一直以来，沃尔沃的安全性能都备受争议，毕竟这东西看不见摸不着，只有在危急时刻才会发挥功效，所以很多人觉得沃尔沃是靠这个噱头卖车。不过我想说的是，沃尔沃的安全功能真的不只是说说而已。

沃尔沃的主动刹车在遇障碍物时及时刹停车辆

独步江湖的安全绝技—主动刹车系统

对于沃沃的主动刹车系统，很多人都没有信心，网上甚至流传过“沃尔沃XC60测试自动刹车失败”的视频，刚好实验室最近有一台沃尔沃XC60，2017款 T5 AWD 智进升级版，我们就拿它做一个小测试↓

事实表明，当只有一个纸箱的高度时，XC60不会主动刹车，但当有了两个纸箱的高度，XC60完全可以自动刹停，此时如果驾驶员还没有踩刹车的动作，车辆会再次前行。

不过据说对于动态假人，沃尔沃还不能及时做到刹停，对于这个疑问，受条件限制我们目前无法做测试。

但这里需要说明的是，沃尔沃的安全系统分城市安全系统（City Safety）和行人侦测系统（Pedestrian Detection），只有行人侦测系统才会对移动的行人做到及时刹停，所以不能单纯的认为沃尔沃自动刹车失败，也有可能是你的车配置不够高或者被主动安全功能被关闭了。

城市安全系统作为沃尔沃在汽车行业首创的主动安全系统，在多年前就已经标配在沃尔沃全系所有车型上。在城市道路中车辆时速低于50公里的情况下，当前车刹车、停止或者有其它障碍物出现时，这套系统会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员提前刹车，最大限度避免碰撞事故的发生。（2012款之前的沃尔沃产品，City Safety的工作时速为30km/h以下）。

而带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统，是沃尔沃在City Safety城市安全系统的基础上推出的升级版。它不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。

所以主动刹车这项技术对于行车安全还是很有帮助的，不过对于行人来说，以后见到沃尔沃杀过来，第一反应可能不是躲，一动不动装静物更安全。

被动安全配置丰富

在被动安全配置方面也一直是沃尔沃的优势，这辆XC60标配了前后排头部气囊、盲区监测提醒、前后雷达等一系列配置，最大程度的保证了行车安全和乘员安全。

一般来说，前风挡的透光率越高，驾驶员夜间视野更清晰，行驶越安全，从这点来看，沃尔沃XC60也比同级别的路虎发现神行更好。

最后说一句，沃尔沃的车真的是让人又爱又恨，一方面外观大气时尚，安全配置丰富；另一方面抖动等小毛病较多，定价偏高。确实，同样四十万的车，从数据来看，这辆XC60的振动幅度比路虎发现神行的3倍还多。

但话又说回来，金无足赤人无完人，车也是如此，毕竟同样2.0T的排量，XC60压榨出了比发现神行更大的动力，抖动大一点也就可以理解了。而且新款沃尔沃XC60快要上市了，这方面应该会有所改善。