对于限购城市来讲，摇号选择燃油车还是新能源车确实是个问题。以北京为例，今年首期摇号普通小客车指标申请个人约335万个有效编码，指标却仅有6417个，也就是说，每2796个人中只有一人中标，摇号五年以上的消费者比比皆是。相比于燃油指标，新能源指标排队轮候明显更为实际，根据现行配置规则，每年将有54200个新能源指标发放，目前申请人数约为46.7万个。最近，商务部也提出了支持购置使用新能源汽车和加强新能源汽车充电桩等设施的建设的方针。在此之前，巡山兄就接到不少网友留言，询问新能源车型哪款性价比较高。今天，巡山兄给大家介绍两个合资选手，广汽丰田iA5和北京现代菲斯塔纯电，希望对您选车用车有所帮助。

在对比两款车之前，我们照例先来看看这两款车的市场行情。目前，菲斯塔纯电补贴后售价为17.38~19.88万元，新车提供前5000名车主1万元购车补贴、3000元抗疫人员补贴和3年Bluelink基础服务（包含百度地图、语音识别和基础流量）外加首年10G互联网流量。广汽丰田iA5补贴后售价略低于菲斯塔纯电，同样提供2000元抗疫补贴，部分城市还提供1万元购车补贴，首任车主还有终身免费车联网服务流量。质保方面，两款车均提供三电系统8年/15万公里质保，但iA5的整车质保要强于菲斯塔纯电，为4年/15万公里，此外iA5还针对大家比较关注的动力电池再额外提供2年/不限里程延保服务，简而言之iA5对动力电池的保障长达10年且不限里程。

外观而言，菲斯塔纯电继承了菲斯塔汽油版流畅动感的外形设计，封闭式前格栅和大溜背的造型非常年轻化，镀铬饰条和类似鲨鱼腮的前后包围开口让整车看起来非常有攻击性。在巡山兄看来，菲斯塔纯电在外观上在外观上比汽油版菲斯塔更加成功。不过，有利就有弊，流线动感的造型也让菲斯塔纯电在车身尺寸上有所牺牲，菲斯塔纯电在车高上比iA5低矮了10厘米，再加上是基于燃油车架构进行设计，由于要在车底布置动力电池，这就为其在之后的空间表现测试中埋下了伏笔。

外观方面，iA5在设计上简洁明快。无格栅前脸、回旋镖样式LED大灯、短前悬都让整车看起来很干练，没有传统新能源车那种臃肿的感觉。再加上广汽丰田对其进行了200多道工艺改进，在做工和漆水上能明显感觉更加细腻精致。如果你觉得还是差点儿意思，那iA5还能选择白黑双色和红黑双色车身，让整车看起来更有运动感。此外，值得一提的就是iA5全系在外观包围上都是一致的，优秀的空气动力学设计使其风阻系数只有0.245Cd，这是什么概念呢？低风阻系数对于提升车辆续航有着很明显的帮助，特斯拉Model S的风阻系数也只是做到0.24Cd而已。

内饰方面，菲斯塔纯电和广汽丰田iA5在风格上差别还是比较明显的。菲斯塔纯电和燃油版最大的区别在于用按键换挡取代了传统挡杆，提升了整车内饰的科技感，总体上是偏运动化的设计风格。但不得不说，菲斯塔纯电内饰的整体观感还是没能跳出韩系紧凑型家用轿车的范畴，按键和内饰材质塑料感比较强，摸起来有些廉价，而且新车车内异味比较大。

相比于菲斯塔纯电，iA5的内饰在整体设计上和姊妹车型埃安S基本一致，巡山兄认为这套由广汽研究院主导的内饰在设计上非常成功，内饰采用了大量软性材质，门板和座椅上的翻毛皮面料摸起来质感也非常棒，整体有种豪华品牌轿车的感觉。此外，新车的异味也比菲斯塔纯电要小不少，再加上广丰工厂一贯上乘的装配质量，在内饰上iA5优势还是非常明显的。

空间方面，iA5的车身尺寸为4792*1880*1530mm，轴距为2750m，菲斯塔纯电的车身尺寸为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm。可以看出，在整体尺寸上iA5要比菲斯塔纯电大一圈。在巡山兄看来，车高的差异实际上是最容易察觉到的，两者在尺寸上相差约10cm，再加上菲斯塔纯电是基于汽油车平台改造而来，电池仓会占据部分车内空间，坐进车内会感觉地台比较高，后排腿部承托感不好，再加上溜背的造型，头部空间也表现一般。

