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荣威i6市场遇冷 干式双离合靠谱吗?

2017-06-23 浏览:25.70万 评论:12

平原车声第四期

主持 | 平原

图片 | 网络

编辑 | 小雨

这个月的月初重庆车展,平原君有幸被派到山城重庆进行报道。

大家都知道,重庆是中国的四大火炉之一,天气照比济南是一点不差,本想着起个大早,早些到重庆四处走走,吃点美食,逛逛美景再看看重庆的美女,然而两个小时不到,茶都没喝上一壶。只坐个长江索道就给热回来了。

回来的路上打了个滴滴,和司机师傅聊起了这款荣威I6,实在令我感触良多。那么究竟是怎样的情况让司机师傅喟然而叹呢?

接下来就是平原君与滴滴荣威I6车主的一段对话

车主对话

平原:这款车今年卖的也很火,荣威。

车主:我跟你说,它这个车有点问题,它这个变速器用的是干式双离合,也就是说它不带油,为什么呢,我看过评价过后他们都说干式双离合可能时间...开过几万公里过后,在低速挡它就发生一些顿挫,顿挫感比较的强,这款车再买的时候上汽集团是经过优化的(干式双离合),是不是优化也搞不太清楚。现在我才开了才七千多公里,还没有到那个里程。

平原:还没有感觉到是吧。

车主:它是干式双离合它是....它在城市道路上走很不适应。它都是在低速的那个运行。走走停停。走走停停。

平原:很麻烦。

车主:它这个离合器发热。对,发热。它就是说...也有人在帖子上发表过,这款车,就是说,开了几万多公里之后,就发现低速离合器都不好使了。不能运行了。

平原:它这个离合器是自己研发的吗,还是其他品牌的?

车主:这个一汽系列的离合器是属于大众系列的,高档点的车都不用这个...干式离合。都用湿式的。你如果说对这个车子聊啊,你必须对各个方面了解一下,这个毕竟是车子的一个大件。

平原:对啊,离合器,变速箱。

车主:如果出现问题,会很麻烦。

在这里我们听到一个词,叫做干式双离合变速器,那么什么是干式,什么又是双离合变速器?

接下来我们有请在4S店从业多年的“小刘”老师来给大家讲解一下。

双离合变速器

小刘

那么刚才听到平原君提到一个词是干式双离合变速器

那么什么是干式,什么是湿式,主要的区别是在于它的组成部分以及冷却方式。双离合呢,是在原手动离合器器上额外加一个离合器,以方便驾驶员进行档位切换。

干式离合器,通常是裸露在外,通过自然风进行散热。它的好处就是传输效率高,响应快,动力足,但是缺点大家都知道,就是容易过热。

所以相对应的,湿式离合器就很好的解决了这一问题,它通常是指两组离合器密封在油槽中,它可以通过油槽内的变速器油吸收热量,从而达到有效散热的一种效果。

平原

咱们说回荣威i6。

当时上市那天荣威i6百度指数飙到68W你怕不怕?同样在这几天发布的,也想搞个大新闻的路虎揽胜星脉,活生生被其风头盖入了冷宫...

要说中国车市中竞争最激烈的,那肯定是紧凑级三厢轿车这一细分市场。

在这个圈子里,鱼龙混杂,合资有德系日系美系,自主有吉利奇瑞,各个都有当家花旦坐镇。

荣威敢把I6送入这个战场,只要上汽的领导不是傻子。那说明I6的确有点含量

外观也的确是很漂亮。内饰空间也相当大,拥有2715毫米的可以傲视同级别的轴距,而且马云爸爸还加持了一个互联网的特效标签,ipad般大的中控。科技感十足啊。

有这么多的优点,可见上汽的高层也是有信息荣威I6能在【紧凑级三厢车】这个火坑里挣扎出一片天地。

但是另平原君不解的是,明明这多的优势,为何偏偏使用干式双离合的变速器。

而荣威i6的短板,就是变速箱。

如果不是因为这块短板,我想可能中国的又一辆神车诞生了。说起来甚为可惜。

我想大家都知道,木桶效应,一只木桶能盛多少水,并不取决于最长的那块木板,而是取决于最短的那块木板。也可称为短板效应。

优缺点对比

小刘

先我们来简单比对一下,两种离合器的优缺点:

干式离合器的优点刚才已经提到了,就是换挡快,动力足,当然也更省油。但是如果是在繁华拥堵的市区,或者我们刚才提到的山城重庆,地势高低起伏,需要频繁换挡。那么在这种情况下,干式离合器自身的散热问题就暴露出来。更有甚者,在车辆行驶过数万公里,离合器片磨损严重的情况下,车辆可能会出于自身故障而直接熄火。这样所造成的危险和不便,当然是显而易见的。

那么再说到湿式离合器,我们知道它通常应用于自动挡汽车上,同型号车辆,自动挡都要比手动挡的贵一点。但是它的使用寿命更长,换挡过渡更平滑,驾驶体验也更高。这些都是它的优点。如果我们要指出它所存在的不足,可能主要还是在于油耗问题上。

为什么会有顿挫感?

平原

为什么会有顿挫感?

这里我们要提到离合器的工作原理,就是离合器相互摩擦而产生动力传输。在这个摩擦过程中一定会释放大量的热,在夏天或者城市道路上尤其明显。那么由于干式离合器采取的是自然冷却,散热效果并不是很好,所以在温度过高的情况下,很容易导致一种热熔状态,也就是我们所说的摩擦力失效,这会使发动机动力减弱或终止。

动力无法传达,就会产生我们所说的顿挫感。

当然,除跟离合器类型有关外,如果双离合之间配合不好,也会引发这样的情况。这一般是由于厂家技术不纯熟,出厂前调校不精准所导致的,在购车时也需要特别注意。

那么网友朋友如果您也是荣威i6车主,您也遇到了上述类似的问题,您可以关注我们的公众号《汽车方向》,阐述您所遇到的问题。

解决办法

平原

在这里呢平原君通过和小刘老师进行沟通,也在网上整理了一些相关资料,总结了一些平时爱车养车需要注意的事项,简单来说有以下四点:

1、首先在市区内,比较拥堵的路口或街道,尽量保持低速行驶,不要频繁加减档

2、起步的时候,油门轻踩,不要提速过快

3、等红灯的时候,拉手刹挂空挡,不要怕麻烦

4、按照厂家或4S店要求,定期的进行维修与保养

最后,我们回过头来说,车只是我们代步的工具,工具在使用的过程中也一定会产生自然损耗。要想爱车能够时刻保持良好的状态,正确的驾驶习惯和保养方式才是唯一的选择。

今天的平原车声就到此告一段落,观众朋友

我们下期再见。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 紧凑型车

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