一边是“在中国市场上，我们不可能输”的上汽通用2020款别克昂科威，一边是践行“更福特、更中国”的长安福特全新福特锐际，他们都无不在以积极的姿态拥抱中国市场，哪怕今年的市场冷若冰霜。有意思的是2020款别克昂科威和全新福特锐际，他们都是来自美国的汽车品牌，并且皆定位为20万元区间的中型SUV，尽管全新福特锐际要下月才正式上市，不过在车展现场我们已然隔空嗅到了一丝火药味……那他俩谁更得中国消费者的心，一起来看看吧。

【外观篇】

2020款别克昂科威的外观改动是显而易见的：比如新车采用了全新的别克家族脸前，飞翼式镀铬进气格栅的面积加大加宽，令车头看起来更加敦实大气。

为了配合新的家族化设计，2020款别克昂科威的大灯造型亦有一定的变化，不仅轮廓相较之前更加飘逸舒展，灯腔内一根横向饰条还与格栅上的镀铬饰条一气呵成，总之看起来更有高级感了。

一个细节是，2020款别克昂科威在28T车型中增加了一款“四驱百万纪念型”的车型，这款车配备了“百万纪念专属套包”，改动的外饰件包括黑色镀铬前格栅外框、前雾灯装饰条、黑色轮毂、高亮黑色喷漆后视镜壳等等，在外观上与其他配置车款有明显的不同。

全新福特锐际的外观设计在前几天的单车推送中已经提起过，这里就不再赘述了。这里只简单强调两个我认为比较重要的点：一是这款车采用了“水滴型流动曲面张力”的设计理念，表达的是一种偏圆润曲面的优雅之感；二是锐际ST-Line（红）和Titanium（蓝）拥有不同的外观设计和配色，主要区别集中在进气格栅和轮毂造型上。

【内饰篇】

内饰真是个让人纠结的地方：一方面我很喜欢全新福特锐际的中控大屏和全液晶仪表盘；另一方面，却又对2020款别克昂科威内饰的质感青睐有加，要是二者能有个结合就真是再好不过了。

全新福特锐际的电子换挡杆无疑在操作体验上占优。不过无论两车采用何种换挡方式，别克和福特的内饰设计师都在换挡机构的右侧设计了巨大的杯座，而全新福特锐际空调控制区下方还另有一块储物空间，相较而言在前排储物上更有优势。

1.72米的我坐在两车的后排都能获得至少两拳的腿部空间，相较而言2020款别克昂科威的后排空间更为占优，关键是它拥有平整的地板，与4向调节的后排座椅相配合带来了更好的空间灵活性。

目前全新福特锐际行李厢容积参数尚未公开，不过通过图片可以看出它的后悬架占用了一定的行李厢空间，在横向空间表现上较之2020款别克昂科威略有所不及。

【性能参数篇】

2020款昂科威28T车型全系标配适时四驱系统，整体性能表现符合预期，其中27.99万元的28T四驱全能运动旗舰型独有更为高阶的智能全路况四驱系统，这套系统利用位于后桥的两个多片离合器可实现动力在前后轮50:50、后轮左右0:100间分配，且作为昂科威的顶配车型，28T四驱全能运动旗舰还配备了FlexRide四模式自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减振系统，驾控实力不容小觑。

在全新福特锐际车展亮相公布的四大新车亮点中，和驾控相关的就占到了三项：2.0T车型全系7.5秒加速破百、新一代的可分离式智能四驱系统能根据路况实现前后轮100:0-50:50的动力分配、配备了同级鲜有的铝合金的悬架。话说一直以来无论轿车还是SUV，福特总以运动的形象示人，这次全新福特锐际更是有备而来，并立了“全系7.5秒加速破百”的Flag，一副要做中型SUV颠覆者的节奏，这也不禁让我们对它的驾驶表现心生期待。

驾仕总结：

2020款昂科威和全新福特锐际，前者外观阳刚大气，后者造型圆润优雅；前者注重质感营造，乘坐空间更大，后者则更关心内饰如何突出科技感，怎样将性能提升到新的高度。而这些赋予了两款车不同的性格，甚至决定了他们各自的用户画像：昂科威更适合已过而立之年的务实人群，锐际则更容易讨好不拘传统的年轻一代，这一点从各自车身颜色的取向上也很容易看出来。

不过用户是中年人也好，年轻人也罢，两款车殊途同归，都是美系SUV在讲“中国故事”，至少从现场展车上，我们还是能够看到双方在本土化方面所表达的诚意。余下的未知数，便是下月全新福特锐际的上市价格，放眼20万元级SUV市场，外观年轻的成熟的、风格运动的舒适的、定位城市的越野的、座位5个的7个的、动力燃油的电动的等等车型琳琅满目，全新福特锐际的“中国故事”要想迎来好的结局，价格也要“更中国”才行。