今天，我们要着重说一下美国的IIHS，IIHS全称为Insurance Institute for Highway Safety（美国安全公路保险协会），IIHS是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，它对车辆的测试成绩会直接影响车辆的保险费。也间接促使了车企去提升自家车辆的安全性。由于各个碰撞项目对车辆的安全要求极高，也被称为全球最严苛的汽车碰撞测试机构。
早前，IIHS就公布了2020年TOP SAFETY PICK+获奖车型名单，大咖还发现有多款SUV是从2018年开始连续3年进榜。其中，部分车型也有进行国产，虽然北美版的测试成绩不一样适用于国内的版本，但我们不妨看看这些SUV的获奖原因。
斯巴鲁傲虎
国内指导价：27.08-31.08万元
傲虎在美国市场被归类为中级轿车，而在国内市场，这款视觉造型相对低矮的跨界车和同门XV一样也都被归为了SUV。本次IIHS测试的是斯巴鲁傲虎的高配车型，这款中型SUV以兼顾轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的装载能力为基本特性，进一步提升了多功能实用性、便利性，以及设计和质感，能够带使用者自由享受无拘无束的有车生活。
傲虎作为引进国内的一款中型SUV，在此次IIHS各项碰撞测试成绩的评价皆为“G”级，傲虎全系标配主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊，除入门版车型，其余还配备有车道偏离预警系统，高配车型还配备有Eyesight系统。而且，傲虎也不是第一次被评定为TOP SAFETY PICK+车型，这款中型SUV已经从2015年开始连续6年进榜，可见安全性非常全面。但可惜的是，傲虎在国内并不受重视，属于冷门小众车型。
马自达CX-5
国内指导价：17.98-24.58万元
本次IIHS测试的是2017款马自达CX-5高配车型，机构专门标明获奖车型是带有防碰撞预警系统的。被动安全方面，现阶段北美版的马自达CX-5可以说得上是无懈可击，各项碰撞测试成绩的评价皆为“G”级。选装了智能刹车辅助系统+城市智能刹车辅助系统的CX-5则在“车对车”的防碰撞项目中拿到了最高级的“SUPERIOR”评价。而大灯测试方面成绩也是比较优秀，即便是较低的配置仍有较高的安全性，值得肯定。
国内版马自达CX-5气囊齐备、搭载全LED大灯，但高科技配置往往要到高配才有，甚至是顶配的专属，这样一来自然就标志性的作用大于实际。马自达作为本次名单中获奖最多的品牌，看来这个热爱标榜自己运动性的品牌也有了更内涵的一面。但国产版的CX-5能否跟得上北美版的节奏还有待测试，毕竟国产版的还没有C-IASI的碰撞测试。
讴歌RDX
国内指导价：32.8-43.8万元
讴歌虽然在国内市场不受待见，但其高性价比、高安全性、高可靠性以及优秀的驾驶感让北美的消费者甚是买账。讴歌RDX在IIHS测试中，不论是25°偏置碰撞测试、40°偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、头枕与座椅等都是全“G”级成绩。在防碰撞系统方面，讴歌RDX在“车对车”的项目中拿到了最高级的“SUPERIOR”评价，而在“车对行人”的项目中未能达至完美，仅拿到了低一级的“ADVANCED”评价。大灯测试方面，讴歌RDX被测试的两款配置分别获得了 “G”级和“A”级评价，评分都是优于大部分测试车型。
而国产版的讴歌RDX配置堪称豪华，全系车型在主/被动安全装备上给用户全方面的保证。灯光配置也是全系标配LED矩阵式大灯、自适应远近光、自动头灯，除了最低配之外，其余配置车型皆有LED日间行车灯、LED前雾灯以及大灯延时关闭功能，只不过转向头灯是全系都没有的。虽然RDX在国内的定位有点不上不下，很多人只看到表面不及同门冠道的空间，却在价格方面贵出不少。其实配置还是值回票价的，而且目前终端市场还有一定的优惠，所以这款车型还是挺值得考虑的。要不是，RDX在IIHS的评价里也不会连续6年进入TOP SAFETY PICK+的榜单。
奔驰GLE
国内指导价：70.98-135.38万元
奔驰GLE能够入榜Top Safety Pick+，主要还是得归功于车辆的防撞系统，在测试之中都获得不错的成绩，无论是在正面撞击，还是侧面柱碰等实验中，都利用溃缩吸能机构合理地分散了撞击力，最大程度的保证了成员安全，整体的评级都比2019年的其它车型还要高。和讴歌RDX和斯巴鲁傲虎一样，这次奔驰GLE是连续第6年进榜，可见其安全性一直都很值得信任。
其实，奔驰GLE在国内上市不到半年，但其实力却能让许多人称赞不已。首先是配置提升了，无钥匙进入变成了标配，入门级车型的多媒体系统屏幕也变成了12.3英寸；驾驶感受更好了，尤其48V轻混系统加入之后，不仅动力平顺性得到改善，油耗也下降许多。不过，70万元的起售价，注定GLE只能作为少数人的座驾。
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