近日，水滴汽车从外网获取到一组上汽大众途昂（大众Atlas）的中期改款设计图，作为大众在国内对标丰田汉兰达的车型，有不少人被途昂庞大的尺寸所吸引，接下来就让咱们来看看这一重磅车型的中期改款有何不同？

从外观来看，见棱见角的造型依旧是途昂凸显力量感的主要来源，中期改款在原有基础上进行了加强，大嘴进气格栅与新款帕萨特等车型颇为相似，略微收敛的中网尺寸，让新车看上去秀气了一些，增加了几分运动感。

据此前外媒的报道，中期改款的途昂在长度上增加大约76.2mm，前保险杠造型也做出了一些修改，增加了更多缓冲物以提升行人安全性。除此之外，标志性的大灯与F形日间行车灯依旧与镀铬装饰融为一体。

车身侧面是最能体现大众制造工艺的一面，外凸的轮拱造型增加了力量感，更加修长的车头让侧面比例有了一些改变，不像一代车型显得那么死板。值得一提的是，新车预计将搭载全新样式的旋风式轮圈。

来到车尾，新车尾灯内部添加了一些L形的灯带，与前大灯组形成呼应，其余部分与现款无明显差别，双边双出的格状装饰、贯穿车尾的镀铬条以及和中网相呼应的牌照区设计，都让人十分熟悉。

作为中期改款车型，除了外观的变化之外，新车并没有修改动力，依旧搭载2.0T发动机和3.6L V6发动机，前者最大功率238Ps，后者最大功率280Ps，传动系统匹配8速自动变速箱，高配车型提供四驱系统。根据大众官方透露，新车还将在方向盘、中控屏幕以及驾驶辅助系统等方面有所升级。

水滴观点：

当初上市时，大尺寸7座的途昂被认定为“汉兰达杀手”，但看近两年表现，汉兰达地位纹丝未动，而途昂的表现却是起起伏伏，今年1-10月，途昂共销售5.52万辆，同比下滑22.73%，打开百度搜索途昂，无一不是降价、促销的消息，可见市场终端途昂的日子并不好过。

文/周桐