一首《成都》唱火了赵雷，也唤起了无数人对这座城的回忆和憧憬，要说因为一首歌爱上一座城，这一次走在成都街头的我却因为一座城，爱上了一种生活。

都说成都是一座来了就不想离开的城市，或许每个人对它的留恋都有所不同，而我对它的留恋则是它独有的“慵懒”，是它不焦不燥不紧不慢的生活节奏，在成都，最不适合就是走马观花，路上步履匆匆的人，肯定是外地人，在成都，无论走到哪，它似乎都在告诉你“慢一点，再慢一点”在游荡之中慢慢的体会这里的繁华与安祥。

夏日午后，跟着全新一代CR-V的试驾活动再一次来到这个“慵懒”的城市。试驾会的主题我特别喜欢——生活创造CR-V。

作为城市SUV的开创者之一，东风本田说，不是我们创造CR-V进而丰富了车主们的生活，而是生活创造了CR-V这样一台“多功能运动型车”（SUV的中文释义）。

西蜀第一街

每一坐城市似乎都有一条古街，锦里与我去过的别的古街相比，似乎多了一份宁静，走进锦里，古典的褐色木质建筑，散发着历史的芬芳。各式大红的灯笼错落有致，和煦的阳光透过屋檐散落下来，休闲的徘徊于锦里大大小小的小巷中，静静的走在古街的青砖石板间，一切都是那么闲适惬意，寻一隅角落，品一碗淡茶，犹如走进了一座避世小镇，让人忘却了繁华尘世，闲适的让人不忍离去。

如果说美景是一个城市的外表，那么美食就一定是一个城市的灵魂，在锦里，不去品尝美食就是最大的遗憾，凉糕 叶儿粑 伤心凉粉 糖油果子，牛肉煎饼，做为吃货的我怎会错过这地道美味的成都小吃。

锦里逛完，开着全新一代CR-V去找找成都的历史吧，毕竟活动不能白来~路上聊聊全系一代CR-V的动态感受，相信很多人对这台CR-V充满了好奇。

“生活创造CR-V”这句话说得特别好，尤其是在成都听这句话。慢生活的成都人总是有着大笔的时间用来消遣、找乐子。其实生活越来越富足的当下，每个城市也都是这样。

不用动辄几十万去买专业越野车，又不甘只在城市里活动。SUV作为通过性良好、装载能力出色、同时舒适性不错、价格相对实惠的存在，注定要被“发明出来”。

基于这样的用户需求，我们再来谈谈这台全新一代CR-V的实际表现，无疑更为合理。

全新CR-V换上了已经在第十代思域上名声大噪的“地球梦系列”1.5T发动机。最大功率更是被调高到了193马力（思域1.5T为177马力），升功率达到了94.67kW！

官标9.4秒的百公里加速我是决计不会相信的，要知道官标8.6秒的思域我们实测的数据是可怕的7.3秒内！所以，这台全新CR-V百公里加速跑进9秒内是妥妥的。

悬架跟老款的比较相似，都是偏软的调教，注重对细碎颠簸的过滤，保证舒适性。不同的是，全新一代CR-V在悬架后段的韧劲儿明显更足了，弯道中对车身侧倾的抑制更好。

隔音方面更是相比上一代CR-V有了长足的进步。为了改善车内静谧性，全新CR-V直接换上了4条米其林Primary轮胎，这款轮胎极其注重噪音抑制表现，价格也是不菲，单条1200元。

除此之外，CR-V还配备了全套的“HONDA SENNING”安全超感系统，自适应巡航、车道保持、盲区监测、碰撞预警及防护，将行车安全的水准提高了一个大台阶。

总的来说，良好的舒适性基因得以保持，NVH方面提升明显，同时还有驾驶安全方面的惊喜，我们还能要求得更多吗？

“诸葛多智而近妖”

走出锦里，与之相依的便是武侯祠，丞相祠堂何处寻，锦官城外柏森森，杜甫的这两句诗，说的就是这里，中国历史上有无数个名人，但没有谁能像诸葛亮这样引起人们长久不衰的怀念；中国大地上有无数座祠堂，没有那一座能像成都武侯祠这样，让人生无限的崇敬，无尽的思考和深深的遗憾。

这座带有传奇色彩的建筑，令海内外所有的崇拜者一提起它就生一种神秘的向往。在这里，历史的印记仍然可寻，在这里，三国的波澜壮阔似乎也渐渐浮现。

再聊两句车~

在国内市场，一台车的“卖相”对于终端销售市场的影响不可谓不大。CR-V一直以来却并不以此见长。我并不是说CR-V不好看，但它以往确实是以硬实力+耐看赢得的市场。

这一代有所不同了，本田终于也不甘寂寞了。新一代CR-V从原来的的“耐看”，变成了现在第一眼看上去就足够抓眼球的车型。

前脸的设计与新大哥UR-V十分相似，较大程度上保留了概念车的设计元素。通过全LED灯组、很有设计感的灯组+格栅贯通组合，让CR-V的精致感和豪华感大幅度提升。

内饰方面，比外观更具革命性改变——除了那个依旧留在中控台上档把~

首先是设计和用料，层级感极强的布局加上大量软皮质和木纹装饰的运用，让全新一代CR-V明显看上去更加豪华了。

同时，大量考究的细节，也提升了整体的档次。比如这个多媒体屏幕，底色换成了黑色，加一个银边，视觉感受上变得更大；三段式仪表盘显示，主观感受上面积也更大，更清晰；后排扶手设置了独立的控制面板，可以操作多媒体系统和全景天窗，更上档次更方便。

令人欣喜的是，CR-V一贯优异的人机工程没有任何退步。档把放在中控台上，为地台空出了巨大的空间，东风本田也大方的设计了一个灵活组合的巨大扶手箱，里面甚至可以放下一个大Pad！

最牛X的还是装载能力，在长度不变，轴距增加40mm的情况下，CR-V生生又把尾箱的进深增加了250mm！加上这一代车型后排放倒后绝对的“纯平”，CR-V依旧是同级别车型中，装载能力最出色的的车型，几乎没有之一。

品味“宽窄”人生

宽窄巷子，一条有着悠久古朴韵味最能代表成都人生活态度的巷子，如它的名字一样，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院群落组成。当地有这么个说法，宽巷子，老成都的“闲生活”；窄巷子，老成都的“慢生活”；井巷子，成都人的“新生活”。

逛累了，在路边喝一碗盖碗茶，听听隔壁大爷摆摆成都龙门阵；要不然就走进一处民间表演艺术馆，花几十元钱，听川剧、看变脸、赏字画、看长嘴茶壶表演。。。体味着这片难得的闲情

青砖绿瓦高墙的宽窄巷子，是成都现存较成规模的两清朝古街道，是老成都原汁原味的缩影，是现代成都人挥之不去的怀旧情结。宽窄之间，是成都人对生活的热爱，在这青砖沥瓦间，品味着宽宽窄窄的人生。

生活创造CR-V，CR-V又反过来极大丰富了生活，为生活带来了更多的可能性。如果这还不能算一台“好车”，那么什么才是“好车”呢？