如今每到双数月份的24、25日，朋友圈里规律性抱佛脚的朋友们就出现了，然而26日中午一过，这些小伙伴又开始在朋友圈里发牢骚了。没办法，这都是让2678：1的基准概率中签比折磨出来的，另一方面，刚入奖池就中签的朋友在你旁边欣喜若狂，让我这个摇了多年且还没一点希望的人羡慕不已。

这不身边同事就有这么一位“天选之子”，置身于330万人的奖池当中，居然抓住了6300个指标之一。更关键的是这位95后摄像同事刚摇了一年啊！算了算了，羡慕之情就不再表述了，还是赶紧聊聊买什么车吧。

恰逢广州车展期间，各大厂商都会带着自家法宝登台亮相这场收官之战，我们感觉这正巧是个选车的机会，省的回去以后一个个4S店的跑了。所以在紧张的工作之余，我们也留心观察了一下心水的车辆

在熙熙攘攘的展厅中，本土作战的广汽本田可以说是最热闹的展台之一，无论是销量强劲的雅阁还是平民超跑飞度，四周都围观了不少体验者，其中电音紫配色的新缤智就吸引到了摄像老师的目光。他因为居住在老小区，希望买一辆尺寸适中的两厢车或SUV。

符合同事用车需求的产品其实不少，最后考虑到新缤智220 TURBO车型在同级别中出众的动力，还是将重心放在了新缤智上面。年轻人嘛，终究还是对动力有更高的期待。另一方面，自从2014年初次上市以来，缤智的销量已经有超过了65万辆，而且是销量榜前十中的常客，有数据和口碑做基础，当然很有信服力。所以在车展结束之后，我们火速借来一部试驾车来一探究竟。

非常幸运的是，我们正好借到了电音紫配色的试驾车，尽管在没有聚光灯的日常使用场景下，没有展台上的那种闪耀，显得色泽更暗沉一些，但其漆面依旧有一种其他“小白车”没有的质感。值得一提的是，这款电音紫与天空蓝、绽放橙、星耀红为改款后新增的车色。

广汽本田缤智是在今年6月份的时候进行的中期改款，其中最重要的就是增加了1.5T车型，其使用了全新“地球梦科技”VTEC TURBO涡轮增压缸内直喷发动机，替代了此前的1.8L自然吸气版本。动力感受肯定有不小的提升，官方公布的0-100公里每小时加速时间小于8.9秒，可以说是同级动力非常强劲的车型。本田嘛，除了大家熟知的“空间大师”外还是个善于制造小排量涡轮增压车型的好手。不信，你去搜搜本田和F1的故事。

外观方面这台车有SPORT风格的外观包围套件，当中包含了前唇、侧裙等等，除此以外，还有年轻人非常喜欢的双排气管，17英寸熏黑轮毂，以及辨识度很高的羽翼式LED大灯、LED前雾灯和光纤LED尾灯，让这台SUV在原先稳重的基础上又增添了与众不同的潮流和时尚感。

在加入了运动风格套件后，它的三围尺寸也有了细微的变化，高配车型的长度宽度略有提升至4340mm和1790mm，而高度与轴距没有变化，依旧是1605mm与2610mm。

不仅仅是感官上的年轻化，远光灯光源由卤素升级成LED后，在实用性、安全性等方面的提升都是非常显著的，当然对于95后消费者来说，最重要的还是颜值变帅了啊！

车内的布局与改款前没有过多变化，但是新增了一款“真皮红黑”配色，正是我们试驾车的这一款。不得不说这样的内饰对于档次感的提升很有帮助，更鲜艳的搭配也更能吸引到年轻消费者。

编辑同事称：“一直以来对于本田的大按键、大数字都很有好感，阅读信息很简便，盲操作的难度也极低。这种更简约的用车方式也很符合他的想法，毕竟汽车是以提供便捷为前提的，如果操作流程很繁琐就没必要了。”

与改款前的版本相比，新缤智的中控屏幕由7英寸增大至8英寸，且全系标配。同时还加入了广汽本田目前主打的Honda CONNECT智导互联系统，具备实时路况、规避拥堵路况导航、含在线天气查询、交通违章搜索和紧急救援服务等，基本等于上车后，就可脱离手机，依靠车机就能实现很多互联功能。

