谈起某段非诚勿扰的经典段子，宁愿坐在宝马里哭，也不坐在自行车上笑。此时小编默默的把马宝牌自行车推出来了！谈起宝马，必然不是自行车，而是纯正血统的三系，三系作为宝马的精髓存在，可见地位也是所有车迷向往的。

1975年夏天，人们对宝马公司即将推出的新车型猜测纷纷。随着5系的上市带来新的命名方法，新车型打头的数字非“3”即“4”。最终，“3”成为正确答案。

从1975第一代（E21）

这一年的7月，宝马第一代3系车型诞生。双肾形的格栅突出中网之外，并引出两条棱线沿发动机盖指向略带弧形的风挡玻璃。 这与当时的宝马5系非常相像。两门款的楔形车身十分新颖，尤其是翘起的尾部显得特别。不过，一些人并不能接受这种当时来说相当前卫的设计。于是，宝马公司后来在尾灯之间加装了黑色的塑料装饰条，从视觉上降低了车尾的高度。 虽然从各个角度看去，第一代3系都显得十分紧凑与简单，但实际的尺寸却不小。

1982年第二代(E30)

虽然第一代3系卖得红红火火，宝马还是于1982年推出了第二代车型。这代车型的长度比上代缩短了3厘米，可内部空间却增加了4厘米。前转向灯也由大灯旁边转角的位置挪到了保险杠上。涂成黑色的B柱也显得更加粗壮。

这时，前低后高的楔形车身已经广为接受，没有人再去批评行李厢盖太高，或者尾灯太大。而且在轮距增加35毫米之后，第二代车型显得更加具有肌肉感和力量感。这一代3系的车身工艺更精良，重量减轻30公斤左右。再加上更优秀的空气动力学设计，所以车速更高。例如，90马力的316最高速度已达175公里/小时。装备105马力机械燃油喷射发动机的318i极速达到了184公里/小时，而配备电喷6缸发动机的323i最快能跑到202公里/小时。

1990年第三代(E36)

1990年10月，第三代3系公开露面。这代车型更具现代感，侧面线条优雅而修长，双圆灯被保留，但外面增加了玻璃罩，双肾形的散热格栅则变得更宽。 车身尺寸略有增加，轴距达到了2700毫米。与先前不同的是，新车型率先推出的是四门款。而且从这一代车型开始，3系所有发动机的功率不再低于100马力。连入门型的316i使用的发动机功率也达到102马力。而320i和325i上使用的直6发动机功率则分别达到了150匹和192匹。更重要的是，6缸发动机开始采用双凸轮轴和每缸4气门的技术。

1998年5月，第四代3系诞生了。车身尺寸略微有所增加，双肾形的格栅被整合到了发动机盖上，双圆灯的造型却依旧没有改变。首先上市的仍是四门款。

1998年第四代(E46)

极速达到207公里/小时的320d成为宝马公司第一辆装备直喷柴油机的车型。这台发动机的最大功率为136马力，百公里油耗只有5.7升。其他车型的发动机也得到了改进。入门级车型318i装备了118马力的4缸发动机，320i的6缸机功率达到了150马力，323i的发动机功率为170马力，而顶级328i的功率则达到193马力，最高车速240公里/小时。技术上最大的进步就是双VANOS的出现。底盘的一些零部件改为铝或轻质高强度钢作为材料。ASC+T及DSC等电子设备的出现也使3系独树一帜。

基本保持在8年一更的3系，拥有着大量的粉丝，三系的操控性能更不用多说，有句古话说得好，不到黄河不死心，这就反应了宝马车主的心态，追求到极致的想法永远不会停息的。