早年间，你很难将保时捷与越野相提并论，在车迷心中保时捷一直是勒芒冠军、耐力赛王者，但他们也在拉力赛上用了很多心思。世界顶级的拉力赛WRC也曾有过保时捷的身影，911拉力赛车在80年代也曾被认为是非常棒的拉力赛车，很可惜它却没有赢过一场。

但这并不能说911不是一台好车，WRC的前身蒙特卡洛拉力赛，在1968-1970年保时捷拿下三年的冠军，也一举在拉力赛中令911名满天下。此后，在非洲举办的Safari拉力赛上又下一城，所以这台911也被称为Safari 911。

其实在80年代时保时捷几乎全部车型都参加过WRC的比赛，如911、930Turbo、928S等等，很可惜没有专属的WRC赛车令德国厂商最终推出了WRC。近日，RUF推出了911 Rodeo概念车，RUF以改装名震四方，但其实他们在1977年就拿到了德国制造商的证书，所以RUF是汽车制造商而不是改装车厂。

事实上，这台车计划在今年的日内瓦车展亮相，但最终没能实现。RUF官方也没有透露这款车在性能方面的数据。不过可以肯定的是，这台车依然具有四驱系统与6汽缸涡轮增压水平对置引擎傍身。明眼人一定能看出它的车身要高于普通911，这是典型的拉力赛车悬挂与底盘的设定方式，再加上轮胎粗壮的花纹，炼成一代传奇Safari 911。

911 Rodeo与其说是概念车，倒不如说是一台复古车来得确切。香槟金与橄榄绿为配色的车身颇具时尚感，哪怕走红毯气场也绝对不输任何人。皮革也是车身上的点睛之笔，前备箱、引擎盖、拖车绳，甚至是拉力灯罩都采用了皮革绑带来固定。

前有粗麻绳，后有工兵铲，车顶行李架，配上复古包，简直是如假包换的Safari拉力赛车。甚至RUF还为客户准备了一双牛仔靴，但TG总觉得牛仔和拉力赛车有点不搭，RUF此番用意到底为何，我们无从知晓，也许仅仅是为了新车博点噱头而已。

至于内饰，也采用大量皮革来包裹。包括座椅、中控等地方，而座椅还运用了波西米亚花纹来点缀。再者就是一些金属小配件的旋钮以及塑料材质的按键，其他细节如仪表盘、换挡杆等RUF并未透露，也许是为了增加一下神秘感。至此，RUF911 Rodeo真身已现，欲知车辆其他详情，或购买信息，请阁下致电RUF总部。