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【锐观察】汉腾汽车:即将告别孤军作战,未来才刚刚开始!

2017-08-02 浏览:1296 评论:0

时光匆匆,转眼半年,又到车市中考。


从整体车市来看,上半年乘用车表现低迷,1-6月乘用车累计销量1,082万辆,同比仅微增0.2%,增幅比去年同期大幅度下滑。在整体车市滞涨的大环境下,中国品牌的攻势也明显受挫,不过在中国品牌阵营内部,竞争则更为白热,各大品牌你追我赶,此起彼伏,不断分化组合。


值此年中之际,Autokol旗下自媒体《文书车云》特别策划了“锐观察•2017中国品牌年中市场状况解读”系列选题,将分别对长城、吉利、长安、奇瑞等主流中国汽车品牌进行逐一报道,本期我们聚焦汉腾汽车。

文 / 天宇

一人吃饱全家不饿,说的或许就是汉腾品牌。今年上半年,汉腾汽车累计销量达到27,416辆,虽然与长安、长城等车企动辄几十万的体量相比还很羸弱,但如果说这是汉腾X7孤军作战的成绩,似乎也不是那么难以接受。

汉腾X7稳中有升

汉腾汽车是一个新近成立的全新汽车品牌,于2016年9月份推出旗下首款车型汉腾X7,尽管目前汉腾X7的表现并不耀眼,但如果仔细分析来看的话,汉腾X7的销量还是在稳步提升的。

从2016年9月份上市至2016年底,汉腾X7 在4个月内的累计销量为16,117辆,月均销量约为4,000辆。而到了2017年,汉腾X71-6月份的累计销量为27,416辆,月均销量超过了4,500辆,虽然没有出现什么爆发式的增长,但整体表现还是说明其正在逐渐赢得消费者的认可。

当然,对于只有一款车型的新品牌来说,似乎除了销量也没多少干货可说,不过汉腾倒可以算是一个例外,其在销量以外的成就同样不俗。我们不妨来看看汉腾在去年以及今年上半年先后获得的一些荣誉:

由中国经济网评出的中国汽车2016年度杰出车型;

由机械工业联合会&汽车新闻工作者协会&《中国汽车报》联合评出的2016中国汽车三四级市场年度新锐品牌奖;

由《车时尚》&吴佩频道&深微传媒联合评出的2016年度自主SUV;

由红点汽车评出的年度智能SUV;

由中国(广州)国际车联网大会评出的2017年车联网技术创新奖;

由2017中国汽车媒体人之夜暨第五届中国汽车传媒大奖评出的“年度性价比车型”奖;

尽管获得的奖项再多,似乎也没有销量带来的效果更为直观,但当一个新品牌的首款车型获奖无数时,似乎已经足以说明一些问题。至少,汉腾X7已经赢得了一大部分媒体人的青睐,而随着时间的积淀,这种影响必将逐步渗透到消费者当中去。

上半年产品营销相结合

当然,汉腾品牌能够吸引到媒体和消费者的目光,与其在营销上花费的巨大心力是密不可分的。

首先,汉腾汽车在年初的时候赞助了主题为“总部回归 创造上饶”的2017全球饶商回归大会,汉腾X7成为本次大会的唯一指定贵宾用车,在为与会嘉宾提供尊贵、安全、舒适出行体验的同时,也进一步提升了其品牌形象和知名度;

其次,汉腾汽车与中国高铁携手打造了“汉腾汽车号”品牌专列。在本次合作里,汉腾汽车共冠名了沪杭、沪宁等“两纵四横”共六条线路,从上海虹桥站出发,全面覆盖江浙沪皖区域,更加贴近消费者,全方位展现汉腾汽车的品牌形象;

其三,汉腾在今年6月份赞助2017CKF中国功夫搏击联赛,成为本次赛事的唯一指定用车,全面助推中国功夫文化的弘扬,进一步提升了汉腾汽车的民间形象和国民认可度。

下半年才是发力点

不过,你若以为汉腾汽车已经将全部实力都打了出来的话,那你可就大错特错了,对于汉腾汽车来讲,下半年才是其集中发力点。

首先在战略上,汉腾汽车在今年上海车展发布了“车·风景”为名的全新品牌主张,其品牌战略也从“生产一辆好车”变成“为消费者带来一种好生活”,这也预示着汉腾汽车这个年轻品牌正在从一个初入市场的新鲜人变成更具社会责任感的成熟品牌,而这也将更有助于汉腾品牌展开下半年的攻势。

其次在营销上,汉腾汽车组织的“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”已经正式起航,与长城之父一起探索长城精神,将汉腾汽车与民族脊梁长城联系起来;


在更重要的产品方面,汉腾汽车还将在下半年推出汉腾X7S、汉腾X5和汉腾EV,同时汉腾X7双模混动版和三擎混动版也将正式上市。多款新车的上市将进一步拓宽汉腾产品线,吸引更多层面的消费者,满足市场对汽车产品的多元化需求。

客观来看,目前SUV市场依旧高速成长,而汉腾汽车下半年计划推出的车型全部是SUV车型,无疑很好地契合了消费者的需求,再加上此前汉腾X7积累的良好口碑,或将为汉腾下半年销量成长保驾护航。

未来才刚刚开始

不过,就像前文所提到的,汉腾品牌终究是一个新生品牌,车型比较单一,对于像长安、吉利这样的龙头企业来说,汉腾还是太弱小了。但俗话说“合抱之木,生于毫末;九层之台,起于垒土;千里之行,始于足下”,无论任何一家巨头企业,都是从0开始,一点一滴积累起来的。

对于汉腾来说,推出更多新车型来占据市场并快速提高产能,是其目前的首要任务,而无论是汉腾在下半年的新车计划,还是在上饶投资100亿建厂,都是对当前短板的迅速补齐,等到汉腾汽车全面发力的时候,中国汽车市场将见识到汉腾的真正实力。当然,或许如今的中国汽车市场并不需要更多的新品牌,但无论如何,汉腾的未来才刚刚开始,未来的一切都将会成为可能。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 紧凑型SUV

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