年轻人，可能都没办法拒绝大众Polo Plus的高颜值。

技术成熟可靠性高

大众之所以能够在中国市场“立足”，和其较为成熟的造车技术有着分不开的关系。新一代大众Polo Plus采用的发动机和变速箱都是比较成熟，曾应用于大众旗下多款车型当中，并且经得起市场考验。正因如此，“三大件”在市场中有着巨大的保有量，即便是出现故障，维修起来不仅价格便宜，而且也比较方便。

定价过高超同级别

A0级小车是以经济性而闻名于世的，大众Polo在国内能够热卖多年也和以往的高性价比有着分不开的关系。不过，新一代大众Polo Plus的定价则要比从前高出很多，厂商指导价为9.99-12.39万，虽然还有着一万多元的优惠，但这样的价格仍然没办法让广大的消费者满意，毕竟这样的定价已经和大众Polo的“经济小车”定位背道而驰。

后排空间仍然憋屈

与老款车型相比，新一代大众Polo Plus的车长和轴距虽然都进行了一定的增加，但是仍然没有解决后排空间憋屈的现象。据消费者们反映，当车辆满载的情况下，后排乘客是几乎没有腿部空间的，即便是横向空间，也十分局促，用消费者们的话来说，后排座椅只能用于短途应急，更像是一台适合“单身狗”或“未婚小情侣”的车。如果计划购买大众Polo Plus当作家庭用车的话，还是要慎重考虑。

动力水平不够强大

动力方面，新一代大众Polo Plus全系都搭载的是1.5L自然吸气发动机，峰值输出功率可达83kw，峰值扭矩可达145N·m，与之匹配的分别为5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。据官方数据可知，手动挡版本的零百加速时间为12秒，自动挡版本的零百加速时间为13秒。这样的动力水平，即便是在家用车市场中，也丝毫不占优势。据消费者们反映，起步阶段的动力水平还好，但是中后段的加速过程十分乏力，甚至不如同级别的一些国产车。

结束语：综上所述，新一代大众Polo Plus最大的变化就在于颜值和定价，虽然有着较高的颜值和可靠性等优势，但是定价过高仍然是其一大“弊端”，加之后排空间表现和动力性能等方面没有太大的改变，导致广大消费者们对于新一代Polo Plus大失所望，而如今的销量表现，也刚好证明了这一切！