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神器三把锁,锁定哈弗H9-2020款硬派越野SUV标杆地位

2019-10-31 浏览:1.41万 评论:0

中国旗舰哈弗H9-2020款上市已有2个月,上市之前“只闻其声”的“三把锁”吊足了越野爱好者的胃口。随着专业媒体试驾、上市发布会以及越野地标等活动的陆续开展,业界媒体、越野爱好者对这款“越野利器”有了切身体验。有体验才有发言权,“三把锁”加持的哈弗H9-2020款获得如潮反馈,越野实力得到更坚实的论证,进一步巩固了其硬派越野SUV标杆地位。

“三把锁”加持,H9促成硬派越野SUV市场碾压之势

哈弗H9-2020款增配“三把锁”的消息一出,瞬间在越野圈“一石激起千层浪”。业界媒体频频报道,越野爱好者热情被点燃,纷纷涌向各大贴吧展开热议……缘何一则消息就轻松搅动风起云涌的越野江湖?实际上,这与“三把锁”的神坛地位密切相关。

众所周知,越野意味着强势征服和无尽的未知,而“被困”则位列越野人痛点榜首,脱困神器“三把锁”也因此一直被看作“真越野”的标志。“三把锁”是前桥、后桥和中央差速锁的统称,在泥泞、炮弹坑等路况下,越野座驾车轮不免打滑或悬空,这时差速锁可对差速器实现瞬间锁止,将动力扭矩输出给有附着力的车轮,帮助车辆实现脱困。

目前市面上绝大多数越野SUV都只有两把锁,应对一般越野路况绰绰有余,但当面对只有一个车轮着地等极端路况时,只有“三锁合一”才能化解困境。然而受制于成本压力,此前“三把锁”只存在于奔驰G级和牧马人Rubicon这样的百万级越野SUV上,高耸的价格门槛让越野人望而却步,“三把锁”也成为了越野江湖一个遥不可及的传说。此次哈弗H9-2020款实现了突破,首次在20万级车型上搭载这一越野利器,把神坛之上的“三把锁”拉到了越野爱好者面前,让更多人得以感受越野的极致魅力。

未登场,名已扬。增配“三把锁”的哈弗H9-2020款承载了业界和越野爱好者的满腔期待。同时,“三把锁”瞬间将哈弗H9-2020款与同级对手途达,以及霸道、山猫等硬派越野老将形成了绝对区隔,奠定了H9在硬派越野SUV细分市场的领军地位。

口说无凭,“三把锁”赢得媒体、车主联名认证

百万级越野SUV才配备的“三把锁”首次搭载在20万级越野车上?这到底是哈弗H9为博噱头的一次冒险还是实力支撑下的一次行业突破?业界媒体和越野爱好者不免期待与担忧并存。

在7月底哈弗H9-2020款翁牛特专业媒体试驾、8月火山上市发布会以及正如火如荼开展的一键挑战越野地标活动中,“三把锁”理所当然地成为体验的重头戏。炮弹坑、交叉轴等能展现“三把锁”脱困威力的情景设置也成为体验的必备科目,全面迎接专业媒体和越野爱好者的严苛考核。

翁牛特沙漠首次对外试驾时,哈弗H9-2020款收获了一众好评,“三把锁”也赢得第一波权威专业反馈:“哈弗H9-2020款得到三把锁的加持之后,在40万以下基本上很难找到能与之匹敌的车型。”在一键挑战越野地标活动中,参与体验的意向车主对H9的脱困表现很满意:“百闻不如一试,在脱困的时候,哈弗H9-2020款的‘三把锁’能让所有的劲儿都使在有附着力的车轮上,不愧是百万级越野SUV才会配备的神器。”

上市至今两月有余,哈弗H9-2020款已经收获第一批车主,也得到了关于“三把锁”的点赞评论。“‘三把锁’果然没让我失望!”新车主张先生对刚入手的哈弗H9-2020款赞不绝口,“提车半个月就去了一趟老掌沟,以前看到就心虚的斜坡加交叉轴路段,在H9的‘三把锁’面前成了小菜一碟。有了它,以后去哪儿野心里都有底。”

专业媒体、越野爱好者和新车主的反馈就像金光闪闪的铆钉,颗颗楔进哈弗H9-2020款的口碑榜,成为其作为“越野王者”的最有利论证,同时也给无数越野爱好者吃下了一颗定心丸。

除了“三把锁”外,TAB-坦克转弯、CCO低速越野巡航也出现在了哈弗H9-2020款上,这一系列突破期待的越级增配是H9作为哈弗品牌旗舰车型的一次突破性尝试,不仅把越野性能这一制胜关键牢牢握在手中,夯实了其越野旗舰标杆地位,更树立了硬派越野SUV行业新标准,以硬核产品实力助推中国品牌整体向上。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 21.48-27.98万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T

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