除此之外改款后还多了胎压监测等一众配置，ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统 、LKAS车道保持辅助系统 、RDM车道偏移抑制系统 、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING等等都出现在了新缤智的高配车型上。以往这些主动安全系统只出现在20多万元B级轿车的配置表上，现在新缤智也都配齐，让更多消费者花更少的钱便可享受到更高级别的安全保护。

车内空间依旧是新缤智的卖点之一，“空间魔术”继续在新缤智的车内上演，能够恰当的坐下四个一米八的小伙子，对于这个级别的SUV来说是非常难得的。再加上全景天窗带来的通透视野，令新缤智的空间感受依旧在同级别内保持绝对领先。

并且在保证了第二排空间的情况下，新缤智的后备厢最大容积达到了437L，能够满足放置摄像器材的需求。如果将后排座椅靠背放倒，还能形成一个最高达1456L的纯平储物空间。

不过最让摄像同事满意的还是储物空间的表现，中控台下掏空的设计可以用来放手机，如果觉得太深了不好拿取，那放在贴近乘客腿部的位置也可以。这里还可以放些零碎物品，前方有两个USB接口，手机放在这里充电也刚刚好。

值得一提的还有杯架，这是一个非常讨巧的设计，它可以调整高低，来适应不同体积和大小的饮料瓶，中间的隔板还可拆卸。即便不用来放水，也可当成一个灵活可变的储物空间来使用，日常实用性很高。

可以说新缤智是既兼顾了满足家用的空间表现，又保证了其车身尺寸，可以在狭窄的老小区穿行也毫无问题，甚至厚厚的胎壁以及离地间隙还可以支持新缤智上上路牙，下下土路。怪不得近年来各品牌的小型SUV的热度越来越高，因为只有这些因素都加在一起，才是城市出行的解决之道啊

 还有就是这套“真皮红黑”的内饰，触碰起来的手感良好，颜色也比纯色要显得更年轻了。

第一天的拍摄任务结束后，摄像老师就“霸占”了这台车，当第二天询问他动态感受时，发现新缤智这颗小草好像种得越来越深了。毕竟这可是广汽本田明星款1.5T发动机，最大功率是177马力，最大扭矩为220牛·米，并且在1700rpm就来到了最大扭矩输出平台。与此前的1.8L自然吸气发动机相比，提速强了不少。可以说，与同级的2.0升自吸发动机相比，也有抗衡实力，说是小型SUV中的小钢炮一点都不为过。

可能在起步的一刹那感受不是那么明显，但百公里加速≤8.9S的数据已经足够说明动力实力，其40或60公里每小时后的再加速能力，确实可圈可点，油门踏板响应更灵敏，这让缤智在城市路况下的行驶变得更从容，尤其是在需要频繁的减速加速的状态下，车辆动力输出的持续性更好。除了动力之外，这台车还有广汽本田的AHA敏捷操控系统，可根据转向情况，对四个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅稳定。转向还是很轻便，悬挂的侧向支撑在合理车速下的抑制性也还不错。总体来说，在驾驶层面，新缤智依然是一款动力较强，主打轻松驾乘的小型SUV。

并且在同事通勤的轻微堵车路线中，这辆177马力的小车能将油耗控制在百公里7L左右，考虑到动力上的优势，以及对92#汽油的兼容性，新缤智的经济性还真是挺不错的。这样的用车成本对于刚刚步入社会的95后来说是很友好的，隔三差五组织个短途郊游，绕一大圈也烧不了几十块钱油。另外，除了1.5T车型外，新缤智还保留了入门版的1.5L手动和CVT车型，12.78万元起步。并且都是符合国六排放的版本，既是四缸机，又有手动挡，在目前的合资SUV车型中也是不多见了，它可以让购车预算较低的消费者找到匹配度更好的选择。

说到用车成本，新缤智提供最高36期的无息贷款，相比于市面上主流的18期或24期无息贷款，拉长战线真的能在很大程度上减轻负担，毕竟我们的摄像老师还要攒着钱娶媳妇呢……另外，相较于同级其他车型，新缤智在保值率方面一直具备很大优势。这也是多年口碑和稳定性积累反应出来的实际表现。 

经过了一周的深度接触，这辆颜值在线、品牌、可靠性、空间，油耗，动力兼备的小型SUV，令我们这位95后潜在消费者非常满意。再加上如此友好的无息贷款政策，更加坚定了摄像老师买买买的决心。很有可能，这个周末他便会出现在广汽本田的4S店中……