说起来可能有点俗套，我也是一个从小就喜欢车的孩子，记得幼儿园那会，路上的汽车我基本都能叫出名字，家里的玩具车一辆接着一辆的买，趴在地上自己也能玩一个下午。

小时候对汽车与驾驶的渴望远不止于此，拿个洗脸盆当方向盘，拿个遥控器当挡把，我的梦想小车就这么在脑海中开动了。

小时候爸爸的皇冠133是启蒙，是回忆，是情怀，但随着时间年轮的推进，老爸的车也换了一台又一台，但唯一不变的是他一直偏爱进口日系车。

受到老爸的影响，我曾一度将十二代皇冠定为自己人生的第一个小目标。

直到我进入了极速拍档，我对车的认识和看法似乎有了一些改变。

我喜欢开车，所以每次有新车来公司，或者有试驾会的邀请，我都不会放过开不同车的机会。从浪迪到保时捷911，我尝试了不同等级，不同车型带给我的快乐。

我逐渐明白到一台车有操控是什么感觉，一台车动力输出平顺且有后劲是什么感觉，我甚至逐渐明白，其实一台车的品牌并不能完全说明一款车的性格，只有当你将它开起来，你们才有了真正的交流。

在买车的十字路口，我最终没有选择当初设想的皇冠，不是因为它不够优秀，只是在人生的不同节点上，适合自己的也许并不相同，因为我觉得此时此刻，操控和速度能让我更加兴奋。

不趁年轻疯狂一下，可能老了之后，就会懊悔自己还没疯够；可能老了之后，就疯不起来了。

手持15万的预算，二手的宝马E90 325i、斯巴鲁翼豹STI、高尔夫R，我都看了一遍，但我最终还是在现实面前屈服了，因为它们的后期维修都不便宜，而且机械稳定性也要画上一个问号，简而言之，我不想我的第一台车变成一种负担。

这时候福克斯ST出现在我眼前，我们并不是第一次见面，7年前的偶然相遇并没有激起我心中的涟漪，因为那会还没拿到驾照，我对操控和性能并没有多大的概念。

但当我们再次相遇，将车开动的那一刻，我就已经确定，它就是我想要的那台车了。

ST的好，并不在于速度有多猛，乘坐感受有多舒服，但她像你的老师，会在默默鼓励你去超越自己，让你知道如何降挡油补、弹射起步。

她也像你的老婆，有时候能给你带来一点小情趣，当转速冲破三千转之后，阀门打开排气声浪不断挑逗你的神经；她不会经常给你闹脾气，与她同在的时光是令人享受的，毫无负担的。

有人觉得福克斯ST太没有脾气，太没有性格，平易近人得不像一台性能车，但这正是我需要的，慢开舒服能家用，当你想快的时候，也能让我的汗毛瞬间全体起立。它既能让我享受驾驶的快乐，又不会给我带来太多麻烦，纵然它价格不高，但是我依然会坚定的爱它。

福克斯ST，很高兴遇见你。