身边的一位好友前段时间喜提亚洲龙一辆，买车前我推荐他，如果不差钱就买雷克萨斯ES，如果预算有限，果断亚洲龙，结果很明显。

为什么偏要在雷克萨斯ES和亚洲龙这两款车里做选择题呢？其它车就不行吗？当然不是这样说。原因是这位好友是日系车控，更是丰田控，结合目前市场最新的车款，个人对比下来觉得这两款车最符合他的需求。

坊间一直有这样的说法：雷克萨斯ES和亚洲龙是“孪生兄弟”，同平台生产，贴着不同的车标，有点让人小纠结。

相同出身，亚洲龙是“细节控”

亚洲龙与雷克萨斯ES都由丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，有着相同的出身。粗看它俩是孪生兄弟，颜值不相上下；细看亚洲龙更是周全的细节控。

延续了北美市场风格的亚洲龙，硕大、霸气的“品字型”进气格栅个性十足；“溜背式”车身侧面给人的感觉是更多的运动感；尾部贯穿式的尾灯摩登精致，极富未来感；总之给人的感觉是张扬中不乏犀利。

反观雷克萨斯ES，在它身上看到的是谨守日本“菊与刀”的理念，配合经典的“纺锤式”进气格栅；车身线条典雅柔和，总体给人的感觉相比于亚洲龙更为优雅，在它身上完美的诠释了雷克萨斯的品牌理念。

坦白说，这两款车我都有试驾过，姑且不说驾控上的感受，光看细节的处理，个人更偏向“细节控”亚洲龙。比如相较于中规中矩的雷克萨斯ES中控屏设计，亚洲龙在设计上更用心，搭配了同级别罕见的高端实木装饰，豪华中不失个性。

加上亚洲龙的抬头显示器、多功能信息显示屏、多媒体显示屏三屏联动的设计，在其它很多意想不到的地方结合当下消费者的口味作出的灵巧反馈，给人一次又一次的惊喜。

以“新”为优，亚洲龙集最新技术为一体

女人购物经常“以貌取物”而冲动消费，男人可就不一定了，他们往往更注重物品的内在。同样的道理放在购车上，男人必然会把动力操控作为买车时必须考量的因素。

亚洲龙与雷克萨斯ES的动力核心技术基本一致，都采用了2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力引擎，兼顾了省油与快速响应的特点。

混动系统中含有两个电动机辅助，在提供安静平顺动力的同时，油耗大幅减少。不过，不得不说的是，雷克萨斯ES的混动技术属于丰田的上一代产品，即将面临更新换代。如果非要丰田混动最新技术，那可就得选亚洲龙了。

亚洲龙的混动车型搭载的是全新升级的丰田混动系统，与上一代混动车型相比，仅需大概一秒钟就能达到最大加速度。

一样的体验，亚洲龙仅用了一半的价格

同是丰田出品，亚洲龙被称为牛头标的雷克萨斯ES，却也因为车标的不同，让很多想要购车的准车主陷入纠结。

汽车圈里一直流传着“得中级车者得天下”的说法，中级车市场的竞争在白热化里无法自拔。合资品牌为中级车注入新鲜血液，以性价比为炮弹；豪华品牌凭品质优势，抓取精准的用户群体。

亚洲龙or雷克萨斯ES？

在功能、操控、颜值、平台相似的前提下，亚洲龙加码2.0L版本，全系售价区间为19.98万-28.98万元；雷克萨斯ES价格区间为 29万-48.3万元。如果以相同配置为标准，那么购买亚洲龙的费用仅是雷克萨斯ES的一半。难怪我那“精明”的好友最终选择了亚洲龙。

如果你耐心地读完了这篇文章，希望在你遇到同样问题的时候，不再纠结。