与上一代轩逸相比,第14代轩逸车身长度增加了10mm,达到了4641mm,车身宽度增加了55mm,达到了1815mm。车身凭借媲美超级跑车GTR的低风阻设计,全新V-motion 2.0设计语言,视觉效果具有极强的时尚运动气息,新一代轩逸配备的主动式进气格栅,可以通过格栅开闭来调节风阻和发动机散热,将发动机的工作环境维持在最佳状态。回旋镖式的前大灯组也看起来很有冲击力。无论是前脸、侧身、还是车尾,与当家阵营中的旗舰车型"大哥"天籁,有着很高的相似度,于是也被很多人称之为"小天籁"。
上一代轩逸的内饰太过板正,用料也不够高级。不过新一代轩逸着重提升了内饰设计,采用了全新的双色内饰设计,米黄色和黑色搭配确实清新了不少,中控台、门板处基本都采用了软质材料,悬浮式中控屏幕是非常符合现在主流设计的,7英寸彩色TFT仪表屏和空调出风口等部位都有金属装潢物件,这些地方的提升,足够彰显了内饰设计上的质感。座椅采用了Multi-Layer人体工学座椅与航天领域零重力科技相结合的设计理念,可使用户缓解长时间乘坐下的疲劳效应,就好像一个移动的沙发一样舒服,但由于后排座椅两侧的头枕无法上下调节,仅这一点来说,或许对后排乘坐乘客而言,稍微有些不够友好。
全系1.6L四缸自然吸气多点电喷发动机,与之配备CVT无级变速器,最大功率139匹马力,平顺和省油也是这套动力总成的最大亮点。实测过程中,整个动力系统的提速很平顺,没有换挡的顿挫,转向也十分精确,方向盘的力度较轻,无需太过费力转动方向盘就能有明显的反馈。在这个大玩涡轮的时代,日产依旧为轩逸搭配了一台自然吸气发动机,这并不是特立独行,在我看来,这更像是要将自吸深耕到极致。