在11月新能源汽车销量公布之后，很多自主品牌都出现了不同程度的下滑，就连比亚迪也不能幸免。反观合资车企因为基数小和布局得当，就要稳健的多，尤其是豪华品牌，在今年都推出了重磅车型，销量爆发只是时间问题。

宝马就在今天率先公布了11月的销量，宝马集团11月全球共销售225662辆新车（包含宝马品牌、MINI、劳斯莱斯），同比增长1.4%，其中新能源车销量为17480辆，同比增长了18.4%，插电式混合动力车型占了13590辆，份额高达77%，可见宝马的新能源车还是以插电式混动车型为主。而国人对此的感受毫无疑问会更深，5系新能源在国内的表现实在太惊艳了。

自从去年3月份在国内上市以来，5系新能源就以出众的性价比打动了很多消费者，49.69万元的价格相对于一款豪华品牌的中大型轿车来说，并不算很贵，而且预热也非常充分，在一些地区邀请意向客户和媒体进行试驾，让他们体验到了这款新车不仅做到了省油环保，同时也没有丢失宝马家族优秀的操控，瞬间就打动了很多消费者的心。

同时在配置方面，也只是比530车型要稍贵了几万元，就算不考虑新能源车牌和免购置税的政策，也是一款值得入手的车型，每月销量基本保持在2000辆左右，今年前10月在国内已经累计销售了18477辆，更为恐怖的是，在7月我国新能源汽车出现下滑之后，530Le反而逆势增长，从7月的2016辆攀升到了10月的3554辆，顺势拿下了插电混动车型榜首的位置。

另外一款插电混动车型X1新能源的销量就要逊色很多，但依然贡献了3000多台的销量。此外，宝马官方也表示，宝马i3和i8也贡献了不错的销量。

值得注意的是，宝马在11月的新能源车销量再次超过了比亚迪，如无意外的话，将连续两个月成为新能源车销量仅次于特斯拉的品牌。