1955年，第一代丰田皇冠正式上市，从此，丰田皇冠这款车型正式登上了历史舞台。

1984年，丰田皇冠首次进入中国，在当时一度成为了成功人士的标配，甚至与当时的豪华品牌车型奥迪100进行竞争。

2005年，由于丰田对中国市场的重视，丰田皇冠开始在中国生产。

自第十四代车型开始，丰田皇冠车型在国内逐渐开始走向衰落。

下面我们来谈谈丰田皇冠在国产以后的这段历史，分析一下皇冠车型衰落的原因。

2005款第十二代丰田皇冠

厂商指导价：30.2-50.1万元

作为丰田皇冠国产的首代车型，第十二代皇冠秉承着“零皇冠”的设计理念，所谓“零皇冠”，就是从零开始重新设计的皇冠车型。这一代皇冠采用了流线型车身设计，在外观上显得更加修长的同时，还把风阻系数降到了0.27。

内饰部分，传统的四幅方向盘加入了多功能按键，在操作上更加便利，副驾驶的座椅可以向前完全放平，照顾了后排乘客的舒适性。动力上，2005款皇冠搭载了2.5L、3.0L两款六缸发动机，在平顺性和加速上都有不错的表现。

2009款第十三代丰田皇冠

厂商指导价：32.8-41.7万元

在外观上，第十三代皇冠继承了以往豪华、大气的设计风格的同时，还加入了一些年轻人喜爱的运动化的元素，运动版车型熏黑设计的大灯部分和网状进气格栅设计迎合了年轻人的口味，拓宽了受众群体。

内饰部分，中控台中间的液晶中控大屏大大增强了内饰的科技感，木纹装饰面板又增加了整体上的豪华感，整体风格上偏向成熟、稳重。

2018款第十四代丰田皇冠

厂商指导价：25.08-37.48万元

第十四代皇冠前脸的大嘴设计争议很大，一方面它在风格上更加年轻化，更富运动气息，另一方面，作为一款偏向商务用途的车型，这样的设计又有些显得不伦不类，也是从这一代开始，皇冠的口碑和销量都有了大幅度的滑坡。

内饰方面，中控台部分使用了双屏设计在科技感上有所提升，但是大量的镀铬和木纹装饰件又告诉我们皇冠仍没有放弃豪华路线。动力上，2.0T涡轮增压发动机的加入又使第十四代皇冠陷入了争议之中，很多消费者表示：不能接受丰田皇冠放弃大排量自吸车型。

第十五代丰田皇冠（尚未在国内发售）

厂商指导价：不详

从外观上来看，第十五代丰田皇冠采用了更加年轻化的设计风格，前脸部分的设计更加激进，这样的设计，在国内上市以后，想必会产生很大的争议。

内饰方面，第十五代丰田皇冠采用了简洁实用的设计风格，无论是从用料还是做工来看都很不错，在风格上仍然偏向年轻化，但不像外观造型那么激进。车身尺寸上，新车继续采用4910*1800*1455mm，相信如果能加宽一些，或许会更受欢迎。动力上，国产后的十五代皇冠预计仍会搭载2.0T涡轮增压发动机。

结束语：通过对这几代丰田皇冠的探讨，我们可以看到丰田皇冠近年来对于运动化风格的探索。作为一款偏向豪华的车型，丰田皇冠一直以来受到了中老年客户和商务人士的喜爱。运动化风格的逐渐加入显示了皇冠对于青年消费市场的野心，但是这也导致了中老年客户的流失，目前从销量上来看，运动化风格的尝试尚未成功，不知道第十五代车型上市后，能否扭转这一局面。