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又一款全新紧凑型SUV亮相广州车展,福特能否翻身就看它的了

2019-11-23 浏览:1.40万 评论:0

不知从什么时候开始,紧凑级尺寸成了SUV的头牌。自主,合资分别推出自己的当家车型,比如哈弗H6,丰田荣放等等,福特当然也不甘示弱。这不,在昨天开幕的2019广州车展上,福特又给我们带来了旗下的第二款紧凑级SUV——锐际。


长安福特的翻身战?

我们都知道,每月中旬,乘联会都会“毫不留情”地公布各家车企的销量,不难发现的是,福特旗下之前长期位于榜单前列的几款车型都不见了踪影。而作为福特实施“加速计划”后推出的第一款车型,锐际或许是长安福特最后一次翻身的机会,至于它是否具备这样的实力呢,接下来,我们就一起去看看。


科技+时尚=锐际

尽管长安福特近两年显得有些落寞,但福特在SUV领域的功底仍存。全新锐际总体上采用了较为圆滑的线条,尽管没有像目前市场上的主流车型一样采用较为激进的线条设计,但锐际圆润的线条使得其整体观感更为饱满,同时也不失力量感。前脸八边形的进气格栅采用了黑色横条与镀铬饰条相间的设计,搭配未开眼角的前大灯和前包围上的LED日行灯,使得锐际少了几分美系SUV的粗犷,多了几分柔中带刚的中国风。



侧面造型整体较为规整,多条线条的勾勒也使得新车的整个侧面看起来非常的流畅并且极具有力量感。


尾部的造型则较为圆润饱满,大量线条的运用不仅使得新车尾部看起来敦实、厚重,而且还兼顾了时尚与大气,此外,下方的黑银双色护板以及双边共两出式排气布局很好的为新车突显车运动感。



内饰实用性提高

内饰方面,锐际采用了福特新一代的设计风格,整体上与福克斯,嘉年华等车型相似。 对称的中控台造型,悬浮式中控屏内置SYNC 3车机系统,旋钮式换挡以及电子手刹等,在整体的观感和实用性上与此前的内饰设计相比有了显著的提升。




配置上,根据车型的不同,锐际将会配备全LED自动大灯,全景影像,换挡拨片,自动空调,并线辅助,主动刹车,ACC自适应巡航,牵引力控制,前排座椅加热等配置。

此外,新车载了福特和百度联合开发的SYNC智行系统,支持模糊语音识别,其智能交互程度基本能满足日常大多数使用场景,也能使得驾驶员开车时能更加集中注意力。


越级空间,乘坐体验更佳

在国内,消费者最为关心的空间方面,锐际同样做的不错。新车的车身尺寸为4585/1882/1688mm,轴距达到了2710mm,与自家兄弟翼虎相比轴距有所增加。而在与锐际的主要竞争对手的比较中同样不落下风,锐际的轴距比丰田荣放长了30mm,比本田CR-V长了70mm。作为一辆定位于翼虎与锐界之间的A+级SUV,锐际的空间表现更加符合国内消费者的需求和喜好。



动力澎湃、操控性好

作为一台紧凑级SUV,锐际采用了第四代1.5T三缸和2.0T EcoBoost四缸双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,2 .0T版本作为锐际的主推车型,其最大功率为245马力,峰值扭矩393N.m,根据官方公布的数据来看,零百加速达到了7.5秒,这一数据比市面上多数2.0T发动机的数据更为抢眼。尽管在家用车这一领域上零百加速的意义不大,但是锐际这一动力数据完全能够满足日常的绝大多数使用场景。

更值得一提的是,锐际还采用了铝合金悬架,更轻的质量提升了悬架的响应速度和转向的灵敏度。在驾驶感受这一方面,福特可以说一直以来做得都非常不错。


总结:那个我们熟悉的福特似乎又回来了

在经历了嘉年华退市,全系销量下滑的挫折之后,福特通过锐际重新回到了我们的视野当中。如果说为了政策原因,在中低端车型采用三缸发动机是没有办法的办法,那么福特在中高端车型上采用的四缸或者六缸发动机则迎合了主流市场的消费需求。而且在配置上这次福特也拿出了足够的诚意。

作为一台定位介于翼虎和锐界之间的车型,锐际很好地填补了福特的车型空白,使得福特在细分市场上的竞争力得到了提升。新车将在12月正式上市,长安福特是会走向复兴,还是从此一蹶不振,关键就看最后的定价了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 16.98-24.98万

级别: 紧凑型SUV

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