辉昂，大众行政级新旗舰，于2016年10月21日正式上市。近一年来，围绕辉昂的话题始终不断，因为对于这样一款悬挂”VW”标志的全新C级车，外界的想法和意见实在太多。

   我认为，对于大众品牌而言，推出高端豪化车，并不一定就不是好事。我们的自主品牌领头羊，吉利和长城都相继推出豪华品牌，对此，我们都是举双手赞成的。但对于浸淫汽车行业近百年的汽车品牌，推出豪华车更是无可厚非。只要产品好、性价比高，总会有人喜欢的，尤其对于那些希望拥有C级车的豪华而不要太过招摇的人来说，辉昂是一个很理想的选择。

   这一来年，辉昂的销量可以说并不理想，比如2017年上半年，辉昂共卖出1597辆，平均每月不到300辆，但这并不是重点，辉昂虽然没在销量上获得漂亮的数据，但辉昂的知名度却提升了不少。

   7月24日，2018款大众辉昂正式上市，新车共推出两种动力7款车型，售价区间依然为34.90-65.90万元。新车的主要变化就是在配置上进行了升级，可谓加量不加价。

   比如，2018款辉昂将全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目，使低配车型的性价比有所提高。此外，高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置。

   同时，2018款辉昂380TSI旗舰版、480V6旗舰版两款车型的后排座椅经过了升级，其配有Nappa定制小牛皮、电动调节、4向电动腰托、座椅按摩、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱等配置，大幅提升了后排的舒适性和奢华感受。

   动力方面，2018款辉昂继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480 V6）两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为224马力，3.0升机械增压发动机最大功率299马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱，480 V6车型还标配有四驱系统。

   实际来看，辉昂的实力并不容小觑，尤其是2018款，加量不加价，虽然面对同级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、捷豹XFL等，大众辉昂的品牌力虽然有所不足，但较低的售价使辉昂的性价比十分突出，通过2018款再度升级的产品力可以看出，大众要在C级车分一杯羹的决心很大，接下来，就让我们拭目以待吧。