正所谓物以稀为贵，细数超跑界里罕见又昂贵的品牌，狂热车迷们首先联想到的是“缸数怪物”布加迪，或者是曾经在《速度与激情7》里惊艳登场的莱肯，飞跃摩天大楼的镜头至今都令人津津乐道；当然还有频频出现在赛车竞技游戏里的帕加尼，这些都是颇受狂热车迷们的喜爱，当然在现实里也属于价格不菲并且数量稀有的超跑。

虽然帕加尼和布加迪在超跑界里排序名列前茅，但与布加迪不同的是，帕加尼的背后并非有财大气粗的集团支持，至今仍是出自在意大利摩德纳的一家小工厂，所以这也是其产量稀少的原因，每一次发售的新车基本都算是限量版。

随着3月份的日内瓦车展开幕时间逐渐临近，日前帕加尼再次有所动作，即将发布一款新车Huayra Imola，由名字可见，新车是基于现款Huayra车型打造，而名字后缀的Imola据称是参考意大利马力诺伊莫拉赛道命名而来。据悉Huayra Imola售价为500万欧元（约合RMB 3785万元），并且采取限量5台的方式发售，毫无疑问这将又是一台具有收藏价值的帕加尼。

作为一台基于Huayra打造的车型，新车Huayra Imola在原有的基础上作出细微调整，使用钢灰色车漆为主体色，相比车系里的Huayra BC和Lampo使用的高调拉花以及撞色设计，新车反而显得低调简练，但始终为一台由赛道命名的超跑，新车还是换上了很多实用的“装备”。

据了解，新车身加入了全新的空气动力学套件，其中最为显眼的莫过于硕大的车顶进气口，以及大尺寸固定式尾翼，充满赛车元素，使得Huayra Imola在原本出色的风阻系数，再提升额外的下压力；此外，尾部下方带有夸张的后扩散器，加上标志性的四出中置排气口，营造出非常强烈的视觉冲击。

众所周知，轻量化设计是超跑必不可少的重点，而对于帕加尼来讲更是如此，因为率先指出碳纤维是未来造车重要材料的人，正是帕加尼的创始人Horacio Pagani先生所提出。而新车Huayra Imola为进一步减轻整车重量，使用大量的铝、钛和铬钼钢等轻量化材料，使得这台装有12缸大心脏的Huayra Imola，整车重量仅为1246kg。

而内饰方面保持帕加尼传统的机械式风格，车内使用大量碳纤维材质，加上多种原始的机械按键以及平底式碳纤维方向盘，彰显出帕加尼纯手工制造的匠人精神。此外，座椅和门板等处采用Alcantara材质和棕色撞色搭配，结合机械式的布局显得相当典雅。值得一提的是，Huayra Imola配备了在赛车才有的四点式安全带，也与其赛道的命名相当贴合。

动力方面则搭载了梅赛德斯AMG的顶尖引擎，提供6.0T V12双涡轮增压发动机，最大输出838PS，最大扭矩达到1100N·m，匹配7速手自一体变速箱，此外，Imola选用了Brembo的碳陶瓷制动系统，前轮采用六活塞卡钳，后轮采用四活塞整卡钳，轮胎选用了倍耐力TrofeoR，让Huayra Imola无论是动力水平还是制动性能上相比Huayra BC更加出色。

据了解，虽然这台Huayra Imola还没正式上市，但5台限量版就被预定已经售罄，即使帕加尼每款车型的价格都非常昂贵，但极少的产量也使其更具收藏价值，帕加尼每出一款新车都会引起全球各大土豪收藏家的关注，当然还少不了帕加尼引以为傲的高端品质的和匠人精神，打造艺术品般的造车理念，或者这才是帕加尼最令人沉醉的地方。