在几周之前已几乎无伪装进行测试的准量产版新一代保时捷911 TurboS原型车才被海外媒体拍到，而当时外界也预期新车有望在2020年日内瓦车展与全球车迷们见面。虽然2020年日内瓦车展取消举办，但是保时捷仍旧依照先前所计划的在欧洲时间2020年3月3日发表了新一代 911 TurboS、Porsche 911 Turbo S Cabriolet。

首先在外观部份新世代911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet于车头处便以加宽的进气口设计展现出有别于其它911家族成员的过人气势，此外包括双前灯模块、矩阵式LED头灯也都让新车显得更加炯炯有神。来到车尾，新一代911 TurboS、911 Turbo S Cabriolet更采用了能够增加15%下压力的大型尾翼，搭配Turbo S车型独有的方形排气尾管，而新车分别增加45 mm、20 mm来到1,840 mm和1,900 mm的前、后宽度以及各加宽42 mm和10 mm的前、后轮距不仅突显气势，同时也让新一代 911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet得以展现更为优异的动态表现。

进入车内，新一代911 Turbo S、 911 Turbo S Cabriolet延续现款 911车系的内饰，除了以高质感皮革、碳纤维饰板进行装饰，在细节部份如18向电动调整座椅缝线更是巧妙向初代911Turbo的经典设计致敬，此外仪表呈现方式也同样保留了911 Turbo车系所传承的独特元素，而包括界面经过优化的PCM保时捷通信管理系统、GT运动化方向盘、Sport Chrono套件、Bose环绕音响系统也都带来更为出色的驾乘体验。

在车辆性能方面，新一代911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet所搭载的3.8升水平对置引擎以现款 911Carrera动力单元为基础进行开发，在进行了包括重新设计增压冷却系统、加大VTG涡轮增压器在内的升级工程之后，新车将能够输出高达650匹的最大马力，比起前代911 Turbo S、911 Turbo SCabriolet

要增加了有70匹的马力，搭配专属八速PDK双离合变速箱，从静止加速到时速100公里可以在2.7秒达成，比起先前要缩短了0.2秒的时间，从静止加速到时速200公里也只需要8.9秒、最高时速来到330公里水准，再加上PASM保时捷主动式悬载调整系统、PTM保时捷循迹管理系统的同步升级，让动力更为强大的新车在弯中的速度与稳定性也能同样出色。