由于设计之初就采用第二代GEP纯电平台，广汽丰田iA5在整体布局上会更加科学，具体到乘坐空间方面就是整车的空间表现并不会让人觉得不够用，后排地台中央几乎纯平，后排座椅对腿部的承托感和舒适度也更好。

储物空间方面，菲斯塔纯电的储物格比较多，前/后门板、中央扶手箱等常规位置均设有杯架和储物槽，用起来也比较顺手。但和不少合资品牌一样，菲斯塔纯电取消了前排座椅后方的储物袋，中央扶手的深度也一般。值得一提的是挡把前方的储物槽设有手机无线充电功能，如果你的手机支持无线充电，用起来会非常方便。

相比于菲斯塔纯电，广汽丰田iA5除了储物格多以外，储物格的开口和深度也都不错，在细节设计上也更胜一筹。例如马鞍位采用悬浮式双层设计的储物格，既增加了储物空间，又展现出比较强的设计感。前排座椅后方的储物袋还使用了同级比较少见的双储物袋设计，上层深度较浅的储物袋放置手机/钱包/钥匙等小件物品，即稳当又显眼，下车不容易遗漏，在设计上非常人性化。顶配版本还配备了带无线充电功能的手机槽，而且表面为硅胶材质，手机放在上面非常稳当。

天窗方面，菲斯塔纯电最低配没有天窗，其余车型也仅装备小尺寸天窗，长度为450mm，宽度为770mm。

丰田iA5除最低配领先版外均装备全景天窗，长度为720mm，宽度为685mm，打开遮阳帘车厢内的通透感比较好，此外装备全景天窗广汽丰田iA5会显得更高档一些。

动力方面，两款车均装备最大功率184马力的永磁同步电机，传动系统也均为电动车上常见的固定齿比单速变速箱。在电池方面，菲斯塔纯电采用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量为56.5kWh，能量密度为141.4Wh/kg。相比于菲斯塔纯电，iA5搭载的是日本原装电产电机，并且采用宁德时代新一代三元锂电池，容量为58.8kWh，能量密度为170Wh/kg。综合来看，iA5在三电总成上略占优势。

说完了两款车的基本信息，接下来我们来对比下两款车主销车型的具体配置情况。

从外部配置来看，两款车均装备了无钥匙进入和无钥匙启动，菲斯塔纯电多了感应后备箱，广汽丰田iA5多了蓝牙钥匙，在科技感上广汽丰田iA5更好一些，总体两款车都属于同级主流水准 。

灯光配置方面，菲斯塔纯电和广汽丰田iA5都全系标配自动大灯和大灯延时关闭。菲斯塔纯电的入门车型GLS畅行版在总体指导价比iA5入门版高出四千元的情况下只装备了卤素大灯，就夜间实际体验来说，照明效果一般。广汽丰田iA5则全系装备LED大灯，如果您的购车目标只是入门版本，iA5在灯光配置和照明效果上要比菲斯塔纯电好一些。

此外，广汽丰田iA5的前雾灯支持转向辅助功能，在夜间转弯时会自动进行补光，减小盲区提升行车安全性。

玻璃和后视镜方面，两款车均装备了带防夹功能的电动车窗、电动调节后视镜和后视镜加热。菲斯塔纯电相比于iA5多出了四门车窗一键升降，中配GLX智捷版多出了后视镜电动折叠。而iA5则标配了自动防眩目内后视镜和雨量感应式自动雨刷，从使用频率上来说，个人感觉自动防眩目后视镜和自动雨刷更加实用。

车轮制动方面，两款车均全系标配前后碟刹、17英寸铝合金轮圈、电子驻车，在轮胎选择上两款车也都选择了偏舒适静音的型号，只是在品牌上有明显差距。

和燃油版菲斯塔使用的是偏运动的玛吉斯VICTRA SPORT轮胎不同，菲斯塔纯电使用的是韩国锦湖舒乐驰SA01轮胎，尺寸为225/45 R17，是一款比较偏静音和舒适性取向的轮胎，就实际表现来说雨天性能一般，终端售价大约为335元/条。

