雨天行车，对于很多司机来说算是日常行车中的大BOSS了，特别是特大暴雨，交通基本算是瘫痪了。硬着通关？稍有不小心，那带给驾驶者的是设想不到的后果。怎样确保自己安全通关？这些准备功夫在雨季前就应该做好了。

让别人看到你，你也可以看清别人

雨天行车特别麻烦的就是能见度非常低，什么也看不见，撞上了也都傻乎乎地不知道发生什么事。我遇到过能见度最低的大概5米左右，前方白茫茫的一片，这时候最安全的动作就是靠边停车，即便被拍到违停，也不要为了这200块钱拿生命开玩笑。再说了，交警的摄像头也不是神，这么低的能见度也不见得它能拍得着。

遇到能见度不高不低的，感觉还可以行走的，让别人看到你很重要，也就是不要让别人追你的尾。其实我国的道路法规上已经注明，在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度低于100米的，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与前车的车距保持50米以上。

很多司机不知道开前后雾灯，可能连车都没有标配，所以，雨天最常见的就是开双闪，也就是危险报警闪光灯。该不该开双闪其实很多人都争论不休。很多人认为不该，理由是变道时它不会自动切换到转向灯。其实这很危险，因为雨天路滑，附着系数低，你毫无征兆地变道，后车没有防备，很容易就撞上了。可是法规让你开，那你变道的时候就要特别小心，先关了双闪，打好转向灯，再变道。

提高自己的能见度和让别人看到你同样重要。现在很多人都很爱护车漆了，但是挡风玻璃的养护却没那么重视，即便是晴天，挡风玻璃上也都是白茫茫的一片油膜，自个儿地降低自己的能见度。

清除挡风玻璃上的油膜很简单，上网花个几十块钱就可以买到一大瓶去油膜清洗剂，而且一般都有斥水性，把挡风玻璃清洗干净之后，涂上这些镀膜产品，然后用干布擦干即可，两分钟都不用。操作之后，不仅油膜没有了，挡风玻璃上也有斥水性，在一定时速下，这些雨滴就会自动飞走，在下暴雨的时候，可以减轻雨刮的负担。

但是，这些镀膜产品有一个很不好的缺点，就是续航里程比较少，一般能维持两三个星期就算很不错了。现在有一种雨刮，自带镀膜功能。安装之后，开启雨刮，干刮5分钟就可以生效，而每次启动都会先帮挡风玻璃镀上一层膜。它也有缺点，就是每次开启雨刮都有薄薄的一层膜，需要等待一段时间，而且价格也不低，比普通雨刮要贵几十块左右。

左边是镀膜雨刮，很明显水是往两侧走的，右边是普通雨刮，水是直接往下走的。

买一条好轮胎！

在我身边的一些朋友，一直被我灌输一种思想，家用车买轮胎，最好能买一条湿地性能比较好的。因为广州地区，雨季比较长，而且下起雨来就没完没了的。确保湿地的安全性，损失一点点干地性能也无所谓了，根据交警部门统计，雨天车祸发生率是晴天的13倍。

在湿地上，轮胎胎面必须要把路表面上的水完全排挤掉才能接触到路面，排水量的大小和花纹的深浅直接相关，沟漕深、宽排水量大，沟漕浅、窄排水量小。湿地性能好的，能加快排水过程，尽快恢复抓地力，可以减少不少事故。

还有一个小误区，在积水行车的时候，要稳住油门不踩刹车，怕排气管进水，其实这个理解不太正确。因为车辆在积水行车的时候，车是推着水在走的，所以车头前会有一堵水墙，此时你踩刹车，或者收油门，车减速了，这堵水墙很有可能会反扑回来，如果水墙足够高，进气口很可能就进水了，进气口进水了才是大麻烦，因为它直接通往发动机。

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