虽然受新冠疫情的影响，日内瓦车展无奈取消，但奥迪的全球首秀在3月3日下午仍旧如期而至。全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron家族S车型迎来了全球首发。至此，奥迪品牌年轻化、数字化、电动的化产品矩阵也得以再升一级。

与此同时，奥迪引以为傲的quattro四驱技术也迈入四十周年，四十载的历练，quattro为奥迪打下了坚实的口碑，在这里程碑式的至耀时刻，quattro 2.0时代悄然降临。

豪华紧凑百尺竿头

话说那1996年，我呱呱坠地。

为了庆祝这个伟大的时刻，奥迪发布了第一代A3，豪华紧凑级的概念横空出世。随后奔驰、宝马相继跟随进入这个细分市场。

如今距离第三代A3推出已经8年，两位后来者都完成了换代，但大家对新A级和1系似乎不是那么满意。

从某种程度上来说，A3的迟到也网罗了更多的期待。

作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，这一细分市场的销量王者，A3一直都代表着豪华紧凑级别的最高水平。

如今全新全新奥迪A3 Sportback的到来，不仅诠释了先锋设计理念与前沿科技应用无缝融合的产品智慧，更是为整个豪华A级轿车市场树立了全新的标杆。

4340mm*1820mm*1430mm的车身尺寸，外带2640mm的超长轴距，行李箱容积380L，放倒后排座椅可拓展至1200L。空间从来都不是我们需要为奥迪担心的版块。

内饰也是全新A3的亮点之一。如果你对上一代的中庸心怀不满，在这一代你只能见到将运动化与科技化进行到底的决心。

激进的出风口设计甚至有些兰博的影子

在数字化智能科技应用上，全新奥迪A3 Sportback不仅标配了10.1英寸的触摸大屏和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统，计算速度提升了10倍的同时，也进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

除了设计、智能科技方面进行了升级。全新奥迪A3 Sportback的动力组合也相应提升：其搭载了1.5 TFSI发动机，并匹配7速S tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，在保证强劲动力的同时，也兼顾了油耗的平衡。

加速电动化进程

众所周知电动化是全球汽车行业最重要发展方向之一，拥有百年沉淀的奥迪自然没有例外。近年来，依托可持续的发展理念以及深厚的技术积累，奥迪品牌一直在不断加速推进电气化攻势，持续丰富电动车产品布局。

奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron都是典型的代表。再算上这次全球首发的奥迪e-tron家族S车型，奥迪在电气化方面的雄厚实力不言而喻。e-tron S除了将会是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，也再次把强调科技的品牌基因进一步突破。

大有只要你敢想，没有什么不能做的气势。

回到e-tron S产品本身，从设计上看，它在传承家族式设计语言、兼顾电动化差异式设计的同时，还通过加宽轮拱等细节的处理，满足了大部分人对视觉冲击的需求；而内饰上，科技感几乎推行到极致，典型的S标识，也赋予了新车“主角的光环”。

承蒙厚爱，奥迪e-tron S配备了三电机驱动系统，加速性能和操控体验全面提升。在三台电机（前一后二）增压模式下，输出功率可达370千瓦，峰值扭矩可达973牛·米。e-tron S搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro 四驱系统，不仅能够以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，将单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控与牵引完美结合，更可以根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力。

两款纯电动车型的零到一百公里加速时间仅为4.5秒。综合这些数据，你再品一下发布会上的漂移镜头，细品。

quattro四驱2.0

十个人里面可能有九个都好奇过奥迪尾盖上的壁虎。

作为奥迪最引以为傲的技术标志，quattro自1980年诞生之时起，就不断在刷新着汽车行业四驱技术领域的新标准，也逐渐成为了汽车行业四驱技术的代名词。从group B开始强大的quattro四驱技术，让奥迪轻松斩获了多项汽车赛事的桂冠：四次夺得世界拉力锦标赛冠军，十一次摘得房车锦标赛冠军，连续三次折桂勒芒24小时耐力赛总冠军。

很多人说，奥迪即quattro，quattro亦奥迪。而随着电动化时代的到来，奥迪的quattro也开始了新一轮的进化。我们甚至可以说，电动quattro四驱系统既展示了电动全时四驱系统开发的全新阶段，也标志着奥迪品牌正式进入了可持续交通时代。全新的quattro技术，由于内置了电控扭矩矢量分配系统, 其后轴的两台电机能够通过变速器各自将动力输送至车轮，从而实现更敏捷、更动感的驾驶操控体验。如果车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，奥迪电动quattro系统不但会提前预测，并且能根据预测情况分配驱动力矩。

此次发布会上，我们也清晰听到奥迪在2020年将推出20款改款或全新车型以扩张市场份额。而豪华紧凑之一细分市场的份额势必是豪华品牌们争相占领的高地。A3的到来，毫无疑问给奥迪注入了一剂强心针。

2020年，对于汽车行业来说，是一个特别需要车企依靠品牌、技术、产品等优势去不断升级，实现自我提升的重要阶段，当然也是考验车企生存能力的关键时期。