相较于菲斯塔纯电，广汽丰田iA5使用的也是主打静音和舒适的轮胎产品，只是品牌换成了米其林浩悦4，这让巡山兄比较意外，毕竟米其林轮胎的价格在家用车轮胎里算是比较贵的，以iA5装备的215/55 R17浩悦4为例，其终端价格在730元/条，甚至比一些同尺寸豪华品牌装备的轮胎还要贵。浩悦4作为米其林浩悦系列的最新产品，在继承浩悦3良好的舒适性和静音性的前提下，着重改良了湿地性能，在同级别中算是非常优秀的产品。如果您想了解更多这款轮胎的资讯，可以自行搜索《与世界的距离 十款17英寸轿车轮胎横评》。

内部配置方面，菲斯塔纯电和广汽丰田iA5方向盘都只支持上下调节，这点在使用时会有一些不方便。而且菲斯塔纯电最低配车型为塑料方向盘，握感一般，不过这个在汽配城加装也比较方便，费用根据材质不同在50~500元不等。

菲斯塔纯电全系装备手机无线充电功能，在使用支持无线充电的手机时非常方便，免除了反复插拔充电线的烦恼。

广汽丰田iA5在顶配车型上也装备了手机无线充电功能，巡山兄希望这个非常实用的功能可以作为选装项提供给购买中低配车型的消费者。

此外，iA5中配豪华版及以上配备了12.3英寸全液晶仪表盘，这个仪表的组合非常多。大致来说有“经典”、“科技”两种主题，然后根据不同驾驶模式又会匹配出不同的背景色，不同风格配对共计有八种不同样式的仪表盘画面，科技感比较足。也可以将导航信息直接投射到仪表盘显示器中，日常使用也很方便。

多媒体方面，菲斯塔纯电装备的是10.25英寸触控液晶屏，界面设计虽然不如现代海外版车机系统美观，但用起来流畅度不错。功能性上支持GPS导航、蓝牙电话、道路救援和车联网等功能。此外，菲斯塔纯电还提供免费3年Bluelink基础服务（包含百度地图、语音识别和基础流量）外加首年10G互联网流量。

相比于菲斯塔纯电，广汽丰田iA5的12.3英寸中控屏可谓一改国产RAV4荣放和卡罗拉车机系统比较难用的问题，支持GPS导航、蓝牙电话、OTA升级、手机互联、道路救援和车联网等功能，流畅度和清晰度表现都不错，界面设计也明显更有档次感。值得一提的是，iA5的首任车主车联网服务流量是终身免费的，要知道这可是包含了车载WIFI功能的！（注：关于车载WIFI免流量会不会在每月用完一定流量后限速，目前官方客服的回答是需要进一步核查，巡山兄之后会把结果第一时间告知大家）

操控辅助配置方面，两车都全系标配倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车和上坡辅助，总体来说都是日常生活中使用频率较高的实用配置。

菲斯塔纯电在中配车型GLX 智捷版上装备了前雷达和倒车车侧预警系统。在我们日常的用车环境下，拥挤且混乱的占道停车在国内非常常见。侧面停放的其他车辆有时几乎让你完全没法看到车尾两侧的情况，倒车时侧后方有车辆或电单车经过非常容易发生交通事故，菲斯塔纯电上装备的倒车车侧预警系统在国内比较混乱的交通环境下还是非常实用的，能有效减轻倒车时因视野不佳发生剐蹭事故的概率。

菲斯塔纯电只有顶配才装备自适应巡航系统，相比之下广汽丰田iA5则全系标配定速巡航系统，在高速公路和比较通畅的城市环路上可以有效减少驾驶员的压力。

此外，虽然菲斯塔纯电和广汽丰田iA5都全系标配倒车影像，但是从画面清晰度来看，iA5的分辨率明显要比菲斯塔纯电更高，和丰田自家的卡罗拉和RAV4荣放相比iA5倒车影像清晰度的优势也非常明显。

座椅配置方面，菲斯塔纯电的入门版本GLS畅行版采用的是织物座椅，座椅调节方式均为手动，并且后排座椅没有中央扶手也不支持比例放倒，在功能性上表现不佳。如果选择中配车型GLS 智捷版在座椅配置上会有比较明显的提升。首先座椅材质变成仿皮，主驾座椅变成电动调节且副驾座椅也多出了手动高低调节；其次，后排座椅增加了中央扶手并且支持比例放倒，在功能性和便利性上提升明显；此外，前排座椅增加了座椅加热功能，在北方冬天比较实用。

