自2018年以来，受经济增速放缓、房市透支消费及国际贸易摩擦等因素影响，我国汽车市场的产销量都出现不同程度的波动。 据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，在过去的2019年，SUV、轿车、新能源及MPV市场均出现不同程度的下滑，乘用车市场年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。 但不管怎样，2019年已经过去，无论往年销量成绩如何，都已画上了句号，立足当下、布局未来才是长久之计，只有不断适应市场变化，升级产品竞争力，才有翻身的机会。

这种消费升级反映在销量上就是在过去的2019年里，B级车在市场上的表现依然坚挺，日系阵营中的雅阁、凯美瑞在近几年陆续改款换代后，成为年轻消费者的首选车型。而在美系阵营中，凭借出众运动化设计的君威则以超12万辆的销量成绩结束了2019年的战斗。虽然德系阵营的帕萨特、迈腾近期因碰撞测试成绩在形象上受到不小的影响，但依然获得不错的成绩，前者年销量破21万辆，后者则获得超17万辆的销量。今天，笔者就来盘点一下年销量10万辆以上的B级车中，它们的实力究竟如何。

广汽本田—雅阁 

厂商指导价：17.98-25.98万元 

2019年销量：223706辆

广汽丰田—凯美瑞 

厂商指导价：17.98-27.98万元 

2019年销量：185245辆 在2019年中国车市哀鸿遍野的局势下，广汽丰田的整体销量依然实现同比增长。作为广丰的战略车型，凯美瑞继2018年获得超16万辆的成绩后，2019年继续保持增长收获了185245辆的成绩单，激活了中高级轿车市场，并且打下了属于自己的一片天地。同比实现增长的销量，足以证明基于TNGA架构打造而来的第八代凯美瑞，在市场受欢迎程度之高。 作为丰田TNGA蜂巢概念的第一款国产车型，第八代凯美瑞跟TNGA一样，都意味着颠覆。而这种颠覆，是从内而外的，除了外观更加激进年轻化外，其它诸如内饰、动力系统、底盘调校、操控感觉等，几乎所有方面都重新定义了凯美瑞。 

一汽大众—迈腾 

厂商指导价：18.61-30.99万元 

2019年销量：173805辆 大众迈腾作为德系B级车中的代表车型，市场表现一直很突出，在过去的2019年获得173805辆 的销量成绩就是最好的证明。依靠多年积累的口碑以及较大幅度的终端优惠，迈腾曾一度摘得过B级车销量排名的冠军，尽管外观内饰还是浓郁的大众味，但无论是家用还是商用都十分耐看。

上汽通用别克—君威 

厂商指导价：17.28-25.98万元 

2019年销量：123587辆 在中型车市场里，君威作为一款主打运动性能的车型，一直深受年轻人喜爱。尤其是换代后的君威，不仅颜值得到了很大提升，更是把骨子里的运动性格非常直白地“写在了脸上”。君威在2019年获得的销量成绩虽然不及德系、日系那几款车型，但它在汽车之家上的用户口碑评分却要高于其同级竞争对手。