国人常见的选车通病，除了驾驶感受麻木、对心仪产品了解不透彻外，还过分追求车身尺寸、配置水平，甚至忽略机械水平、材质用料等不易察觉的环节。

反而更愿意听信身边人的口口相传，因所谓的口碑而迷信一款车，最终落得个一子错满盘皆落索的局面。

但不论是博学多才的行家里手抑或胸无点墨的汽车菜鸟，他们都同样关注动力性能、燃油经济性以及车内隔音。但你们可知，一项存在感不高的参数，对车辆上述表现起到决定性作用。

它便是名不见经传的风阻系数，其大小取决于汽车外形，风阻系数越大，空气阻力越大，继而对动力、油耗、隔音起到消极影响。

国际上存在一认可度较高的说法：对于传统能源汽车，风阻系数每降低10%，油耗能降低3%。为此，厂商们纷纷在车辆外观造型、风阻系数上下苦工，甚至不惜斥巨资打造风洞，改善车辆风阻系数，提升产品竞争力。

下面，教授为你推荐三款风阻系数拔群、颜值出众的合资紧凑型车。

风阻系数：0.28

风阻系数：0.26

风阻系数：0.29

由此可见，加大对外观设计的投放不仅是出于对美观、吸睛的考虑，更对动力、油耗、车内隔音表现起到积极作用。重心低、低矮的流线车身线条往往能收获理想的风阻系数，但通过性、车内头部空间亦会作出相应妥协，方正高耸的造型则会伴随较大的风噪。