乾隆《太谷县志》记载：“民多而田少，竭丰年之谷，不足供两月。故耕种之外，咸善谋生，跋涉数千里率以为常，土俗殷富，实由此焉。”可见，贫困的生活并没有让晋人自甘潦倒，更没有烧杀抢掠，而是化困苦为力量走上了从商的道路，也促成了“晋商精神”的形成。

乾隆初年，一位来自祁县乔家堡村的农民乔贵发外出谋生，他当过当铺伙计，开过草料铺，小有起色后开办了广盛公字号。后来生意不景气，广盛公面临破产。但广盛公的许多生意伙伴认为广盛公东家为人处世不错，不忍看他们破产，相约3年后再来收欠账。3年后，乔贵发不但还清欠款，生意还重新复兴，这件事情从此奠定了乔家讲究诚信，做事踏实的经商准则。而眼前五菱宏光踏实、耐用的基调何尝不与之相似呢？

与过去不同，现在的交通工具不再是独轮车、马匹，早已演变为今天的汽车，但不变的是交通工具与商帮不可分割的奋斗理念。从古时候的商帮，再到现代的个体经济，越来越多的人们把经商作为自己的事业，并秉承着务实的理念。五菱车的身影，也在这样的时代背景下，遍布大江南北。“神车”名号便是最好的体现；保有量已经超过456万就是其踏实最具说服力的证明。然而五菱从未停下前进的脚步，从无到有，从有到领先，作为新车的五菱宏光PLUS从未停止“奋斗”。

初见五菱宏光PLUS，不会让你觉得浮躁，留给你的第一印象是朴实，传递出实用至上的信息。车头轮廓宽厚饱满，线条横平竖直，刚硬但不廉价。

平直的线条从进气格栅开始向两侧延伸，贯穿至大灯连接至腰线，形成浑然一体的视觉效果。

包围上雾灯区采用“7”字形雾灯区是前脸的一大设计亮点，一定的进深和长条状灯光提升了一定精致感。

在车身侧面，从前脸向两侧延伸的线条横穿大灯，连接到车测，并刻画了几何形状的凹陷，进而与侧裙造型一起烘托出车侧的稳重。

车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，造型与腰线一样平直，一定程度上增加了车辆的层次感但造型只是一方面，实际试驾过程中较大的车窗面积拥有着非常出色的视野，对于一台车身尺寸较大，常穿梭于城市之间的车型来讲是值得称赞的，同时也预示着车内的大空间，功能与设计完美结合。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，宽度为同级别最高。

车尾部的设计同前脸一样运用平直的线条，形成车尾部分的力量感。采用不规则形状的尾灯，并能够很好地与车身造型融合在一起，内部还意外地标有“WULING”LOGO，精致感十足。

新车内饰整体采用了对称式设计，造型同外观一样，非常刚硬。内饰多采用平直的线条来刻画，在保证实用性的基础上强调出了足够个性的内饰氛围。中控台采用大面积激光雕刻仿布纹装饰，在降低成本的同时保证了美观性。颜色上深色与浅色的撞色搭配，并且浅色的面积比较小，观感上依旧以沉稳为主。

多种纹路的装饰件覆盖，配合多层次的设计，看起来非常有质感，不禁让人想起完全以实用为主的日本K-Car的内饰设计。虽然受制于成本原因装饰版上的缝线和纹路均为倒模而来，但考虑到它的用途这点算不上缺点，反而拥有更强的耐用性。

在功能性方面，中控液晶屏尺寸为8英寸，独立于白色装饰板上，全黑式的设计非常抢眼。比较有意思的是中控屏下方的钢琴烤漆装饰板上还标有“WULING”英文标识。

需要注意的是，大范围地采用钢琴烤漆材质就会不可避免地并且非常容易地产生划痕，这是一个很简单的道理，想要有颜值就必定会失去一些东西。

挡把区设有12V点烟器接口和一个USB接口，后方则设置了两个杯架。

扶手箱内有较大的储物空间，而最让人意外的是扶手箱采用了皮质包裹，进一步提升了舒适度。

头顶上方设有空调出风口，能够使较大的车内空间在短时间内提升或降低温度，便于你“行走江湖”。

座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，可满足不同消费者的用车需求。本次我们试驾的车型为7座版，主驾座椅6向调节功能，第二排采用独立式设计，座椅不仅支持前后调节，座椅靠背能进行完全放倒。

此外座椅造型符合人体工程学，能够给人很好地包裹性，同时扶手的增加进一步提升了乘坐舒适性。五菱宏光PLUS五座版则采取“2+3”座椅布局形式，后备箱容积达1606L，家用、商用两不误。

这台车的驾驶感受是最让人惊讶的，五菱宏光PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力完全可以用充沛来形容，在乘坐5人的情况下超车变道游刃有余，再多的货物也能轻松应对。

变速箱全系搭载6速手动变速箱，离合器结合点比较低，需要深踩，但结合点并不难找也足够宽泛，脚感很是轻松。较为绵密的档位还能够带来出色的乘坐感受。

转向全系标配EPS电动助力转向系统，低速轻盈，但在高速上有些过于沉稳，需要两只手时刻抓紧方向盘，对于经常开加家用轿车的人来讲可能需要适应一段时间。

底盘部分采用的是前弗逊式独立悬架+后螺旋弹簧式底盘结构，相比同级别其他车型后悬架所采用的钢板弹簧，拥有更强的舒适性，不过这只是相对而言，毕竟五菱宏光PLUS大多数情况时间都在承载货物。在路过颠簸的时候五菱宏光PLUS的底盘有着非常强烈的厚重感，并且足够紧致，一改人们固有印象中松松垮的感觉，但相对较硬的悬架在高速行驶时难免出现高频率的跳动。

可以感知到的是，五菱宏光PLUS在自己擅长的领域进一步提升，坚持实用主义，变得“更新、更强、更大”。外观、内饰符合当下主流审美理念，将功能显露于造型，带来更加高品质的氛围。科技配置、实用配置的提升让其在满足功能性的基础上拥有了更强吸引力。一切改变依然都坚守着自己的准则，为创造更美好的生活而努力，为千万奋斗者创业致富而努力。

文/王虚琪