北京最堵路段!长城VV7油耗令我们大吃一惊!

2017-06-29 1.2万 1

关于长城VV7的油耗问题最近炒的沸沸扬扬,而我们也在第一时间买了一台VV7,在试车拆车阶段,我们粗略统计的油耗达到20升以上,那么正常使用时油耗会是多少呢?这才是消费者关心的问题。

因此在上周四,我们模拟用户的日常使用状态,找了荣威RX5、大众途观L编队行驶,设计了一个高速路线和一个拥堵路段,与长城VV7进行一次相对公平的油耗对比!


 


对比车型:我们拆过的

长城VV7——VV7s旗舰版

长城VV7就不用说了,这是对比过程中的主角。相比较长城其它SUV来说,VV7放弃了以往6AT变速箱,而改使用大陆集团研发7速湿式双离合变速箱。而大陆集其实还是大众DSG双离合变速箱的主控制芯片的供应商。

大众途观L——380TSI四驱至尊旗舰版

选大众的途观L作为对比车型,其实理由也比较简单。VV7的双离合与DSG有一定联系,那么作为正统DSG的途观L怎么能不参加对比呢?大众多年在双离合技术上的耕耘,DSG应该是这一领域的领先水平,并且同为2.0T的SUV车型,途观L没理由不参加对比。

荣威RX5——30T四驱互联网至尊版

选择荣威RX5,并不是这车比较烂,主要是因为这台车售价、尺寸基本上与VV7在同一级别,有可能相互形成竞争关系。并且RX5也是2.0T发动机,不过匹配的是6速双离合变速箱,是上汽与博格华纳共同开发,博格华纳也为大众DSG提供6速双离合变速箱。

路虎发现4

这是我们的一台随拍的工作车。不过都说路虎是“油老虎”,这次正好有机会体验一把,这台“油老虎”到底有多猛!

另外,所有参与油耗测试体验的车型,全部开启空调,车内两人。

路线:环路+北京晚高峰

其实对于“路跑”测试油耗来说,本身并不科学,更谈不上严谨。因为无论是驾驶人员的驾车习惯,还是实际路况,或者是风阻、温度……等等,都存在着很大的变数。因此为了相对合理,VV7、途观L、RX5排队依次行驶上路,并且平稳驾驶,模拟日常驾车环境和使用情况。

高速阶段我们选择相对路况较好的北京南四环、南五环主路,道路设计最高时速分别是80和100公里/小时,用来模拟畅通路况。

拥堵路况我们选择了北京晚高峰时的东三环主、辅路,繁华闹市区三里屯,以及当晚因为红绿故障导致交通瘫痪的姚家园路段拥堵区。

加油方式:三次跳枪法

我们计算消耗汽油的方式,与通常的计算方式一样的。首先使用欧洲同行经常用的“三次跳枪法”将车辆油箱加满,跑完之后,回到原先加油站,用同一个油枪,再次使用“三次跳枪”法将油箱加满。最后根据表显公里数和加油数,计算车辆的油耗。

结果:有惊喜有意外

从高速路段的油耗测试结果看,其实还是挺令我们惊讶的。首先来说,这四台车的油耗都不低,基本都在百公里9升油以上,没想到的是RX5“躺枪了”,油耗比路虎发现4还高。另外,考虑到VV7是前置前驱,其它几台车都是四驱,因此VV7的油耗其实不低。

拥堵路段跑完之后发现,所有车辆的百公里油耗都高于20升。VV7的油耗最低,只有21.06升/百公里,但也超过了20升;途观L的油耗最高,达到了24.04升/百公里。VV7还没有过磨合期,之后可能会更低一些,但它是唯一的两驱,其他几辆不但是四驱,有的车还是全时四驱。

总结:仅供参考,别认真!

截止到目前,关于VV7的油耗已经到此结束了。总之还是之前那句话,我们这次测试是模拟日常驾驶中常遇到的几种路况,进行体验驾驶,而绝非严谨的科学论证,这一点必须要清楚!毕竟科学的结论还是需要严谨周密的实验室,才能得出更权威、更准确的结论。此次测试结果仅供参考。

当然,对于这次“油耗测试”,其实我们无非也就是本着“好奇”的本能,玩了一会票儿而已。我们的本质任务还是“买车拆车”!

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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