江淮汽车，伴随着中国汽车市场迅速发展的大潮流，从商用车华丽转身至乘用车领域，越做越起劲，旗下瑞风品牌算是较为知名的车型，瑞风S3也是红极一时的炸子鸡。

路遥知马力，要扎实在车市上混，没点真本事不容易。

从去年11月开始，江淮乘用车销量就陷入了跌跌不休的困境。今年4月，江淮乘用车卖出1.78万辆，同比下降31.3%，这已经是连续第6个月销量下滑。5月份整体销量打破跌势，卖出3.61万辆，不过比去年同期还是跌掉了24.3%。

在重要的SUV市场，江淮汽车SUV全面失守，5月份SUV车型销量仅为6578辆，仅是去年同期18112辆的1/3左右。今年前5个月江淮SUV累计销量为6.05万辆，同比销量腰斩。

销量下跌的背后，要么是营销原因，要么是口碑原因。早在2013年的央视315晚会上，江淮就被曝光了使用普通钢材代替镀锌钢材，导致很多车型出现大面积锈蚀的丑闻。

而在瑞风S3、S5车型上，核心三大件也是问题频发，发动机怠速不稳、异响、机油乳化，变速箱异响、顿挫、无法换挡，制动系统异响、生锈，轮胎吃胎、偏磨、跑偏，转向系统异响等不一而足。

瑞风车主的吐槽还不止此。曾经在瑞风S5上搭载的6MT变速箱经常因异响和无法挂挡被投诉，在江淮的宣传资料中，这款6MT变速箱为德国格特拉克公司，然而却遭到格特拉克公司否认。实际上，这款问题变速箱是来自安徽星瑞齿轮传动有限公司（原江淮汽车齿轮制造有限公司），至于是江淮方面的虚假宣传还是临时更换供应商，就不得而知了。

而在新推出的瑞风S7上搭载的也是格特拉克的6MT变速箱，不知还会不会乌龙重演呢？

除了传统能源车，江淮的新能源车质量也有点状况。有个别车主反映江淮老款iEV4电池性能衰减厉害，跑140公里就偷笑，甚至电量显示剩余15%时都已趴下，以致车主连手机都不敢充电。

与此同时，江淮新能源车却是拿国家补贴拿得最欢的，据报道2016年江淮汽车就拿到高达39.85亿元的国家补贴。

任何车，只要空间大，内饰皮料多，大液晶中控屏，大天窗，售价还低廉，做足这些门面功夫，车子就很容易打动消费者。然而谁买谁知道，车子光门面光鲜不行，质量不够硬，毛病频出，再贪小便宜的消费者也会知难而退，口碑不好，到头只会累及销量。所以出来混，迟早要还。