随着2020年的开启，2019年已悄然度过。对于各大汽车厂商来讲，2019年是充满“泪水”与“汗水”的一年。2019年车市整体的跌跌不休与各大品牌间为争夺市场而疯狂的厮杀，让各大品牌都显得疲惫不堪。随着2019年各大品牌销量的公布，又到了几家欢喜几家愁的时候。

根据乘联会最新数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。在轿车版块，位居前三名的依然是朗逸、轩逸、卡罗拉。新宝来强势夺得第四名。而吉利帝豪成为了前十五名中唯一一个自主品牌轿车。

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

轩逸以47.5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。相比朗逸、轩逸，卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

宝来以32.24万辆的累计销量，位居排行榜第四位。捷达的退出，却成就了宝来。捷达退出后，宝来推出了宝来传奇版车型，以较低的售价将捷达的市场份额抢夺过来，销量实现大幅上涨。全年累计销量同比上涨32.7%，成为轿车前十位名中涨幅最为明显的一款车型。

同时大众品牌下的速腾、桑塔纳2019年全年表现也不错，分别以30.97万辆、24.48万辆的累计销量，位居第五、第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。

新英朗2019年全年累计销量达25.68万辆，位居第六位。随着三缸发动机逐渐被消费者接受，再加上不小的终端优惠，英朗的销量也逐渐回暖。不得不承认，在所有搭载三缸发动机车型中，英朗算是很成功的。

思域全年累计销量达23.49万辆，同比增长8.8%。作为一款“网红”轿车，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万。

大众旗下的帕萨塔及迈腾两款中级车，2019年表现也不错，累计销量分别为21.8万辆、17.38万辆，分别位居第9、第14位。其中帕萨特在中保研安全测试中的糟糕表现，让其近期的质疑声颇多，不过上汽大众始终没有做出回应，未来势必将对其销量形成一定的影响。

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

吉利帝豪2019年全年累计销量达20.98万辆，位居排行榜第11位，成为轿车销量排名前十五名中的唯一一款自主品牌轿车。不得不承认在产品力方面吉利帝豪确实做到了同级领先，并且不错的口碑基础，也让其在自主轿车中占据了一定的优势。

丰田旗下的雷凌及凯美瑞分别以20.56万辆、18.27万辆的累计销量，位居排行榜的第12、第13位。作为卡罗拉的姊妹车雷凌的表现一直远远落后于卡罗拉，虽然在终端地区有所优惠，但仍追不上卡罗拉。凯美瑞虽然产品力方面有优势，但因价格比较坚挺，始终落后于帕萨特、雅阁。

奥迪A4L以16.84万辆的全年累计销量，位居排行榜第15位，成为了轿车排名前十五名中唯一一款豪华轿车，不得不承认，奥迪A4L在豪华细分市场中的竞争力十分明显。而据悉，在2020年奥迪A4L也将再度迎来全新升级，届时其产品力也将得到再度提升。

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