对比很明显，新老两款X1从底盘结构就注定了这两款车路线风格的不同。老款X1悬架结构复杂，成本高，但对于越野能力的控制力还是不错的，尤其前后悬架的多连杆支撑，兼备了越野的刚性以及对舒适度的要求。而新款X1的底盘结构更多的是给人一种主打舒适化的路线，从结构以及车体底部加强件数量看，新款X1走的是轻量化路线，如果还一味采用与老款X1相同的悬架结构，那么势必会对整车车身质量产生影响，毕竟新款X1的一个尺寸赶上老款X3了，足足比老款X1大一圈还要多，这就是为什么会在如此大的车型中出现三缸1.5T的动力版本的原因之一。