相比菲斯塔纯电，广汽丰田iA5的一体式运动座椅在造型上非常亮眼，最低配领先版车型皮布混搭的设计也比纯布座椅更有档次感，并且最低配车型也装备了主驾座椅电动调节和后排座椅比例放倒，在功能性和便利性上均强于菲斯塔纯电入门车型GLS畅行版。中配iA5豪华版主要是将座椅材质升级为皮和翻毛皮混搭，配合一体式座椅设计，整体看起来非常运动，进一步提升了座舱的档次感。如果你想要菲斯塔纯电中配智捷版上装备座椅加热，那加4000元都可以买iA5的顶配尊贵版了，不仅有座椅加热，更有座椅通风。

空调方面，菲斯塔纯电全系装备单区自动空调，带PM2.5过滤功能，按键多为实体按键，操作起来比较顺手，不过旋钮用料和阻尼感欠佳，依旧是紧凑级家用轿车的水平，显得有些廉价。

相比于菲斯塔纯电，广汽丰田iA5全系搭载带PM2.5过滤装置的双区自动空调，触摸式按键看起来非常有豪华感，有种豪华品牌中级车的感觉，并且为了方便盲操作还采取了凹陷设计，就个人体验而言，巡山兄个人还是更喜欢实体按键。

安全配置方面，菲斯塔纯电和广汽丰田iA5主销车型在安全配置上差别不大，均全系标配主/副驾气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅接口、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，菲斯塔纯电中配GLX智捷版多出了并线辅助。

碰撞测试方面，目前菲斯塔纯电和广汽丰田iA5都没有在中汽研或中保研进行过碰撞测试，不过参考菲斯塔燃油版在中保研的测试成绩来看，菲斯塔纯电如果不进行大幅改进，预计表现并不理想。对此巡山兄也将继续关注这两款车的碰撞测试进程，及时为大家进行解析。

由此可见，2020款菲斯塔纯电全系NEDC续航里程为490km， GLX 智捷版在配置上拥有小天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、前排手机无线充电、前排加热、自动大灯这些比较实用的配置，基本能满足日常用车需求，但我们也能发现，作为中配车型，售价已经到了18.88万元的GLX 智捷版并未装备定速巡航，座椅材质也仅为仿皮材质，内饰整体档次感一般。值得好评的是装备了座椅加热，冬天时打开座椅加热并关闭空调续航里程会比用纯空调取暖更长。因此，巡山兄认为装备小天窗、皮座椅、座椅加热的GLX 智捷版是菲斯塔纯电中性价比最高的车型。

由此可见，广汽丰田iA5 全系NEDC续航里程510km，入门车型领先版在外观上和高配车型差别很小，配置上装备了全LED头灯、无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、12.3英寸多媒体大屏、后排座椅比例放倒、防眩目后视镜和自动雨刷，总体来说已经能满足绝大部分用车需求。而中配豪华版主要增加了后气帘、全液晶仪表、全景天窗和翻毛皮材质座椅，在安全性配置和豪华感配置上提升比较明显，总体来说更加值得购买。

综上所述，作为最近才投放市场的两款合资品牌电动车，广汽丰田iA5和菲斯塔纯电动在基础配置上表现都能满足日常使用。菲斯塔纯电非常有攻击性的外观容易获得年轻购车群体的喜爱，全系装备手机无线充电也非常符合当下人们的用车需求，但是不得不说在总体配置、做工用料和空间表现上还是有所不足。续航方面，全系490km的NEDC续航里程基本也能满足大多数家庭用户的用车需求。

相较于菲斯塔纯电，广汽丰田iA5在指导价更低的情况下， NEDC续航里程更高，总体空间更大，豪华感也营造得更好，配置上全系装备定速巡航并且支持后排座椅比例放倒，配置和空间灵活性上表现也不错。在电动车用户比较关心的整车质保和三电系统质保上，广汽丰田iA5的质保政策也更有优势，因此巡山兄觉得就整体产品力来说广汽丰田iA5更胜一筹。