真正意义上让国产品牌开拓出前景更为宽广的市场，还得归功于国产SUV车型的强劲表现。除了我们熟知的别克，大众，本田，丰田等主流合资厂商车型外，渐渐的哈弗，吉利，长安，宝骏等国产车企也开始在各类榜单崭露风头。尤其是哈弗和宝骏，近乎于常年霸占SUV销量排行榜榜单前列，但相比于H6的更高售价，宝骏510似乎会让消费者更有购买欲。其背靠上汽通用，一直以来品质表现稳定。旗下的宝骏510更是3年就已收获90万车主，5万出头的起步价，月薪5000买它也无压力。谈论起宝骏510，其近乎于疯狂的市场表现便不得不提。作为国内SUV市场霸主，哈弗H6基本上是坐稳了销冠，可没曾想却偏偏被宝骏510抢了风头，在上市第三个月，宝骏510月销量就已突破2万+且顺势跻身SUV销量排行榜第三，仅次于H6及传祺GS4。僵持3个月之后，宝骏510便一举突破，稳居销量榜单第二且月均销量达到近4.5万辆，并于2018年2-3月超越哈弗H6夺得国内SUV市场销量冠军。总而言之，就当时市场形势而言，宝骏510虽然是款新车，但市场认可度已经完全逾越诸多市场畅销以及资历老牌车系，这会是市场所给予到宝骏510的惊喜。就此，不得不说，宝骏510已经会是国内SUV市场的网红车型。而回归到市场本身，宝骏510的走红在运气良好的背景下似乎也情有可原。在当时，5-8万元消费者若想选购SUV，选择性并不多，哈弗H1及长安CS15会是当时主力，或许刚好能够够到H2及CS35的入门车型，这个价位区间选择SUV要么空间小要么配置低。而直至宝骏510的诞生，对比之下，510明显设计更新，质感更强，配置也都能够满足消费者的日常需求，在售价相近的基础上谁不喜欢产品力更强的车型呢？从市场数据来看，竞争最为激烈的会是国产10万级SUV市场，H6长期坚挺的市场表现下仍能诞生出CS75及博越的销量强劲车型便是最好的证明。而宝骏刚好避其锋芒，选择级别低一层级的市场进行渗透，虽说哈弗，长安等老牌国产厂商同级市场也有代表车系。但事实上已经在设计上空间上以及配置上满足不了消费者的需求，宝骏510的诞生一方面是宝骏品牌的战略明智，一方面则是市场经济的催生品。很长一段时间以来，宝骏510显然已经成为小型SUV的代表作，即便后续竞争车型明显增多，在宝骏510设计及配置已不占优势的前提下，宝骏510却依旧能够维系着非常不错的市场表现。自2017年初上市以来，宝骏510在上市的3年时间里累计销量已达90万辆，在国内SUV市场，这会是除哈弗H6外又一值得一提的车型。在宝骏730，宝骏560早期走量车型市场口碑的维护下，宝骏品牌的市场认可度还是不错，这也为宝骏510的上市即热销奠定不少基础。目前，指导价为5.58-8.28万元的宝骏510在本身定价并不算骄傲的基础上仍然会有近7000元的现金优惠，国六手动入门版本裸车价仅5万出头为5.17万元；自动挡车型也仅仅在此基础上略贵1万，全系车型配置众多可选择性倒挺丰富，即便是顶配车型其售价也仅7万出头为7.23万元，但此时胎压显示，全景天窗，无钥匙进入，皮质座椅以及电动调节，第二排座椅电动调节，自动空调等主流实用性配置一应俱全。1.5L的自吸发动机，匹配6挡手动及模拟8速CVT变速箱，在硬件上较为主流，排量虽小但动力却不含糊，油耗表现以及后续维修保养费用等方面也均发挥出了宝骏品牌的亲民优势。总体来说，作为一款月薪5000元便可拥有的SUV，宝骏510会是一个不错的选择，还骑啥电动车。