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除了颜值更高还有啥卖点?广汽传祺全新GS4值不值得买

2019-12-13 浏览:1.38万 评论:1

可以说10万元级SUV市场的竞争自始至终都比较激烈,看看每个月的销量排行榜就知道,颜值、配置、空间这些都是核心要素,谁的性价比高,谁就能在这个竞争激烈的市场占据一席之地,还有一点变化就是若你有这个购车预算,与其选择一辆配置偏低的合资紧凑轿车,不妨考虑一下高性价比的中国品牌紧型SUV。

今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV,它就是来自广汽传祺旗下在今年11月份刚刚上市的全新传祺GS4,其售价区间为8.98-15.18万元,看着价格挺便宜,那么它的产品硬实力如何?又值不值入手呢?接下来咖哥就和大家好好聊聊。


外观及内饰亮点

作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA倾力打造的一款全新车型,全新传祺GS4融入了最新"光影雕塑3.0"设计语言,前大灯组采用双星巡航全LED大灯。


车身侧面,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线"追风逐月"赋予了极强的俯冲感,车身尺寸上长宽高分别为4545/1856/1700mm,轴距增加了40mm,达到了2680mm。


后视镜造型圆润简洁,集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能。


尾部通过线和面的设计让层次感更为出色,两侧尾灯由一条镀铬亮条进行连接,拉伸了视觉宽度,后保险杠通过黑色护板和银色导流板的强反差将层次感进一步丰富。


两边的排气口视觉效果也很不错,真正的排气口则隐藏在保险杠内部,尾灯的造型简洁,示廓灯采用了光带式设计,与前格栅的凌云翼相呼应。


内饰同样采用了最新家族式设计风格,整体布局与全新传祺GA6有着很高的相似度,并采用了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计,且12.3英寸中控液晶屏还将集成腾讯车联智慧系统,比较遗憾的是不支持Carplay。


三辐式方向盘采用皮质包裹,手感细腻,三点及九点的手握处还有凹陷设计,增强了握感,两侧多功能按键的布局和按键大小适中,操作起来也很方便。


中控区域并没有将空调控制面板集成到系统当中,而是保留了物理按键,飞机座舱式的按键布局视觉上效果出彩。


前排座椅造型类似于一体式座椅,头枕可以上下调节,能够适应不同身高驾驶者的需求,填充物相比老款车型则要好得多,坐上去柔软但不塌陷。


后排座椅也比较平坦,座垫的长度和角度都比较合适,靠背角度还能够小幅度调节,长时间乘坐也不容易疲劳,此外,后排中间位置的地板没有丝毫的凸起,还增加了后排出风口。


值得一提的是,老款车型行李厢开启按键的位置和开启方式也是备受诟病的地方,新车则回归了常见的按键布局方式,顶配车型还配备了电动尾门以及感应开启功能。


行李厢内部规整,地板也是完全纯平的,常规容积为470L,相比现款有了一定的提升。,后排座椅能够通过掀起座垫的方式将靠背完全放平,最大容积能够扩展至1560L。

动力及驾驶操控表现如何?

动力部分,新车与全新传祺GA6共享动力总成,搭载全新1.5T TGDI(第三代270T)发动机,并满足国六排放标准,其最大功率124kW(169Ps),最大扭矩265N·m,传动系统,匹配6速手动或手自一体变速箱,底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。


在驾驶感受上,可以说全新传祺GS4的起步比过去平稳很多,1700rpm才到达的峰值扭矩来得并不算早,那种蹿车的现象并不会发生,整体的加速表现也比较平稳,发动机的输出比较线性,咖哥觉得调校是更符合一台家用SUV。


搭载的爱信第三代6AT变速箱相信大家都不陌生,不少中国品牌车型上都能见到它的身影,其表现一贯的平顺、稳定,方向盘的转向力度有三个模式可供调节,在标准模式下低速和怠速时轻巧,中高速时则会随着速度增加而变沉,整个操控也比较容易上手。


而悬挂的表现也值得肯定,前端够软而后段够韧,并没有一味去追求软而失去路感,对于路面的颠簸也过滤得也比较干净,高速过弯时侧向的支撑也比较到位。其次,在车内噪音控制上也比较出色,对于发动机噪音抑制,以及风噪和胎噪控制得都很好。


写在最后

回顾广汽传祺GS4这款车型,它于2015年发布,至今已经有快五个年头了,作为广汽传祺旗下的一款销量主力SUV车型,终于在今年底完成了换代,而出自广汽全球平台模块化架构GPMA的全新传祺GS4已经彻底颠覆了老款车型的印象,外观设计上要更加时尚,动力表现也更加稳定可靠,可以说是一款具备冲击合资品牌的实力的车型,整体来说,咖哥觉得这款车还是比较值得推荐购买!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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传祺GS4

官方价: 11.98-12.68万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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