导语：纵观豪华品牌紧凑SUV领域，一直都是宝马X1和奥迪Q3的天下，奔驰在这一领域的GLA似乎有点歇气，GLA步入年迈时期，产品力也有点力不从心。顺应着市场潮流趋势，5+2的7座空间成为年轻家庭的刚需，那么奔驰推出的GLB拥有大空间布局。在“大”空间里，又能带来怎么样的实际意义呢？

聊奔驰GLB之前，肯定要说说价格。

奔驰GLB的售价为31.48-35.48万，拥有三种配置可供选择，同时提供各种各样的配置进行选装。

奔驰GLB选择在文艺清新的厦门上市。回顾整个上市发布会以学生时代为主题，有教学楼、操场、食堂、小卖部...瞬间把我拉回去学生时代。通过现场布置，展现出奔驰向往年轻，因此GLB也是定位在年轻人群的用车。

作为一台大G亲生儿子，奔驰GLB总是带有一些G级的影子。车身外观造型就延续大G的硬核线条，充满了优雅且野性十足。特别是机盖上肌肉感十足的线条，让你开车时刻都能辨识车头位置，心中充满了安全感。

车头中网均采用两条横置装饰条点缀，兼顾着奔驰传统的设计和时尚高级的气息。不过我还是觉得繁星的中网最奔驰。

从侧面看，奔驰GLB的造型硬朗。车顶线条和车尾几乎成90°的设计，如此一来有利于营造更大的车内空间。车窗门框采用全镀铬饰条装饰，同时车窗下沿微微上扬线条更加突出力量感。车顶搭配闪亮亮的行李架，整车精致感油然而来。

相比车头，奔驰GLB的车尾要来得更加饱满。尾部大灯点亮后呈现出矩形状态，与其他的奔驰如出一辙。车尾下保险杠采用镀铬，增加一定时尚精致的感觉。

奔驰对于配置从来就不吝啬。奔驰GLB不仅全系拥有LED大灯，而且还可以选装自适应几何多光束 LED 大灯，能够根据交通路况进行调节大灯角度。

不管是S级还是A级，内饰质感一直都是奔驰的强项。GLB的内饰也不例外，从A级上进行延伸过来。

奔驰GLB内饰最大亮点是拥有高科技的氛围。高科技源自于连体式的两个10.25英寸的液晶大屏。不管是哪个屏幕，显示的分辨度都是非常高，操作起来也相当流畅。

中控系统采用奔驰最新一代MBUX智能人机交互系统，不仅可通过触控和控制面板操纵，另外还可以通过语音指令进行控制。重点是系统不仅识别普通话，还可以识别粤语和四川话，同时对答自然畅顺。

另外，MBUX系统还拥有酷我音乐、考拉FM、微信互联、大众点评美食推荐、AR增强现实的导航等一系列在线功能。

氛围则是来自于奔驰内饰的精致感。涡轮状空调出风口、特意营造的矩形装饰、类似飞机的空调控制按键，再搭配各种软质材料。整体内饰质感超越了同级别所有车型。同时搭配64色的氛围灯，在内饰接缝、门板乃至空调出风口都透露出柔和的光线。若是调节成暖暖的粉色或随动颜色，配合着柏林之声音响播放着带节奏的音乐，这还不是仿佛置身于夜店当中，好开心，好嗨哟！

中国人买车就是喜欢大，大就是硬性的需求。这不是购物心理的贪得无厌，而是真正有实际需求。

你们关心的奔驰GLB的空间，现在他来了～

奔驰GLB的长宽高分别为4638/1834/1687毫米，轴距为2829毫米。整车尺寸均比同级别的对手要大一圈，再加上四轮向四角延伸的理念，车内空间必定也比同级别车型要大。

奔驰GLB出生于奔驰的MFA2横置平台，同平台也有A级/B级这些车型。得益于2829毫米的长轴距，让5+2座位完全有可能实现。第二排座椅可实现大幅度的前后移动，第二排正常状态下，翘起二郎腿也不是没可能。

当你有需求时，把第二排移至最前，亲测第三排坐着还是挺舒适的，短途坐两个小时也不会腰酸背痛。奔驰为了分散第三排乘客的注意力，不仅为第三排布置左右各一个Type-C充电口，同时还有D柱的音响，可以享受立体声的音乐熏陶。

当然满载时，就别祈求太多尾厢储物空间，毕竟车身长度就在这，能放几个背包就不错了。

至于第二、三排座椅放倒后能够形成全平的空间，搬家、放个自行车、滑板车、婴儿车...一点问题都没有。搬大件东西不用求人的感觉真的是很好。

总觉得1.3T发动机没啥动力，能不能拉得动这么大车？

先来看数据，1.3T发动机采用四缸布局，GLB200是属于高功率的版本，最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1620-4000rpm。单纯从数据上对比，已经超越了奔驰1.6T发动机。

GLB同样也是配备7挡双离合变速箱。

小排量涡轮发动机和双离合变速箱组合，我们已经再熟悉不过了。首先发动机动力输出并没有任何隔阂，没有被变速箱所消耗一部分，能感受到GLB的轻盈。在大脚油门转速下，转速快速上升，发动机声浪和排气声浪伴随入耳，同时推背感也随之而来，瞬间破百。动力储备应对日常出行绰绰有余。

GLB还是适合慢悠悠的开，油门调校得非常线性，动力输出直接而不暴躁，非常符合奔驰举止优雅的身份。同时变速箱从来也不出来刷存在感，只见转速指针飞快带着节奏般跳动，各挡位之间切换也毫无动静，甚至低速挪动也不会有任何不适出现。

动力调校功力还是老的辣。

GLB也不例外，拥有4种驾驶模式，节能、舒适、运动以及自定义。节能模式下更加愿意升挡，把转速牢牢压在1000转出头。得益于四缸的先天平衡，就算发动机再低的转速也不会感受到不和谐的振动出现。运动模式，变速箱逻辑也变得聪明起来，转速也经常维持在2000转以上，时刻为冲刺做出准备，油门同时也变得非常灵敏，稍微一动就会降挡。

GLB的行驶品质也完全符合奔驰该有的水准。行驶过程中，底盘能够抚平路面上大多数多余的振动，仅保留适当路面信息。应对的大坑大起伏，悬架也能处理得柔软扎实，这一点很完美，绝大多数买GLB的人都不是为了追求操控。

GLB在不同的配置车型上有不一样的轮毂，其中18寸轮毂和19寸轮毂都有体验。其中18寸轮毂的版本对于振动过滤要更加柔和，乘坐舒适性表现更加出色，展现出奔驰该有的厚重感。

在转向操控上，GLB不会拥有特别鸡贼的调校，绝不会让你把过多精力放在转向上。整体转向呈现出顺滑的质感，中间适当的虚位让长途驾驶变得轻松愉悦。车头跟随转向的响应表现得刚刚好，不会有特别敏捷的响应。

总有一些遗憾，这次发布的3款配置中，GLB均没有配备4 MATIC四驱系统。虽然说就算配备了四驱系统也不会有多少越野能力的提升，不过还是祈求能在湿滑路面或冰雪路面能有出色的循迹性。

总结：奔驰GLB有精致内饰，硬朗外观，5+2大空间，能够吸引不少对品牌，乃至生活品质有所追求的用户。不过想用奔驰GLB抢占更多的市场份额，仅仅靠一种动力调校和三种配置肯定是不够亲民，未来更应该要推出更多动力版本，推出更多亲民的车型让消费者选择，这才是大卖热销的最根本要素。